tysonlin 寫到:

這...學電子的都知道整流器原理不是這樣的... 末端的附載電流大, 才會在整流器上產生同樣電流. 整流器本身不該有過多消耗, 有過多消耗就是設計或是品質不良.

其實你們說的都是對的,也都是錯的.
關鍵在於"消耗"的定義.
汽機車整流器為了避免電壓過高,會用"關斷"迴路停止輸出,所謂的消耗是此迴路零件作動時流過電流所產生的W.

所以,常聽到的"整流器會消耗過多發電量"說法,嚴格而言是很可笑的

gt3gt3 寫到:

別傻了 高溫環境本來就容易燒 線重繞耐熱膠沒補上還是一樣或更慘 高馬力=高油耗=高故障=高耗損=高肇事率=高消費 這些都是正比的 不想花錢就別騎高馬力的車

設計的基本要求就是在使用條件下達到規格與零件 de-rating.
你的邏輯已經違反基本工程設計觀念.

這裡的根因就是設計瑕疵罷了

暴力拉轉 寫到:

請問12~16年1000RR有出低溫水龜嗎?有的畫網上買的到嗎?

之前好像有看過車友PO過

連料號都有 你查一下吧

還是去台本問一下

整流器換原廠或日本貨，電盤重繞，不要加裝有的沒的增加發電負擔。

絕影 寫到:

之前好像有看過車友PO過 連料號都有 你查一下吧 還是去台本問一下

暴力拉轉 寫到:

請問12~16年1000RR有出低溫水龜嗎?有的畫網上買的到嗎?

水龜都是同樣的
哪裡有我就不確定了!!
我打料號去WEBIKE查不到價錢....

朋友介紹的台北某電機行
整理完至今沒問題

別傻了

高溫

散熱差

故障率高

耗油

耗損快

使用壽命短

以上都是仿賽車避不掉的宿命

gt3gt3 寫到:

別傻了 高溫 散熱差 故障率高 耗油 耗損快 使用壽命短 以上都是仿賽車避不掉的宿命

其實只有04~05的1000RR有這問題，其他的還好喔