| 切大 寫到: |
| 是喔 然後呢? 不知道閣下騎什麼車
買賣版到處酸CBR 二手 一直狂推K牌車? 閣下騎10R? 還是H2? |
你沒說我還沒發現耶
真沒水準的人
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關於CBR馬力
你沒說我還沒發現耶
真沒水準的人
慶菜啦!~現在出門帶30p就夠用了 
| 切大 寫到: |
| 是喔 然後呢? 不知道閣下騎什麼車
買賣版到處酸CBR 二手 一直狂推K牌車? 閣下騎10R? 還是H2? |
| 引言回覆: |
| 買賣版到處酸CBR 二手 |
請問在那？如果新車賣59過了兩三年二手賣59覺得合理？
| 引言回覆: |
| 一直狂推K牌車? |
請舉證
| 引言回覆: |
| 閣下騎10R? 還是H2? |
都有騎過而且10R確實比CBR好而且是有一截差距，不用懷疑，然後我現在不是騎K牌車抱歉。
小弟不才，歐規E2/E6是啥意思？
| superbikeman 寫到: |
| 都有騎過而且10R確實比CBR好而且是有一截差距，不用懷疑，然後我現在不是騎K牌車抱歉。 |
別丟臉了 你所說的59萬車在下面這邊
http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=189311
剛剛粗略幫閣下算一算, 改裝品差不多7~8萬左右
扣掉原始價格, 差不多也50萬 貴嗎??? 我覺得很便宜
原來改裝品一定要買車跟著送
連RC213V也酸一下
我們騎CBR也不會刻意在網路上面抨擊K牌車之類的言語
| superbikeman 寫到: |
| 都有騎過而且10R確實比CBR好而且是有一截差距，不用懷疑，然後我現在不是騎K牌車抱歉。 |
請教一下，既然這樣，為什麼 CBR(Honda) 車種都比他牌同 c.c. 貴？
| reterjang 寫到: |
| 重點還是在扭力..比馬力重要.. |
請教一下，一直搞不懂，車很重扭力要加大，但扭力不是夠用就好了嗎？為甚麼要一直要求更大的扭力？
打六檔騎郊外，扭力好像不是重點
騎山路彎道，扭力大爬坡有力，但車很重，不利過彎，整路搞不定輸給 S-Max
扭力大紅燈起走快，第一個衝出去，然後就是下一個紅燈首先等的人。
扭力太大，油門頓悟感也大，坐起來不舒服。
| superbikeman 寫到: |
| 都有騎過而且10R確實比CBR好而且是有一截差距，不用懷疑，然後我現在不是騎K牌車抱歉。 |
你有沒有算過現在同年度的兩台要多少? ???
真的比較好騎嗎?
我覺得你只是k牌的嘴臉在作祟而已
馬力大一點,但是用的到？
| disciple 寫到: |
| 請教一下，既然這樣，為什麼 CBR(Honda) 車種都比他牌同 c.c. 貴？ |
其實CBR在國外(歐美地區)一直都是最便宜的代表，一般入門都會買Honda是因為他很便宜，性能配備那些就不用在贅述，沒錯就是很差，因為事實就是真的不好，這沒有貶低的意思只是每人選擇不同，有人喜歡選便宜的車當然性能會差一點這很合理。另外是台灣本田粉絲多所以賣很貴還有人會買單，如此而已 。另外提到同車種最貴之說，我想是沒有的，10R跟R1就比CBR1000貴，而且在國外也是，另外歐美的Honda的比例超低Yamaha還比較多，也比較多人支持，話說CBR600因為無法通過歐洲的環保宣告停產，原因是據說賣太爛，所以不想改款乾脆停了。以上訊息僅供參考。
| 切大 寫到: |
| 你有沒有算過現在同年度的兩台要多少? ???
真的比較好騎嗎? 我覺得你只是k牌的嘴臉在作祟而已 馬力大一點,但是用的到？ |
| 引言回覆: |
| 你有沒有算過現在同年度的兩台要多少? ??? |
價錢是人訂的我不討論，但是照正常折價來看CBR是很沒價錢的，新車59一年折10%或10萬叫做正常，看來騎本田車的人不懂什麼叫做折價。
| 引言回覆: |
| 真的比較好騎嗎? |
以11-16的版本對應到同年份的CBR1000RR，10R完全是樂勝，信不信隨你。
superbikeman 在 星期五 二月 10, 2017 10:58 am 作了第 1 次修改
| superbikeman 寫到: |
| 以11-16的版本對應到同年份的CBR1000RR，10R完全是樂勝，信不信隨你。 |
別丟臉了 你所說的59萬車在下面這邊
http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=189311
剛剛粗略幫閣下算一算, 改裝品差不多7~8萬左右
扣掉原始價格, 差不多也50萬 貴嗎??? 我覺得很便宜
原來改裝品一定要買車跟著送
連RC213V也酸一下
我們騎CBR也不會刻意在網路上面抨擊K牌車之類的言語
| superbikeman 寫到: |
| 其實CBR在國外(歐美地區)一直都是最便宜的代表，一般入門都會買Honda是因為他很便宜，性能配備那些就不用在贅述，沒錯就是很差，因為事實就是真的不好，這沒有貶低的意思只是每人選擇不同，有人喜歡選便宜的車當然性能會差一點這很合理。另外是台灣本田粉絲多所以賣很貴還有人會買單，如此而已 。另外提到同車種最貴之說，我想是沒有的，10R跟R1就比CBR1000貴，而且在國外也是，另外歐美的Honda的比例超低Yamaha還比較多，也比較多人支持，話說CBR600因為無法通過歐洲的環保宣告停產，原因是據說賣太爛，所以不想改款乾脆停了。以上訊息僅供參考。 |
歐規停產 美規繼續生產
誰跟你說賣太爛?
明明就是法規問題
有沒有事情啊
| 切大 寫到: |
| 別丟臉了 你所說的59萬車在下面這邊
http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=189311 剛剛粗略幫閣下算一算, 改裝品差不多7~8萬左右 扣掉原始價格, 差不多也50萬 貴嗎??? 我覺得很便宜 原來改裝品一定要買車跟著送
連RC213V也酸一下 我們騎CBR也不會刻意在網路上面抨擊K牌車之類的言語 |
你就CBR車主想護航我也懶的跟你辯
| 切大 寫到: |
| 歐規停產 美規繼續生產
誰跟你說賣太爛? 明明就是法規問題 有沒有事情啊 |
同樣是法規問題Yamaha R6就改款了，頗呵，切大別玻璃心阿
其實以CBR1000RR配備來說，國外她賣最便宜是合理的。
本田不想為CBR600RR改款，也許市場考量不打算在這顆直4上繼續投入，這幾年仿賽市場是下滑的，尤其中排量，因此本田選擇在歐日停售，個人覺得只是商業考量，並沒有甚麼對錯。
中古車市場上，CBR折舊有比他牌差嗎？這我就不清楚了，只覺得這是買賣雙方你情我願就好，拿這來酸CBR不知所為何來？
本田不想為CBR600RR改款，也許市場考量不打算在這顆直4上繼續投入，這幾年仿賽市場是下滑的，尤其中排量，因此本田選擇在歐日停售，個人覺得只是商業考量，並沒有甚麼對錯。
中古車市場上，CBR折舊有比他牌差嗎？這我就不清楚了，只覺得這是買賣雙方你情我願就好，拿這來酸CBR不知所為何來？