| portnoy 寫到: |
| 第6,7次 UPDATE 磁鐵拔除,油耗16.X /17.2 KM/L
第6次忘了多少印象16.5左右....算是這幾次油耗最低的....騎乘方式有點不耐.... 遇到3寶檔路....直接就大扭油門... 
昨天第七次,油耗約17.2 .... 這2天路況較怪,第一天國3甲碰到大塞車,第2天原本很塞的基隆路高架,竟一路順暢..... 總之.... 磁鐵拔除狀態,會再測個幾次.... 持續UPDATE中....  |
要替這位車友拍拍手
|
磁力提升燃油效率
要替這位車友拍拍手
| michael joel 寫到: |
| 要替這位車友拍拍手 |
感謝車友鼓勵
其實就是順手啦.... 反正總是要加油,就記錄一下....
很多人都說,都騎重車了還管油耗?
我說.我領死薪水的死上班族,生活大小事幾塊錢的漲,跌,我都哎哎叫.....
油耗當然要斤斤計較....
第8次 UPDATE 磁鐵拔除,油耗18 KM/L
囧了....看起來....磁鐵對於男子漢,除了力量沒感覺,省油也是心理作用.....
這2天騎乘,除了路況好很多.....其他沒什麼特別的差異.....
看來....堵不堵車.... 對於油耗影響是真的最大條件
P.S 持續UPDATE中....下次會只吸油管部份.... 反正磁鐵都買了...
囧了....看起來....磁鐵對於男子漢,除了力量沒感覺,省油也是心理作用.....
這2天騎乘,除了路況好很多.....其他沒什麼特別的差異.....
看來....堵不堵車.... 對於油耗影響是真的最大條件
P.S 持續UPDATE中....下次會只吸油管部份.... 反正磁鐵都買了...
這篇好深澳...努力理解中
結果到底有沒有用啊 
最近沒辦法測...因為第一天路線都一樣....
但是開始下雨,沒騎....然後假日又放晴....騎出去玩.... 路線不同,油耗就不準了....
不過.....
p.s 這樣測了多次下來..... 動力方面沒感覺,省油方面..... 路況才是重點.....
但是開始下雨,沒騎....然後假日又放晴....騎出去玩.... 路線不同,油耗就不準了....
不過.....
p.s 這樣測了多次下來..... 動力方面沒感覺,省油方面..... 路況才是重點.....
油門開度決定油耗
個人建議：
其實像進口車的變速箱底殼都有這類磁鐵設計
也有人裝在機油芯上
有無效果?
換油時注意看是否一堆鐵削吸附在磁鐵上就知道
多少有保護，延長油品作用
至於磁鐵改變分子結構，液體流動靜電?
理論上不可行，動能不足改變分子結構
而消除靜電應予倒除即可
磁鐵只能改變交流電子訊號，因交流訊號是電場的改變
是故
油箱放磁鐵，理論上有點作用，那就是吸附鐵削
但這要看使用者的油箱狀況而定
油箱新新的，那當然沒感覺
老舊的用起來效果大，也當定期將磁鐵清除一下
否則集結一整顆，最後流到油路，也不太好!!
其實像進口車的變速箱底殼都有這類磁鐵設計
也有人裝在機油芯上
有無效果?
換油時注意看是否一堆鐵削吸附在磁鐵上就知道
多少有保護，延長油品作用
至於磁鐵改變分子結構，液體流動靜電?
理論上不可行，動能不足改變分子結構
而消除靜電應予倒除即可
磁鐵只能改變交流電子訊號，因交流訊號是電場的改變
是故
油箱放磁鐵，理論上有點作用，那就是吸附鐵削
但這要看使用者的油箱狀況而定
油箱新新的，那當然沒感覺
老舊的用起來效果大，也當定期將磁鐵清除一下
否則集結一整顆，最後流到油路，也不太好!!
