陳彥嘉 寫到:

順就會快,快不一定順.......當你又順又快就不要再快了

騎車騎車，騎久就會騎了…
經驗比知識更重要呢!!

suarong阿榮 寫到:

很正常的姿勢 不過我認為，側掛會比同傾更快而且穩 你的騎姿，只要身體輕鬆、手部舒適 就是正確的同傾

+1~小弟車齡只有一年!從新手同頃到內頃~到現在側掛!個人覺得的確是側掛會比較穩!因為重心低,並可增加輪胎抓地力!今天想說!用同頃輕鬆騎騎看!但在同樣的彎要用同樣的速度進彎時車身傾角卻要加大因而磨到棒棒糖,另一個彎則是後輪有點滑胎~(BT021)所以個人覺得用側掛比較穩!

陳彥嘉 寫到:

大家都很在乎過彎快不快,我只在乎騎起來順不順,因為順才能享受騎車的輕鬆自在

說的好ㄚ

星空 寫到:

我每次問一些車友他們都說順順騎 每個都是一出發就不見了

由此可見，操控在自己，不要盲目跟從，才是安全之道。

IMPREZAEJ18 寫到:

+1~小弟車齡只有一年!從新手同頃到內頃~到現在側掛!個人覺得的確是側掛會比較穩!因為重心低,並可增加輪胎抓地力!

這點我這星期六在南訓上課時也有感覺，自己的車不太敢玩什麼側掛，用教練車給它玩下去，只要一開始的心理障礙克服，真的是有感覺比較穩..

changta 寫到:

這點我這星期六在南訓上課時也有感覺，自己的車不太敢玩什麼側掛，用教練車給它玩下去，只要一開始的心理障礙克服，真的是有感覺比較穩..

哇～看到同學啦～我一樣是南訓同期的哦～哈哈～側掛的感覺真的不一樣～有掛過就欲罷不能了～

星空 寫到:

我每次問一些車友他們都說順順騎 每個都是一出發就不見了

對啊
每次都被他們海放

Rom 寫到:

對啊 每次都被他們海放

喇叭

星空 寫到:

喇叭

不會啦

ㄚ狼是被台七乙速哥我海放的

正常啦

傾角與速度的消長拉出來的線就是路線. 不論怎麼騎, 路線對了就是會快.
　
男子漢是街車, 本來就比跑車好轉彎, 坐直直的轉向力就比趴著的車移身體的轉向力還大了, 不需要側掛就可以彎很快了. 扭力又大, 簡單的騎因為輕鬆, 反而油門會催比較大, 就比較快.
　
但是這樣並不能說同傾一定比較快. 無論騎什麼車, 永遠是出彎時油門開最大的騎最快.

可以嘗試一下跑台21線信義到魚池那一段
算是蠻好練習的地點
路夠寬跑起來沒壓力

Gary-the rider 寫到:

小弟領悟力較差 目前已完全放棄側掛方式過彎 (更別提伸出膝蓋) 以下幾張圖請各位先輩賢達指教 須改進之處 (已知大腿未夾緊油箱) PS 小弟感覺 同傾或內傾動作做確實 路線也正確的話 彎中速度比側掛還快 感謝大家指點

別想太多，同傾是基本功，我身邊太多朋友同傾就可以吃滿胎了，包含仿賽車尖胎。

只要你重心正確，側掛只是為了同傾的重心轉移更快，到那個階段側掛是水到渠成，因為我也看過太多身體僵直側掛磨膝，但是永遠吃不滿胎的人。

到目前為止，外傾是個人感覺最難的，一般街車仿賽想作到真的很費力，但卻式滑胎車的基本功，這也是為什麼滑胎車大多車主很快就釋出到二手車市，因為單純用街跑車的騎法很快就會覺得無趣，膽大又真有心練的人真的不多。

你的方法很ＯＫ，保持下去吧，有天感覺到了自然會順勢調整騎姿～保持熱情喔～

剛看完一本雜誌有介紹"前田流外傾技"中是建議"一般公路上"用"外傾"會比同傾/側掛來的安全,一般道路用"外傾"的優點是,可保持最佳視野,彎道上速度也不會太慢,有需要的話我再貼上來讓大家參考

nacarat 寫到:

但卻式滑胎車的基本功，這也是為什麼滑胎車大多車主很快就釋出到二手車市～

這段話太深奧了 飛飛實在看不明白