如果要簡單的算法 , 油錢/保養/稅金/保險/折舊.....等等
1公里粗估算10元好了 , 但這不包含改裝/故障/車禍....等等
輪胎錢不要省 , 但是可以用右手省!!
月入25000確實緊繃了些 , 自己斟酌了!!

我還記得我買阿魯1000的時候現金付款花六十萬

副廠殼跟些基本防倒球等等車件，少說要花個兩三萬

輪胎，我都用比較好一組一萬五，跑個四千公里下課

一年跑個一萬就要花三萬在輪胎上

再來是機油我都自己換300v 費用少說也要兩千 還要濾心

三千公里換一次

上面我都還沒算到油錢喔

一次出門少說要花五百油錢

一年花個一萬油錢很容易

反正老話一句，仿賽還是要有點經濟能力才好

再者家裡經濟不錯也可以

不然我見過太多買回來負債的人

更有一堆人士摔了沒錢修的

基本上小滑應該都要修一萬啦

更不要說撞到了隨便都四五萬起跳，

修個十萬左右的人更是多

不是我要觸你楣頭

在台灣你不撞人人家也會來撞你！！！

所以三思吧！！

lhtrdeath 寫到:

這不是省錢的問題 價格也沒差多少 有活動的時候(前一段時間小閃) 根本一樣 而是賽道胎本來就不適合馬路的環境 每個工作溫度少說要7.80 要熱起來要一段時間 而街胎為何叫街胎 就是他本來設計就是讓你跑道路的 工作溫度也較低 磨耗沒那麼恐怖 還是我誤會了 大哥認為我指的街胎是天使或肉4這種嗎 我指的是S21 PS3這種性能街胎 若有觀念有錯誤 希望大哥能糾正一下

關於輪胎摩擦力與極限值的"參數",討論非常多,
建議你善用"搜尋"功能即可.

有錢就好辦事，但「右手」關係到你和他人的安全，這才是你該「準備好」的

我對輪胎定義是..滑一次的錢夠你換好幾組輪胎...
我對於輪胎參數這些不是太了解..但我換過街胎跟光頭..
街胎(power pure sc 2ct)騎一趟北宜還沒到石牌就回頭去換胎了....
光用手摸材質軟硬就差很多.. 這是我個人感覺不代表全部..
還有依你經濟能力~.玩跑真的會有點負擔..但你還年輕 想衝就衝..
萬一!!萬一!!真的遇到了就硬著頭皮吧..沒啥大不了的..

滑一下一萬起跳...這是國產車的價格吧？(我3個月前才幫一個滑一下的125處理維修後續，本來是想自己叫料，但事情太多所以讓車行全部處理，工單出來17k~)
進口大型重機原地倒車有時候都會超一萬，我自己叫料也差不多，省工錢而已。
建議還是多做考慮，除非費用不會造成你的困擾。
還有跑車真的不適合載人跑長途，動力也過於猛爆!(別說你不會想載人)

(最後還是覺得400的街車剛剛好，300的大羊也不錯，只要能120~140km循航的都及格)
補充:單缸有什麼不好?撇開對缸數的迷思，單缸也有其優勢。
我也是從單缸進場，進階四缸(直四跟V4)，到後來迷上雙缸(V2)，最後還是回到單缸。(最讓我懷念的是400cc單缸)

其實應該看你扣掉生活費以及日常開支 你還剩多少可以花
然後再看你願意為了這台車犧牲多少?

買車很簡單 養車的話不一定
你如果要當1:1模型 半年騎一次 那樣就很好養
如果你想要每個周末出遊 平常朋友聚會騎去炫一下
那樣你養起來就辛苦了
光是輪胎你可能三四個月就要換一次
更不用說臨時需要維修或是大保養的

以大二學生來說一個月兩萬五算是生活可以過得很闊綽了
把養車的錢省下來 可以換到更多跟學生妹的回憶
畢竟車可以以後再買 年輕可是不能重來 XDDDDDDDD

玩的那麼吃力..

為何不等有經濟基礎再玩?

如果連輪胎都想省~

那剛起步就不該玩跑車


會比較輕鬆點

reterjang 寫到:

問題是...就算用了賽道胎，技術不夠好的話，出事的機會也不會比較低...

曾經在網路上看人說過,賽道胎抓地力高容易讓騎士誤以為自身技術提升的錯覺
越騎越快 傾角越壓越低,當超出輪胎的極限後,出事反而更嚴重

固定花費:600cc稅金一年:牌照稅$2160+燃料稅$1200 =$3360
假日騎:一天油錢(九八)$400~500(大約300公里) 一個月大約$2000
機油3瓶+KN油芯 $1700(自己換會更省)
中古輪胎 $5000~7000 KN空濾 $ 3xxx

X萬公里大保養:
前後煞車油$1200~1500 (我忘了)
前叉保養(油+土封+油封) $5xxx (我也忘了)
引擎保養(4ˋ缸平衡+清洗節流閥+噴油嘴)$4500~5000(我也忘了)
火星塞X4 $2400 (我也忘了)
水箱水$1500 (我也忘了)

