HONDA開發這套汽缸可變系統...

或許是朝著改變點火間隔..提升循跡性...減緩檔煞提高入彎穩定性的方向來思考???

小的是用猜的...有誤之處還望前輩們指正...

vetman 寫到:

HONDA開發這套汽缸可變系統... 或許是朝著改變點火間隔..提升循跡性...減緩檔煞提高入彎穩定性的方向來思考??? 小的是用猜的...有誤之處還望前輩們指正...

引擎煞車是來自壓縮跟點火應該是沒絕對關係

大尾鱸鰻 寫到:

這在台灣要大牌能夠變色才行，紅牌、黃牌任意變換

鬼島現在的法規 黃 紅的路權都一樣 不是嗎?



那 幹嘛大牌換色的? 多此一舉

maxcar 寫到:

不用想一定是用最大排氣量算的 政府沒那麼有良心

一針見血

DC2 寫到:

鬼島現在的法規 黃 紅的路權都一樣 不是嗎? 那 幹嘛大牌換色的? 多此一舉

排氣量牽連「稅金」那容呼大呼小，一率「最高標」計價

歹勢借樓主的版面
請教ㄧ下各位前輩
無關引擎
這種繪圖風格是不是申請專利時的格式
還有這種畫風是CAD檔嗎還是手繪??
感謝大家

雄雄忘記 寫到:

歹勢借樓主的版面 請教ㄧ下各位前輩 無關引擎 這種繪圖風格是不是申請專利時的格式 還有這種畫風是CAD檔嗎還是手繪?? 感謝大家

有圖就好了誰管你怎說明
主要是內容
專利幾年沒用就沒用
沒實物等於是空談沒商品化也不會有專利問題

現在專利在電子都是要拖延對手出產品速度---等不流行商機過了就可讓對方損失------看看手機大戰就是用專利卡對象
專利屬地主義----也就是台灣申請只有台灣有用再-----在美國是沒用也就是沒專利

也就是本田這專利在台灣是沒用的--台灣要仿照也合法--問題是沒人會想要仿
話說真的有實用嗎---------誰會要降低馬力增加馬力都來不急了--放多幾百CC閒著給繳更多的稅---

Audi的RS7 好像也有這種技術了。