直線緊急煞車如何降檔????

換一組離合器應該比撞了再修車便宜吧...
我急煞時也習慣前後煞一起來 視情況退檔
一般沒騎很快時是不用退啦 6檔或5檔煞到快停再拉離合器慢慢退就好了
騎快的話 可能就直接退檔不補油了
而因引擎煞車造成的鎖死是不會熄火的 因為這時離合器是打滑的狀態
輪胎因突然的強力檔煞而鎖死 離合器卻還跟著引擎在空轉 瞬間又會回復抓地力
包括把後輪踩死也一樣 要等離合器抓牢才會熄火

不然路上那麼多手排車急煞時早就熄火了 我曾經煞到撞車都停下來了引擎還在轉...
當然那是變速箱傳動軸斷掉的關係...
緊急煞車 的話,還會有時間退檔嗎??

緊急煞車的話,後輪早就踩死了(不是嗎??)…

所以緊急煞車後輪鎖死下,就只剩右手了…

來得及就用力拉,雙手穩住車身…

來不及的話,看那邊安全就跳哪邊吧…
所以ㄚ.....後輪鎖死前應該拉個離合器吧

難道不拉離合器真的不會熄火嗎

為什麼我在六檔速度慢下來快停止時,引擎頓ㄚ頓的都快熄火了

難道我停下來不拉離合器也不會熄火嗎

如果會熄火.....那為何有人急煞車(假設後輪會鎖死)可以不用拉離合器

反道說拉離合器會讓煞車距離變更長,......有點不解

不知前輩有何見解...幫小弟解惑吧!!!!車子熄火後放開後煞 後輪還是鎖死的ㄚ!!!

雖然熄火後可以拉離合器啟動電門將車發動......看文會看到不會騎車
可以參考一下這篇文章!完整煞車教學!

http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PAPAGO/article?mid=6877&prev=7479&next=6704&l=f&fid=77
黑黃蜂 寫到:
所以ㄚ.....後輪鎖死前應該拉個離合器吧

難道不拉離合器真的不會熄火嗎

為什麼我在六檔速度慢下來快停止時,引擎頓ㄚ頓的都快熄火了

難道我停下來不拉離合器也不會熄火嗎

如果會熄火.....那為何有人急煞車(假設後輪會鎖死)可以不用拉離合器

反道說拉離合器會讓煞車距離變更長,......有點不解

不知前輩有何見解...幫小弟解惑吧!!!!車子熄火後放開後煞 後輪還是鎖死的ㄚ!!!

雖然熄火後可以拉離合器啟動電門將車發動......看文會看到不會騎車


即使熄火了!引擎還是連結後輪,有一定負荷增加煞停效果!
但拉離合器就會把這效果切掉! hehe
黑黃蜂 寫到:
所以ㄚ.....後輪鎖死前應該拉個離合器吧

難道不拉離合器真的不會熄火嗎

為什麼我在六檔速度慢下來快停止時,引擎頓ㄚ頓的都快熄火了

難道我停下來不拉離合器也不會熄火嗎

如果會熄火.....那為何有人急煞車(假設後輪會鎖死)可以不用拉離合器

反道說拉離合器會讓煞車距離變更長,......有點不解

不知前輩有何見解...幫小弟解惑吧!!!!車子熄火後放開後煞 後輪還是鎖死的ㄚ!!!

雖然熄火後可以拉離合器啟動電門將車發動......看文會看到不會騎車


有空去安駕上高階班
其中有個課程叫「目標剎車」
應該會對您有很大的幫助 hoho
黑黃蜂 寫到:
所以ㄚ.....後輪鎖死前應該拉個離合器吧

難道不拉離合器真的不會熄火嗎

為什麼我在六檔速度慢下來快停止時,引擎頓ㄚ頓的都快熄火了

難道我停下來不拉離合器也不會熄火嗎

如果會熄火.....那為何有人急煞車(假設後輪會鎖死)可以不用拉離合器

反道說拉離合器會讓煞車距離變更長,......有點不解

不知前輩有何見解...幫小弟解惑吧!!!!車子熄火後放開後煞 後輪還是鎖死的ㄚ!!!