我自己是比較小資玩法，輪胎的確不能省，但還是要你自己使用過後，才會知道你比較偏向哪種性質輪胎，網路真的只是參考!!
我R6新車買來都是撿人家新車落地胎，登陸普.倍耐力.普利司通 S20 BT023 BT021,為什麼我都用偏向硬質休旅胎，那是因為我知道我的需求，是跑長途(樹林-北港)直線居多，殺灣跟我半點碰不上，你想我跑直線用那麼好的胎，不是很浪費。這輩子我也沒機會跑大鵬灣(夢想啦)，所以所謂的大閃 小閃 光胎 賽道級的輪胎，絕對是與我無緣!!
用2手胎我也不會去死撐到快磨平還不換，覺得要換就換，很便宜! 又可以多種選擇，不心痛。
換上熱熔胎你還是你，絕對不會變成VR46或MM93 P26 還有那兩隻鯉魚王!!
在下看過重機車禍，老實說騎車自摔的是0，其他都是被馬路三寶害死，輪胎換再好，也沒用!!
三寶出來你就一定死!

重點還是在右手，該縮的時候就要縮，不要硬跟，如果你有意要跟團跑還是參加陪跑團，奉勸你，照自己步調騎。跟團跑快是很快，但是10個有10個摔! 不要做出超過自己能力範圍的事!!
以上為誤導文。

慢速小黃 寫到:

固定花費:600cc稅金一年:牌照稅$2160+燃料稅$1200 =$3360 假日騎:一天油錢(九八)$400~500(大約300公里) 一個月大約$2000 機油3瓶+KN油芯 $1700(自己換會更省) 中古輪胎 $5000~7000 KN空濾 $ 3xxx X萬公里大保養: 前後煞車油$1200~1500 (我忘了) 前叉保養(油+土封+油封) $5xxx (我也忘了) 引擎保養(4ˋ缸平衡+清洗節流閥+噴油嘴)$4500~5000(我也忘了) 火星塞X4 $2400 (我也忘了) 水箱水$1500 (我也忘了) 我自己是比較小資玩法，輪胎的確不能省，但還是要你自己使用過後，才會知道你比較偏向哪種性質輪胎，網路真的只是參考!! 我R6新車買來都是撿人家新車落地胎，登陸普.倍耐力.普利司通 S20 BT023 BT021,為什麼我都用偏向硬質休旅胎，那是因為我知道我的需求，是跑長途(樹林-北港)直線居多，殺灣跟我半點碰不上，你想我跑直線用那麼好的胎，不是很浪費。這輩子我也沒機會跑大鵬灣(夢想啦)，所以所謂的大閃 小閃 光胎 賽道級的輪胎，絕對是與我無緣!! 用2手胎我也不會去死撐到快磨平還不換，覺得要換就換，很便宜! 又可以多種選擇，不心痛。 換上熱熔胎你還是你，絕對不會變成VR46或MM93 P26 還有那兩隻鯉魚王!! 在下看過重機車禍，老實說騎車自摔的是0，其他都是被馬路三寶害死，輪胎換再好，也沒用!! 三寶出來你就一定死! 重點還是在右手，該縮的時候就要縮，不要硬跟，如果你有意要跟團跑還是參加陪跑團，奉勸你，照自己步調騎。跟團跑快是很快，但是10個有10個摔! 不要做出超過自己能力範圍的事!! 以上為誤導文。

三寶出來你一定死 這個真的有推 笑到不行

這年頭在台灣 你不去撞人 人家都來撞你...

我周遭大摔的都是裝所謂的賽道胎.熱熔.半熱熔胎....
因為胎黏所以自信倍增,一般公路不比賽道,常出現壓彎壓到一半出現一堆沙或一攤水
尤其胎紋越少排水性越差,一點毛雨壓到標線馬上滑滑滑
我換過約6組輪胎,一組是原廠的s20堪用,但中期一過胎面變形,尤其是前輪,彎壓不下去
穩定度差,約6500下課,再來天使st,好用.排水性佳.耐磨,可以滿胎,但真正劇烈操控還是略嫌不足,約1萬下課,又換肉搜吐,比天使好一點,約6500下課,後面就都換回天使st了,夠用耐用
因為我一年要用掉四組胎,天使胎熱胎稍久,熱開來也好跑,約剩6.7成肉開始會覺得抓力不太夠
這時就漸漸rv一點,一萬公里很省了,一般仿賽都不會超過200公斤,肯定更省,我的乾重超過230都可以破萬,說真的如果不是像我比較沒經濟壓力可以亂騎亂跑外,不要亂改.摔車
並不會花太多錢的..(我一年玩車的費用破15萬)

問一下 仿賽難養 那街車 休旅車好養嗎

a09488 寫到:

我周遭大摔的都是裝所謂的賽道胎.熱熔.半熱熔胎.... x

是呀! 賽道胎要70度以上才黏, 一般道路就算夏天要搞到此溫度也不容易
想熱血騎, 花錢去賽道吧!
每到連假就有重機車禍死傷新聞, 年輕人要警惕

moseley 寫到:

是呀! 賽道胎要70度以上才黏, 一般道路就算夏天要搞到此溫度也不容易 想熱血騎, 花錢去賽道吧! 每到連假就有重機車禍死傷新聞, 年輕人要警惕

看看一般雷殘的都是甚麼型的重機最多就知道
車身輕.馬力大.加速快外加一側掛出去,一旦遇到甚麼突發狀況根本來不及反應