摔越多次
越不敢壓下去.............

最新的一次在上星期六...過左彎時疑似路面有柴油而前車摔....我打正減速前輪也告到柴油跟著摔....

去年十月999 low side
緣故: 酒後騎車過彎時速100遇碎石
大難不死(可能酒醉身體軟趴趴, 所以毫髮無傷) 可是小紅很傷
右邊車板磨損 其他部位沒事, 她也很幸運, 磨一下馬路就滑到草地上, 所以可能這樣就沒有很傷
教訓: 千萬不要對自己的酒量太自信

dai65535 寫到:

最新的一次在上星期六...過左彎時疑似路面有柴油而前車摔....我打正減速前輪也告到柴油跟著摔....

+1
我的摔車是在北宜51Km處;過左彎時路面有柴油而摔(我相信即使有ABS也躲不過),而且是有小雨地溼的狀況下. 也就是你無法查覺出是油還是雨水. 一般好天氣的狀況下你還是可以查覺出地面溼處而躲過. 結論雨天或地濕時;行車盡量避免;否則請放慢速度. 很多是你無法控制的.以上經歷奉告. 最重要的是人身部品一定要上. 我就是因此而毫髮無傷的躲過.
還有其他等...看到的狀況.... 無法贅述. 上面的大大也提供了許多.

這真的是很有價值的一個討論串呢

另外 補上一種狀況就是 路線的練習

路線不熟悉情況下騎快很危險

切彎的路線也是很重要 否則過彎後的路線出錯

不是到對向 就是上了安全島

還有過十字路口綠燈還是請放慢速度看一下，避免闖紅燈偷跑的冒失鬼衝出來，小弟就是被兩台毆鬥賣圍住，一台撞到我右前方碟盤一台被我撞到大牌掉下來
害我左肩骨折 ，幸好有謢具所以沒有皮外傷

qoo89 寫到:

大哥說的沒錯 但還有需補充的 1、皓呆流浪狗...............都快被撞了，還呆呆看著妳... 2、機車老芋頭左轉.................ㄚ是不會停到右邊看看有沒有來車，就一定要擋 在路中再緩慢回頭對你傻傻笑.... 。 3、橫衝直撞死老猴...............在沒紅綠燈的十字路口，突然以75度大頃角中速過 灣。也不管後面來車

寫的好
感同身受

我個人覺得除了學習駕駛技巧外還有就是要多瞭解自己坐騎的機械特性.因為每台車的設計不同多瞭解機械特性可以提醒你自己應該怎麼駕馭自己的坐騎!保持行車的步調在不熟識的路段別做愚蠢的衝動,我想這樣會降低很多意外發生吧!當然突如其來的狀況除了經驗法則閃避外其他只能求上天保佑了!!!

視界看遠些、穩重不要急 ; 身體放輕鬆，操控要熟捻....

Banana 寫到:

......一下去那一剎納,他用手撐了一下,就這樣斷了好多節,醒來已經在醫院了,所以他跟我說下去哪一剎納千萬,不要用手去撐,晚上儘量彎道速度慢一點! 這是他給我的經驗談,也分享給各位!

這是一篇滿有意義的討論文呢
事實上 有一大堆的狀摔車狀況車手根本不知自己是如何摔的(都沒有旁人的干擾狀況下) 因為發生的瞬間太快了 有個例子 騎車20年以上技術高超的車友在北宜以其一般上手的速度(80-100)在烏來算起53公里處(不知有沒記錯) 路面乾淨無沙 沒旁車干擾 他老兄都馬是第一輛 他突然自己種田了 當時完全不知自己如何雷殘的
一個星期後我們喝咖啡暸天 才記起一個問題 我問你的光頭胎使用多少里程了??)他說:對了吼!!!!!! 約2000了阿 忘了換了 原因知到了