不可能有效，請看看nmr的磁鐵有多大
短程擾動有，可是擾動程度小的可笑
如果有興趣，請您的朋友幫您做個盲測，簡單就可知道是不是心理作用
不要再沒有科學的根據下以訛傳訛，什麼紅外線，外星元素的理論看的實在多了，沒有一個是有科學根據的，現在車廠都有周詳的設計考量，內燃機的設計沒有停頓，請不要再異想天開了。
短程擾動有，可是擾動程度小的可笑
如果有興趣，請您的朋友幫您做個盲測，簡單就可知道是不是心理作用
不要再沒有科學的根據下以訛傳訛，什麼紅外線，外星元素的理論看的實在多了，沒有一個是有科學根據的，現在車廠都有周詳的設計考量，內燃機的設計沒有停頓，請不要再異想天開了。
小弟我的04年隼也裝上磁鐵
不過考量周遭的電子零件及線路
我做了兩個磁鐵蓋 將外側的磁力線導至內側
內側磁力增強很多 外側則是幾乎沒了
評價試驗會在明天開始
路程大概是陽金.北宜或台61來回
不過考量周遭的電子零件及線路
我做了兩個磁鐵蓋 將外側的磁力線導至內側
內側磁力增強很多 外側則是幾乎沒了
評價試驗會在明天開始
路程大概是陽金.北宜或台61來回
回應一下阿榮師的文章
以前也買過一些省油加速器，真的幾乎沒感覺
唯一有功效的就是自製的電容穩壓(逆電流)，
讓電壓穩定使車輛發揮原本就該有的效能。
其實十年前就買過遠紅外線磁力線，看到本文其實本就覺得不太有效果。
心想反正實驗一下花費也不多，拿了小孩的文具釹鐵硼磁鐵試看看。
裝上06年噴馬只在汽油幫浦出油管裝上對應的兩顆釹鐵硼磁鐵。
發車其實沒差多少，感覺不出差異。
(已裝逆電流與火花放大器)
中午訪問好友時里程約20km，整段路程讓我騎乘感覺，有如換了一輛車。
順暢度實在不像原本的馬車，於是再購買n35釹鐵硼磁鐵
在汽油幫浦與噴油嘴之間的油管兩端，各裝上了兩顆對應n35釹鐵硼磁鐵共四顆。
這幾天騎乘下來，比兩顆n35釹鐵硼磁鐵感覺不同，油門開度不同行車順暢度也不同。即時雙載也不影響騎乘的順暢感，感覺有如扭力提前。
油耗因為我的噴馬隨便都有一公升跑40KM以上的實力，所以目前沒有測試。
近日在將家裡其他車輛一併裝上試驗
CV3和三代競戰
三代競戰
這實驗無科學根據，也無馬力機上的實際數據。
單方面是我個人感覺，不過連我大女兒騎過也說不一樣。
不管如何的確讓車變得更好騎
這不是個人營利，單純是個人經驗提供給車友試驗
如不影響，假設又有效果，何不嘗試看看
附上一張下次安裝的位置圖
參考汽車用品可安裝位置
一、進油管
二、廢氣回收管
三、活性碳進氣管
四、引擎回歧管進氣軟管
以前也買過一些省油加速器，真的幾乎沒感覺
唯一有功效的就是自製的電容穩壓(逆電流)，
讓電壓穩定使車輛發揮原本就該有的效能。
其實十年前就買過遠紅外線磁力線，看到本文其實本就覺得不太有效果。
心想反正實驗一下花費也不多，拿了小孩的文具釹鐵硼磁鐵試看看。
裝上06年噴馬只在汽油幫浦出油管裝上對應的兩顆釹鐵硼磁鐵。
發車其實沒差多少，感覺不出差異。
(已裝逆電流與火花放大器)
中午訪問好友時里程約20km，整段路程讓我騎乘感覺，有如換了一輛車。
順暢度實在不像原本的馬車，於是再購買n35釹鐵硼磁鐵
在汽油幫浦與噴油嘴之間的油管兩端，各裝上了兩顆對應n35釹鐵硼磁鐵共四顆。
這幾天騎乘下來，比兩顆n35釹鐵硼磁鐵感覺不同，油門開度不同行車順暢度也不同。即時雙載也不影響騎乘的順暢感，感覺有如扭力提前。
油耗因為我的噴馬隨便都有一公升跑40KM以上的實力，所以目前沒有測試。
近日在將家裡其他車輛一併裝上試驗
CV3和三代競戰
三代競戰
這實驗無科學根據，也無馬力機上的實際數據。
單方面是我個人感覺，不過連我大女兒騎過也說不一樣。
不管如何的確讓車變得更好騎
這不是個人營利，單純是個人經驗提供給車友試驗
如不影響，假設又有效果，何不嘗試看看
附上一張下次安裝的位置圖
參考汽車用品可安裝位置
一、進油管
二、廢氣回收管
三、活性碳進氣管
四、引擎回歧管進氣軟管
ㄚ富 在 星期四 四月 10, 2014 2:01 pm 作了第 4 次修改
| 蛋花 寫到: |
| 小弟我的04年隼也裝上磁鐵
不過考量周遭的電子零件及線路 我做了兩個磁鐵蓋 將外側的磁力線導至內側 內側磁力增強很多 外側則是幾乎沒了 評價試驗會在明天開始 路程大概是陽金.北宜或台61來回 |
請問是何種磁鐵蓋
我安裝的位置雖離電裝品位置稍遠，但還是要有好的隔離防護措施
| ㄚ富 寫到: |
| 請問是何種磁鐵蓋
我安裝的位置雖離電裝品位置稍遠，但還是要有好的隔離防護措施 |
拿兩塊白鐵或不鏽鋼敲成瓶蓋型就可以了
基本上導電性越高的材質越好 越能讓磁力線往內側集中
| 蛋花 寫到: |
| 拿兩塊白鐵或不鏽鋼敲成瓶蓋型就可以了
基本上導電性越高的材質越好 越能讓磁力線往內側集中 |
瞭解
我用銅箔纏繞效果不知如何
磁鐵-----------對於不是磁性的產品是無效的
要有用也要有磁力線跟電流切割-----------
裝在空氣跟油--------不是跟磁有關係的產品---會有做用還真是不合物理學
要有用也要有磁力線跟電流切割-----------
裝在空氣跟油--------不是跟磁有關係的產品---會有做用還真是不合物理學