真的很慘烈....

mp5_sd2 寫到:

這車的生產年份能告知一下嗎? 是要幾年才會這樣

我的是09年的ER6n, 10年領牌的

誠 寫到:

長年水氣累積、造成繡蝕 車主少騎嗎?

這三四年比較少騎,, 一年只增加個約兩千公里里程.. 不過現在里程18000KM, 剛牽車的頭兩年就12000KM了... 我不承認我熱情降低唷,, 只是這幾年間有玩其他東西, 忙不過來..

taipei101 寫到:

應該是洗車後沒發動，又長時間放置所置...

其實我沒那麼勤快洗車呀, 真要洗車的時候, 也不太用水柱噴... 我倒是覺得是下雨天騎車的關係.

之前比較常騎的日子裡, 雨天照騎.. 特別曾經冬天一兩個月時間, 天天下雨,, 天天穿雨衣騎車通勤; 一兩個月的時間裡只有三五天不用穿雨衣. 也有環島, 2/3路程都是頂著雨前進的.

只能說……給你一個讚！

09年的ER6n
那就應該是如你所說的
下雨天騎車積水有關
是否是引擎還不夠熱就已經到目的地
引擎溫度不夠把積水蒸發掉
以上是在下的猜測不知可能嗎?

有兩種可能, 通勤那段時間只有三公里就到公司了,, 每天綿綿細雨, 市區又騎不快.. 不過我猜等紅燈的時候, 引擎溫度應該就上來了..

另種是在快速道路, 像西濱那種, 頂著大雨前進. 以前我常幹這種事....不知哪種嚴重,, 我猜是後者..

附帶一提是, 兩支線圈的狀況很不一樣, 另一隻就鏽得不太嚴重, 上段橡皮剝開, 看得到金屬的部分,, 有些局部金屬原色還在..

火星塞總算可以換了, 現在都裝好也可以發動了.. 看樣子有問題的這邊,, 火星塞螺帽真的是長時間沉浸在水氣中.. 另一邊就還好..

西濱那種路.......若有催快的話，引擎的溫度應該是非常的高。
我是從我汽車上的油溫表看出來的。

SJ206 寫到:

有兩種可能, 通勤那段時間只有三公里就到公司了,, 每天綿綿細雨, 市區又騎不快.. 不過我猜等紅燈的時候, 引擎溫度應該就上來了.. 另種是在快速道路, 像西濱那種, 頂著大雨前進. 以前我常幹這種事....不知哪種嚴重,, 我猜是後者.. 附帶一提是, 兩支線圈的狀況很不一樣, 另一隻就鏽得不太嚴重, 上段橡皮剝開, 看得到金屬的部分,, 有些局部金屬原色還在.. 火星塞總算可以換了, 現在都裝好也可以發動了.. 看樣子有問題的這邊,, 火星塞螺帽真的是長時間沉浸在水氣中.. 另一邊就還好.. http://motophoto.tw/up/up/016/05c/1605132042570.jpg

由您的火星塞來看(上方黑黑的那顆)，
似乎是汽缸蓋的 火星塞油封 失效，滲出機油，
造成 火星塞帽蓋 長期浸泡在機油中，
然後就 膨脹 卡住 拔不出來了。

杯底唔湯飼金魚.

上了一課

KYS 寫到:

由您的火星塞來看(上方黑黑的那顆)， 似乎是汽缸蓋的 火星塞油封 失效，滲出機油， 造成 火星塞帽蓋 長期浸泡在機油中， 然後就 膨脹 卡住 拔不出來了。

剛拆下那時也有類似想法,, 不過仔細看了一下後, 我覺得應該是過去的幾天還不想拆上蓋時,, 弄了很多WD40滲入到裡面的結果.. 味道就差不多只有WD40的..

特別是裝回去前有用氣槍噴一下裝線圈那孔(底部就是火星塞), 一堆液體隨之噴濺出來,, 一開始還以為水氣還殘留著, 不過後來看噴出的幾乎都是WD40.. 我搞不清楚我到底注入了多少WD40..

taipei101 寫到:

西濱那種路.......若有催快的話，引擎的溫度應該是非常的高。 我是從我汽車上的油溫表看出來的。

下大雨時, 甚至是冬天下雨時, 西濱跑我也差不多只能在限速內, 視線不好又冷啊..
我想此時引擎汽缸周圍應該還是很熱, 但上部線圈火星塞的位置, 就不知是不是也能夠熱...

不過那個位置水氣夠多的話, 高壓也有可能漏電造成不點火, 這倒是沒發生過