想要知道是如何摔車的 最好的方法就是"別摔"!!!
但天從來不從人願
1.所以預防措施人身部品是一定要齊全
2.車輛行駛前一定作好檢查
3.輪胎的選用盡量朝著優質的胎選擇 價格耐用擺第二 換胎時前後一起換別省錢
胎肉還很飽的前輪 使用里程與後胎一樣時 其抓地力也已衰減 後輪打滑還有救
前輪打滑 要記得說再見(通常車手這時只會喊啊~~~~~~~)
4.綠燈亮時不要第一輛衝出去 左右看看再起步 通常這時還是會有車輛搶黃紅燈
我們應都看多了這種事故 瑞光路民權東幾乎天天都在上演 我在內線往前時還 有穿藍白脫大白目小羊 直接從我右邊的慢車道(禁止車輛左轉只有公車可以)違 規直接左轉 我前輪正好磨著他的左大腿煞停
5.過有三向紅綠燈的十字路口千萬小心 你的對面停等左轉專用燈的車輛很可能沒耐心不等燈號看你還遠就搶著左轉過來 而那時的你還是綠燈正捕油快速些的直線過路口............................
6.別以為別人一定遵守交通規則 也別以為馬路邊的停等車不會開啟左側車門
要有危機意識
7.天天騎 颳風下雨都騎 將你的重機當成交通工具小綿羊 使它成為你四肢的延伸
一大堆的摔車狀況發生時 都沒時間想破解救回的方式 完全是當時你自身的直接 的自然的反射動作救回的 這只有多騎才是王道
8. 不幸摔車時放鬆自己的身體 別反抗 身體的抵抗力輕微反而較能緩衝撞擊的力道
樓上談到摔車時用手去撐導致斷了好幾節骨頭 從前(26年前)我有過南海的手套 兩手掌的手刀部份都有著一顆顆的卯丁 就是讓車手直接反射摔車手撐地時滑開 以抵消撞擊力保護手骨的
9. 雷殘時如可能 儘可能抓著車手把 讓車滑在你的前方 別讓你在車之前 你滑停後 你的車車又直接撞上可憐的你
我有一個車友去年底買了全新的BMW F800 去宜蘭回來時 正加速時壓過了飛來的紅色塑膠袋 傳動皮帶直接攪了塑膠袋進去 造成後輪鎖死 人直接往前飛了出去
他的車在半空中翻了一圈 對準正翻身坐起深愛她的車主 撞進了車主的懷抱 也撞斷了倒楣透頂的車主的鎖骨 幸好還帶著全罩式安全帽

其他的還沒想到 有空再說 何況板上已有多位大大描述眾多狀況

最後 千萬別耍帥 當你想要耍帥時 也就是意外發生的機率最高
26年前我騎著正牌的K牌KZ 1000 (男子漢的前身)回公司門口時正好12點多一些
中午下班時間 人潮擁出大樓門口(南京東路三段白宮企業大樓) 我正騎再騎樓下回來(嘿嘿嘿)一看人這麼多 來個甩尾煞停好了 騎樓是打過臘的摩石子地板 我使用的胎是當時機車最寬的倍耐力DRAGON 130 嘿嘿ㄏ 一煞車 那根本是整輛車由輪胎接地面直接往右上方甩上去 我直接重重的摔在左側(身體還是保持著胯座車上 當然也被車壓著)然後在光滑的地面上滑過去 在一大堆美麗的上班女郎尖叫聲中撞翻了一牌停在騎樓下的機車 我頭(SHOEI 當時價格一萬二)也直接撞上大理石柱才停 眾人將我拉起 一大堆人都認識我 因為那大樓只我一人騎重機 人沒事(全身裝備) 車也沒事 後視鏡歪了而已 我不敢脫安全帽 因為我臉都羞紅了
現在 每次想耍帥前 我都會警告自己

很幸運的上天保佑到今天 我的全身每一節骨頭都還是原裝的

PS 安全帽當然也換掉 雖然看不出裂痕 但不知其內部纖維是否已裂 安全性只能用一次

有一疑惑求解
不知道是否有關於配備ABS系統的機車
在過灣的時候或車身傾斜狀況煞死煞車的資料
(前, 後, 前後等情況)

輪胎過安全線
及還沒完全熱胎
要小心

跟老車手時太熱血
要慎心

身體不適 太疲勞
要當心

速度快慢都好重點是
要專心

想必開版的大哥對風險管理相當的重視,騎重車風險也的確會比一般載具來得高一些,我個人的心得是..洞悉導致"摔車"的因素並加以控管...
不管是新手或是老手都有可能會當上自耕農,所以我認為騎車要用腦袋騎車...
不能光靠技術或設備...
我覺得騎車或是開車是訓練一個人的腦袋與身體協調力的很好的方式,
何以見得...??當跨上你的愛車騎出門之前,你身上的裝備是否會讓你覺得活動順暢?
車輛的調較是否適合今天的路線?....今天的心情好否,前晚有無睡飽,騎車時會注意路面品質嗎?天氣狀況,騎乘技術,對車輛此時的瞭解度..(使用了1000公里跟4000公里的輪胎絕對會不一樣),等....種種的事情,足夠讓你騎車時不會無聊...
所以我把騎車當作是一種"活動"~動身體也要動腦袋...身體可以輕鬆腦袋決不能放空!手腦併用,冷靜.並快速分析當前整體狀況,才能把騎車風險降到最低~這是我個人的心得~跟樓主分享..

說一大堆~不外乎....

新手請整條路慢慢騎

老手也節制一下自信

地濕不管新手老手就騎慢點

要有一個心態~好胎 ABS 高速防滑裝置...等~這些騎快摔車全部救不了你

自然防衛駕駛心態就會隨時保護你

Sean Piranha 寫到:

有一疑惑求解 不知道是否有關於配備ABS系統的機車 在過灣的時候或車身傾斜狀況煞死煞車的資料 (前, 後, 前後等情況)

我彎中重煞過~ABS沒用~煞車還是很利~照樣容易摔車

ABS灣中作用其實不太大~ABS主要作動是產生前後輪速差才啟動