pengtim 寫到:

車都買了~~~遇到問題才會上論壇尋找問題的癥結 如果幫不了忙....就算了 這樣的數落~~並不會帶新手任何幫助 我相信今天如果是我~~~我以後也不會來這個論壇發表任何文章 每個人不管做任何事情多多少少都會遇到瓶頸 或許他的想法是錯滴~~~ 但是大大您表達的方式~~是否不太妥當?

+1!

大家都沒有惡意
表達的方式，偶爾婉轉一點
新手（包含本版新客人）會覺得比較親切
話說回來，車子當然要去熟悉
大家提供的技巧不妨多嘗試
一定會有幫助的

造成困擾LOVE FZ 在此道歉先～

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我討厭人家批評自家車，自己跨下的車要尊重他…

多年前我說車子是死的，現在我說車子是活的～

車子在迴轉時的重點不是重心、姿勢、檔位及轉速～
是什麼??
是把心理壓力消除…

心理壓力的來源扣除倒車、彎不過外，其餘就是迴轉環境（車輛、路寬），其實計算好迴轉半徑後，跟起步一樣，油門慢慢加、離合器慢慢放，只不過龍頭是打彎的狀態下而已（就是這樣而已）…


那為什麼有人用外傾的方式來迴轉??（參考柏秀樹騎技）
因為做外傾姿勢迴轉時雖然龍頭打彎，但身體正面跟龍頭方向是平行的，充其量只是兩手上下及屁股的位置不一樣而已，車子只要有動就不會倒，龍頭打死也可迴轉（就真的是起步的技巧就可以迴轉）
另外外傾可以讓車子在傾斜中，身體仍然可維持垂直重心判斷，可以讓頭腦更專心在油門及離合器的操作

恩恩 謝謝FZ和阿榮老師的指教
小弟我會多練習的

LEO551 寫到:

調整離合器的收放間隙，符合自己的手感，找地方多練習幾次； 如同LOVEFZ大大說的駕駛技術是靠「　經驗「及「　企圖心「累積而來；

+1

假設是左迴轉的情形,請將左腿盡量往前碟盤的方向抬起,抬起的高度會引響迴轉半徑的大小,上身姿勢只需自然配合腿部便可,但建議可稍往前坐一些,基本上是腿帶著車迴轉,離合器部分自行配合既可,以上只是在下本身之方法,請參考.

+1　

t44556688 寫到:

自己剛牽了小黃蜂 扭力不是很大 在路上常常遇到要迴轉的情況 騎小速克達因為車子輕 迴轉只要一點傾角 再加個油門就出去了 但是現在小黃蜂比較重 重心也不一樣 不太敢作超低速傾角 很容易倒 t" border="0" /> 如果加一點油門 在沒什麼傾角的情況 龍頭就會直接打直 沒辦法轉彎 還可能直接撞對面... 是不是比較騎重一點的車就只能用半離合控制慢慢來呢 因為有時路上車多 車速也不慢 怕慢慢來會讓人撞上也危險 更何況有時還會遇到轉到一半又要煞停的情況 各位做小迴轉都是怎麼做呢 而偏偏小黃蜂扭力小後輪寬不利刁鑽操控 用離合器控制速度 也不比400以上有力.... 好煩惱阿... 請教各位前輩囉

新手來
有問題歡迎私訊來問我
這邊有一些相關影片參考一下

http://www.youtube.com/watch?v=wUAYW5pGE9k

suarong阿榮 寫到:

左手辦離合 右腳半含煞 控制角度與迴轉路線 非常方便

+1

好了啦
小弟最近加緊練習
有比較熟練了

速度放慢....盡量利用身體重心轉移迴轉
減少龍頭打死迴轉的方式...

就算是老手，

上下坡小半徑迴轉也是有倒車的機會的，

剛開始不熟練的話，

可以加個保桿，降低心中恐懼，

若真的迴轉倒車，不要硬撐住車，

身體拉傷了反而划不來~~~~

默契默契!!

大車 小車 都是車 只要是自己的愛車都是好車!!
你可以試試 起步時不要加油門 只放離合器 這樣迴轉看看 對你來說會不會 起步時不要加油門 只放離合器 這樣迴轉看看 對你來說會不會比較好 (我是這麼做的)^^~