阿哲~我指的是~拉桿約拉1/4..收油門然後~喀拉!進檔或退檔~~用這樣的方式是否會傷離合器片!

我只有退檔時 才會拉離合器拉比較深 時間比較久 這是為了要補油拉轉速

但是進檔時通常是拉一下就進檔了 很快的

這樣算半離合嗎?

TARO 寫到:

其實半離合升降檔對離合器蹄片的影響很輕微 換檔的時間連一秒都不到... 該注意的應該是不要離合器還沒放完全就猛吹油門，要大催油門要等離合器完全放開 真正傷離合器蹄片的是，半離合催油門

精闢的講解

我想半離合 只是clutch 不拉到底，換檔剛好夠用就行了，所有的考量都是為了時間更快，somtime 也更順暢。

如果操作不良 真的有所損傷，應該worry變速機構。

流行騎士裡講的的確是拉桿不用拉到底"升"檔,
一般人升檔大都沒有拉到底,但有沒有到半離合就不得而知了
半離合升檔,絕對可行,要等到離合片破損,你的車被你賣了都還不會壞
但降檔,請拉到底

BACKY 寫到:

流行騎士裡講的的確是拉桿不用拉到底"升"檔, 一般人升檔大都沒有拉到底,但有沒有到半離合就不得而知了 半離合升檔,絕對可行,要等到離合片破損,你的車被你賣了都還不會壞 但降檔,請拉到底

但是他也有說到退檔時,也用半離合器的方法ㄟ~我記得他是說....1.左腳先放在變速桿上往下踩到有頂住的感覺,就是把間細踩滿的意思,2.啦離合器時同時補油一點點...呼一下就好!而離合器再拉的行程中,到達腳踏採下去那一下,就完成退檔的動作了!基本上..腳.離合.補油..是一氣呵成..他是這麼說的!而我也在想這樣會傷離合器片或是變速箱齒輪嗎?

依照實際操作的經驗
降檔也是不用拉到底的
不到半秒的半離合時間，早就夠補轉速升高到低一檔去配合速度
比起全拉更加順暢
（全拉時轉速不好抓，比較容易衝頓，時間也比較久）

blueman 說道：
半離合的使用，意在換檔時不用回油，或者是回油太多，讓轉速掉的太多，低於最高扭力轉速太多。一旦低於最高扭力轉速，則加速性能會明顯的不如操作在最高扭力轉速的操作下。

機械工作原理為離合器只有離合一半，此時離合器處於打滑但是仍然能夠傳遞扭力到主動齒輪上。由於慣性的關係，車體會持續往前移動，但是後輪的加速減緩，變成了車體拖動被動齒輪去壓迫主動齒輪。要是控制得當，則主動齒輪與從動齒輪的轉速將會相同，此時換檔並不會造成阻礙。離合器接合之後，由於區軸的轉速並沒有降低太多，因此車子的加速會比較快。

不離合換檔則是完完全全跳過離合器這個部位，由主動齒輪與從動齒輪之間的間隙來控制。當車子加速後，回油的瞬間車子會失去加速力，變成慣性在往前移動。

升檔的時候我都放油門不到0.5公分也不到1秒的瞬間就勾打檔桿來升檔

完全不用拉離合器，應該就不算半離合了吧?


話說降檔還是會乖乖的拉離合器

連降兩檔也是一樣
右手催催
左手拉拉，都拉一半
左腳踩踩
排氣管哼哼
一秒不到就完成了
很正常的

哈.....好可愛的疊字見解....

操作熟練的話，的確是這樣