白老鼠 寫到:

我在這...

您辛苦了...不好意思委屈您。

kyocott 寫到:

整個就是造福BMW老ABS的車友啊~~~~~

造福大家..

太利害了 可能分享 怎麼弄的嗎？

樓主有心也很強,把這些不可能解決的問題搞定
小弟真得佩服

神人
BTW, 四輪的稱Bimmer 二輪的一般稱Beemer

看到樓主的用心，二話不說直接跪了！同為1150的車主，我彷彿看到了救世主！

請問這樣弄起來，要花費多少錢？
目前已經找到可以整修原廠abs主機的方法，因此想比較一下到底那種的花費最划算。

taipei101 寫到:

請問這樣弄起來，要花費多少錢？ 目前已經找到可以整修原廠abs主機的方法，因此想比較一下到底那種的花費最划算。

1.ABS本體$13000 (不知是啥牌,也不知道是用在哪台車上的),不一定要用這棵,其他的包含轎車只要沒有一些通協定相關的應該都能用,我覺得不要買太新型太聰明的.....這個是賭一賭一開始能不能用也不知道,結果我賭贏了.

2.訂做ABS本體固定座,朋友友情贊助沒花錢.

3.輪速感知器+感應鐵盤..沿用原廠,這個是賭賭看能不能沿用,結果我賭贏了...

4.剎車油管,原廠的硬管全部都不能用,全部自己彎管從新配成316無縫不銹鋼管,朋友友情贊助管材沒花錢;原廠軟管我沿用沒有換.

5.訂做硬管接頭與接頭跟硬管雷射焊接,朋友友情贊助.....

6.購買一些熱縮套管,繼電器,電線,螺絲.......應該沒多少.

7.抓線路處理更改電路,自己一條一條慢慢抓.......一千萬吧....

8.在也不會按到空的剎車....生命無價.......

大概就是以上,沒有適合的好朋友就另外要花錢,我建議油管不要用硬管,用軟管就好,比較好調整位置.......我差一點點就沒辦法裝上油桶了.
如果用不同的ABS本體就是不同的價錢,我也不知道價錢.

感謝回覆。不過我又想到～R1150R那代的煞車應該是有馬達加壓，您這顆是無加壓的，這樣煞車時會不會感覺煞車力道有所減損？
此外，請問您改裝完之後，是否曾測試過將煞車煞到底～看看abs是否正常動作?

謝謝。

taipei101 寫到:

感謝回覆。不過我又想到～R1150R那代的煞車應該是有馬達加壓，您這顆是無加壓的，這樣煞車時會不會感覺煞車力道有所減損？ 此外，請問您改裝完之後，是否曾測試過將煞車煞到底～看看abs是否正常動作? 謝謝。

這個ABS沒有馬達加壓,剎車力道跟原廠很難比較,我覺得原廠剎車有一點神經質,一根指頭的力道就足以剎車,現在這個在ABS沒有作動時就像是一般傳統剎車,卡鉗剎車油壓力的來源直接就是來自總幫.

在ABS做動時會明顯聽到馬達聲,手腳煞車拉桿也都可以感覺到彈跳感,你可以明確知道ABS介入了.

煞車拉桿行程我覺得比原廠ABS稍微深了一些跟先前原廠ABS拔掉後差不多,我覺得還好很夠用.

ABS anti lock 功能目前都很正常,我自己測試大約時速50-60公里(在快我也會怕)前後分別單獨測試與一起測試都ok.

我自己覺得這個ABS介入時機比原廠敏感很多,ABS在我還沒感覺到輪胎打滑之前就先介入了,一開始我還以為是ABS誤動作介入,後來發現不是ABS誤動作介入,發生時間點都是在煞的比較急的時候,正常順順的剎車就不會介入.
以前原廠ABS正常時有做動介入,我會聽到油桶下ABS內電磁閥做動的扣扣聲,也感覺得道輪胎有一點打滑,但是還沒有讓我有信心道做前輪單獨的急煞測試(雖然有前後連動).....現在這個ABS在時速50-60之間我就敢作單獨的急煞測試了,但是現在的沒有前後連動煞車......但是這個ABS用久了也會壞掉(可以使用多久我也不知道)我最在乎的還是ABS忽然壞掉時不會讓我沒有煞車,頂多就是沒有,或煞車時一直都有anti lock而已不用擔心煞車會忽然按空..

kulong 寫到:

1.ABS本體$13000 (不知是啥牌,也不知道是用在哪台車上的),不一定要用這棵,其他的包含轎車只要沒有一些通協定相關的應該都能用,我覺得不要買太新型太聰明的.....這個是賭一賭一開始能不能用也不知道,結果我賭贏了. 2.訂做ABS本體固定座,朋友友情贊助沒花錢. 3.輪速感知器+感應鐵盤..沿用原廠,這個是賭賭看能不能沿用,結果我賭贏了... 4.剎車油管,原廠的硬管全部都不能用,全部自己彎管從新配成316無縫不銹鋼管,朋友友情贊助管材沒花錢;原廠軟管我沿用沒有換. 5.訂做硬管接頭與接頭跟硬管雷射焊接,朋友友情贊助..... 6.購買一些熱縮套管,繼電器,電線,螺絲.......應該沒多少. 7.抓線路處理更改電路,自己一條一條慢慢抓.......一千萬吧.... 8.在也不會按到空的剎車....生命無價....... 大概就是以上,沒有適合的好朋友就另外要花錢,我建議油管不要用硬管,用軟管就好,比較好調整位置.......我差一點點就沒辦法裝上油桶了. 如果用不同的ABS本體就是不同的價錢,我也不知道價錢.

7.抓線路處理更改電路,自己一條一條慢慢抓-------------------這是最困難部份
我想如果只要把ABS這部份電路都單獨出來,這樣會簡單一點也就是一個單體信號來源也獨立

maxcar 寫到:

7.抓線路處理更改電路,自己一條一條慢慢抓-------------------這是最困難部份 我想如果只要把ABS這部份電路都單獨出來,這樣會簡單一點也就是一個單體信號來源也獨立

要這樣接也行，但是我龜毛可以不剪線就盡量不剪，可以不另外拉線就盡量不要零外拉線。

沒辦法...就是有莫名的堅持。

kulong 寫到:

要這樣接也行，但是我龜毛可以不剪線就盡量不剪，可以不另外拉線就盡量不要零外拉線。 沒辦法...就是有莫名的堅持。

改東西還要完美,那真是夠辛苦了

汽車ABS報廢車一堆都是好的應該也很便宜
直接用這下去改更省事

只要一種改成就通通適用

話說這些有問題車過十年後應該剩不到幾台了
也就是過十年這技術是沒用了

maxcar 寫到:

汽車ABS報廢車一堆都是好的應該也很便宜 直接用這下去改更省事 只要一種改成就通通適用 話說這些有問題車過十年後應該剩不到幾台了 也就是過十年這技術是沒用了

一個改裝技術能夠沿用五年甚至十年已經是了不起的成就了

這也證明了老車加裝電子安全系統實際上相當可行