雖然熄火後可以拉離合器啟動電門將車發動......看文會看到不會騎車


黃蜂兄可以找一個大一點的空地
把大家的經驗筆記起來
每個都試試看,慢慢練
方法百樣種,但大方向都差不多
而且每種車的機械性能都有微妙的差異
自身慢慢體驗就能記起您愛車的最佳煞車方法
說真的,能把車有效的停住,比過彎會磨膝還厲害 Surprised
感謝大家的指導ㄚ

真是佛心來的.........技術練一下以備不時 之需

但還是騎慢一點不要用到得好..........哈哈
才剛從安駕回來,分享一下教練說的,還有實際操作經驗:

晴天路況直線緊急煞車,前煞車用7分力,後煞車用3分力。
雨天路況直線緊急煞車,前煞車用4分力,後煞車用6分力。
這是指沒有ABS的時候,而且因為沒有ABS,更要注意煞車時別將任何一輪鎖死。
輪子鎖死較容易造成滑出去、倒車。

急煞的時候,只有在最後快要停下來時,才去拉離合器,使車子不至於在停下來時熄火。

急煞的時候,如果車子有配ABS,那就放膽前後煞用力拉緊,直到車子停止,不用再做什麼"一放一收、點煞"的動作。

因為是緊急煞車的關係,所以也不用立刻換低速檔以求得較大的引擎煞車,因為反應時間很短,譬如說從三檔50-60公里做急停,只要依照上述動作操作就好。

請參考~
我要的就是這個啦!!!!!!

(因為是緊急煞車的關係,所以也不用立刻換低速檔以求得較大的引擎煞車)
.......這跟我以前的操駕方式真的很不同
大部分的人都說要降檔取得更大的引擎煞車來輔助整體的煞車效果

真的推翻了大多數人的想法喔!!!!!!!

讚讚!!!!!
(因為是緊急煞車的關係,所以也不用立刻換低速檔以求得較大的引擎煞車)
..................................................................................
假如我在六檔急煞車,在快停止時才拉離合器降檔,往往急需動力時會慢半拍

在一般煞車減速時(不到緊急煞車的減速)、或前方是紅燈時
我都是一邊煞車減速一邊降低檔位,如此,在突然需要迴避或變成綠燈時,
才有足夠的動力可運用。

我覺得煞車比過灣磨膝蓋還來得深奧耶!!!!!
黑黃蜂 寫到:
(因為是緊急煞車的關係,所以也不用立刻換低速檔以求得較大的引擎煞車)
..................................................................................
假如我在六檔急煞車,在快停止時才拉離合器降檔,往往急需動力時會慢半拍

在一般煞車減速時(不到緊急煞車的減速)、或前方是紅燈時
我都是一邊煞車減速一邊降低檔位,如此,在突然需要迴避或變成綠燈時,
才有足夠的動力可運用。

我覺得煞車比過灣磨膝蓋還來得深奧耶!!!!!



緊急煞車 跟 一般煞車 本來就不同, 處理當然也不同 !

考照時, 30KM 煞停, 有人還退檔利用檔煞的嗎?
sky106gti 寫到:
曾坐過一位車友示範緊急煞車
拉前煞
不拉離合器直接回油連退兩檔
煞停的效果令我驚訝

既然是緊急煞車
就不考慮車的耗損了


那他手掌應該很大.... Smile
全量煞車是前後煞加上配合速度快速降檔的檔煞
我覺得... 緊急煞車時應該不會有時間再退檔..
但若是真的為了引擎煞車彈離合器退檔
沒有補油反而會造成後輪瞬間的鎖死

我自己急煞的方式一直都是煞車力道放在前輪
後煞輕輕靠著
離合器看當時速度與轉速狀況使用
等速度減少至安全時再退檔加速

若要完全煞停那一樣前輪全煞車並專心控制,後煞輕靠
但是會拉離合器
隨車速下降一檔一檔踩
因為我總覺得飛輪慣性在極減速時反而會造成煞車的阻力
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