SP1台規車的軸距怎麼多了10mm，到底動到哪裡了?




而且不只是軸距，車也變寬了5mm，重量也多1KG

要鬥雞來了隻閹雞.RR的戰鬥只能在姿勢上.

哇，這可是當家的公升級仿賽，都寫明壓縮比高達13：1吶~
馬力當然是不容小覷。。。。。。去。。去。。去旁邊玩沙

reterjang 寫到:

還是只是為了驗車好過，所以其實什麼都沒改，只是改書面規格？

水貨有可能, 但總代理這麼大間會被檢舉到撤銷合格證吧.. >"<
記得某幾年的10r也是剦割, 但可以加個幾萬塊買歐規ECU。

如果這數據不是誤植, 車子也能用更換ecu的方式拿回全馬力, 我倒覺得這車根本極品! 3400rpm驗噪音, 管子想怎麼改就怎麼改, 給你驗啊... XDDD

之前有日本車友要把日規的改成歐規的全馬力…其實不只電腦不一樣，還有其他東西也不同，都換了還是無法恢復全部馬力………

848000買一台不會跑的仿賽？！

galactichero17 寫到:

水貨有可能, 但總代理這麼大間會被檢舉到撤銷合格證吧.. >"< 記得某幾年的10r也是剦割, 但可以加個幾萬塊買歐規ECU。 如果這數據不是誤植, 車子也能用更換ecu的方式拿回全馬力, 我倒覺得這車根本極品! 3400rpm驗噪音, 管子想怎麼改就怎麼改, 給你驗啊... XDDD

我是覺得如果真的是台本修改過的台規版，那應該不會是換個ECU程式就解封印~
記得之前有一部車，忘了是什麼車印象中好像也是CBR1000RR，限馬力的版本不
只ECU不同就連進排氣都不一樣，要完整的還原到全馬力要換不少東西..
這一整套弄好恐怕10萬內搞不定...

galactichero17 寫到:

水貨有可能, 但總代理這麼大間會被檢舉到撤銷合格證吧.. >"< 記得某幾年的10r也是剦割, 但可以加個幾萬塊買歐規ECU。 如果這數據不是誤植, 車子也能用更換ecu的方式拿回全馬力, 我倒覺得這車根本極品! 3400rpm驗噪音, 管子想怎麼改就怎麼改, 給你驗啊... XDDD

真的

CB1100RS有打到我的點...雙出/鋁圈

reterjang 寫到:

我是覺得如果真的是台本修改過的台規版，那應該不會是換個ECU程式就解封印~ 記得之前有一部車，忘了是什麼車印象中好像也是CBR1000RR，限馬力的版本不 只ECU不同就連進排氣都不一樣，要完整的還原到全馬力要換不少東西.. 這一整套弄好恐怕10萬內搞不定...

沒錯!! 是2015年版本的CBR1000RR.....

我上ARTC查到2015年送測的馬力約 87~91KW, 最大馬力轉速9500RPM

但是原廠發表數據為約130KW (175.6匹)...12000RPM


這其中一定有降規格去送測

所以..............嘿嘿!!XD

pinkfloyd 寫到:

CB1100RS有打到我的點...雙出/鋁圈

昨天578000 今天508000

曾青全 寫到:

昨天578000 今天508000

在意馬力的人根本不會看本田，所以對於會買本田的人來說85P根本不是問題，問題是有沒有80幾萬要送給台本而已

曾青全 寫到:

昨天578000 今天508000

以後不會去買榮秋的車了

送驗的車，是真的要用儀器實測
沒辦法只是在數據上動動手腳
基於縮水的馬力，也不可能只是改個ECU這麼簡單
一般節氣門跟歧管還有排氣管都不一樣
而且這個價格應該在其它配備上應該也有修正
真的有興趣的，可以參考國外的標準配備比較一下
就知道還差了什麼

買，都買!!