qoo89 寫到:

哇!! 好帥喔! 整個騎程好順暢 希望我也能做到!

偶追風進檔都沒在拉離合器啦 ...

qoo89 寫到:

車種:CB400 小弟接觸檔車時間不久，對於換檔還是不太順暢。 想請教各位一些問題，拜託幫我解答一下好嗎? 對於雜誌DVD教學中說到。 離合器在車子行駛當中，只是輔助工具而以，換檔時，不須用4根手指全部拉回， 只需用2根手指拉一點就好。 這樣算是半離合嗎? 聽說二行程的車車以半離合騎程可加快速度 但四行程卻不可以，會燒壞離合器。 對嗎????

我的車沒辦法用兩根手指拉離合器, 因為這樣另外兩根會被壓到(試過了,離合器拉桿不可調, Z1000的車, 不像丸山浩的車可調高), 另外, 回答你的另一個問題, 應該是他在上一檔..或是市區慢速入空檔時會全壓離合器, 其他時間, 只要大約壓下1/3 到一半的距離就夠了, 當我看完影片後馬上嚐試, 發覺這招很好用也更順..換檔動作也比較俐落, 以前是拉離合器換檔,現在是點壓同時換檔, 拉桿回復時也都是正常入檔, 不容易有失誤, 您可試看看

樓上大哥說的不錯

小弟也有試過

比較順

只是小弟還是肉腳

還需多多練習

感恩!

我有時換二檔，都會勾到空檔＝ ＝

還有次連續勾兩次都沒勾到二檔＝ ＝

我還補了二次油＝ ＝

一路上就是很【囧】

好~~~~像

速度與轉速不夠時，換檔也是不順。

qoo89 寫到:

好~~~~像 速度與轉速不夠時，換檔也是不順。

因為每檔之間的轉速落差會隨著轉速增加而變大!
所以低轉速的時候, 各檔位的落差非常小
油門很容易就補太多
才會有低車速/轉速, 換檔頓挫的錯覺吧!?

因為每檔之間的轉速落差會隨著轉速增加而變大!
所以低轉速的時候, 各檔位的落差非常小
油門很容易就補太多
才會有低車速/轉速, 換檔頓挫的錯覺吧!?


大哥...

你說的沒錯耶!

這正是我換檔不順的病因

感恩!

在請教一下

CB400何時換檔較適合?

qoo89 寫到:

大哥... 你說的沒錯耶! 這正是我換檔不順的病因 感恩! 在請教一下 CB400何時換檔較適合?

我沒騎過CB400~
但這個問題也沒有正確的答案!
換檔的時機是由每個駕駛的習慣不同而改變
從離合器、油門的控制下手會比較實際!
就是... 像一種手感, 無法言喻

一般來講在巡航轉速換檔是最順的 因為你在巡航時引擎負載最小 相對換檔就比較容易
我騎小黃蜂 習慣在4000~6000轉換檔 而6檔時速60巡航約5000轉
我只有一二檔會拉離合器 之後就都半收油門就直接勾進去了
但是不是每次都很順 有時候油門放不夠會有硬勾進去的感覺 放太多再補油時容易暴衝

=魂= 寫到:

一般來講在巡航轉速換檔是最順的 因為你在巡航時引擎負載最小 相對換檔就比較容易 我騎小黃蜂 習慣在4000~6000轉換檔 而6檔時速60巡航約5000轉 我只有一二檔會拉離合器 之後就都半收油門就直接勾進去了 但是不是每次都很順 有時候油門放不夠會有硬勾進去的感覺 放太多再補油時容易暴衝

小弟騎的是cb400，1~4檔轉速在4000~6000換檔也是很順，但5~6檔則是有些

不順，就像是....我也不太會說耶!

但速度與轉速提高後，則就順暢多了。

再這請教各位一件事

CB400的vtec時常開開關關的，會不會容易故障呀!

qoo89 寫到:

CB400的vtec時常開開關關的，會不會容易故障呀!

HONDA的造車工藝讚的啦

qoo89 寫到:

好~~~~像 速度與轉速不夠時，換檔也是不順。

有時是機油該換了