shinbox 寫到:

不要做這個多餘的動作...

所以說~順帶一提~就是~進彎前~在保持油門開度~還是進彎後

也就是說假釋~我今天進彎~然後我是讓車子滑進彎~然後進彎之後開始輕加油門

還是說煞車到適當的進彎速度之後~但是還沒有進彎~那時就可以輕開油門進彎了嗎....如果這樣容易low side嗎....?

我覺得放開煞車就該給後輪一點動力保持尋跡性了耶
畢竟就算放開煞車
不補油門還是會有引擎煞車的效果

evonnecarter 寫到:

所以說~順帶一提~就是~進彎前~在保持油門開度~還是進彎後 也就是說假釋~我今天進彎~然後我是讓車子滑進彎~然後進彎之後開始輕加油門 還是說煞車到適當的進彎速度之後~但是還沒有進彎~那時就可以輕開油門進彎了嗎....如果這樣容易low side嗎....?

mattttam 寫到:

我覺得放開煞車就該給後輪一點動力保持尋跡性了耶 畢竟就算放開煞車 不補油門還是會有引擎煞車的效果

如果是探討極限操駕：
進彎後仍（油門全放）輕帶煞車增加前輪接觸面積直到Apex前釋放，較有利於將路線收緊
如果進彎後還帶著油門，那只會讓路線跑開，很容易讓你錯過正確的APEX
（反過來說如果含著油門還不會跑開，那肯定是速度太慢）

shinbox 寫到:

如果是探討極限操駕： 進彎後仍（油門全放）輕帶煞車增加前輪接觸面積直到Apex前釋放，較有利於將路線收緊 如果進彎後還帶著油門，那只會讓路線跑開，很容易讓你錯過正確的APEX （反過來說如果含著油門還不會跑開，那肯定是速度太慢）

總算找到一個心裡想的跟我一樣的人…

話說我也只會側掛而已~~
磨不到膝~沒差拉
不過我的姿勢不知道行不行

shinbox 寫到:

進彎前減速要先把香臀移出來，能夠有效對抗煞車G力不致於往前滑 移動的幅度大約讓菊花對準座墊邊緣，盡可能坐在座墊上的最寬處，並確實把大腿壓在座墊上

小弟也來請教一下
shinbox大指的是是移動屁屁在拉煞車減速嗎?
這樣在移動屁屁前不是會有一小段閒置時間沒有做任何油門與煞車操作?
另外以四輪操控來說，比較有效率的煞車是重心平均分配在輪胎上且直線煞車
而談到騎車，先移動屁屁在減速，那是否會因為改變重心，而讓煞車效率減低? 甚至重煞時造成行進方向偏移呢？
之前看雜誌介紹，還有GP的動作，好像車手會在進灣前把進彎側的膝蓋稍微伸出來並做減速，到開始進灣前才開始壓下去做側掛
小弟是很菜的初學者，只是對側掛這件事情也很有興趣，希望大大多指教

windclound 寫到:

小弟也來請教一下 shinbox大指的是是移動屁屁在拉煞車減速嗎? 這樣在移動屁屁前不是會有一小段閒置時間沒有做任何油門與煞車操作?

移出來的時候右手還是把油門灌到底的狀態

引言回覆:

另外以四輪操控來說，比較有效率的煞車是重心平均分配在輪胎上且直線煞車 而談到騎車，先移動屁屁在減速，那是否會因為改變重心，而讓煞車效率減低? 甚至重煞時造成行進方向偏移呢？

不會的

引言回覆:

之前看雜誌介紹，還有GP的動作，好像車手會在進灣前把進彎側的膝蓋稍微伸出來並做減速，到開始進灣前才開始壓下去做側掛 小弟是很菜的初學者，只是對側掛這件事情也很有興趣，希望大大多指教

應該是張的很開，在高速下和上半身一樣當減速板用
而且只是「看起來」只有單邊，其實兩邊都張開了，只是因為坐一邊的關係，另一邊看起來好像沒張開

入彎前帶著油門（也帶著前煞）
不表示慢
也不表示路線會跑開哦
還有傾角的深淺因素

suarong阿榮 寫到:

入彎前帶著油門（也帶著前煞） 不表示慢 也不表示路線會跑開哦 還有傾角的深淺因素

還可以順便動力滑胎