IMPREZAEJ18 寫到:

那麼在公路上偏低胎壓來行駛會不會有胎壁過軟在過彎時輪胎變形而造成危險的狀況呢?

我覺得會有一定的風險在...

這就是為什麼我胎壓絕對不打過低...

因為公路上的操駕根本無法與賽道相比，既沒有暖胎氈也沒有高摩擦係數的路面...

根本無法很快升壓

IMPREZAEJ18 寫到:

那麼在公路上偏低胎壓來行駛會不會有胎壁過軟在過彎時輪胎變形而造成危險的狀況呢?

肯定會有這個問題，所以最低胎壓不能低到讓胎壁產生不正常變形，也就是說當過彎的時候會感覺到不穩定的回饋力（懸吊設定無更動）就表示胎壓已經過低了
所以性能越高的輪胎、競技胎，胎壁大多相當硬，容許用較低的胎壓來得到最大的抓地面積
但一般街跑胎、原廠胎就不建議這麼做，因為胎壁相對比較軟......此外還要考慮日常用途的經濟性、適應性，可能32～35之間或以上比較適合

而且公路上打低胎壓....還有路面顛簸、坑洞、石頭破壞簾紗層的疑慮.....

銀鳥 寫到:

我朋友曾經因為感覺車子壓不下去而衝出去雷殘....車運回車店一量....胎壓只有23磅....從此之後我要出門一定巡胎壓....保持在前後都38才會出門....

23...那不叫低胎壓，那叫沒胎壓
賽道上的胎壓視賽道特性，冷壓的範圍在27～31之間
而且這是以胎壁相對較硬的競技用胎做的設定
胎壁較軟的巡航、休旅等舒適取向的胎種就.......35以上好一點

公路上再怎麼低，我覺得也不要低於30.....

就我自己在量測...前後胎跑完

很容易就超過42PSI 為啥街道的胎壓須打在32--35PSI呢???

這樣到算下來如果升壓4PSI 那也得打到38...請問shinbox

兄 你們正確的良測胎溫胎壓 是在什麼時機呢? 是不是冷車量一次

跑到正常工作溫度時再量一次呢?

jsean 寫到:

就我自己在量測...前後胎跑完 很容易就超過42PSI 為啥街道的胎壓須打在32--35PSI呢??? 這樣到算下來如果升壓4PSI 那也得打到38...請問shinbox 兄 你們正確的良測胎溫胎壓 是在什麼時機呢? 是不是冷車量一次 跑到正常工作溫度時再量一次呢?

總覺得我好像打開了潘朵拉盒子.....害人陷入迷思....
胎壓高點，跑起來輕快省油些，只是彎道中的最大接觸面積比較小，比較逼不出極限

每種胎的胎壓設定不見得相同，熱胎壓超過42....那應該是一般的街胎，胎壁柔軟或是該胎種對應的車子通常很重（EX：200以上胎寬），所以胎壓會設定高一點（只是超過42我總覺得還是太高...不過我沒有騎過搭載200以上胎寬的車種 ），不然以仿賽180-190的胎來說應該會很跳...（所以貨車用的超高扁平比輪胎的胎壓跟一般汽/機車胎相比....實在是高到一個靠北...50PSI以上）

胎壓設定....我覺得其實還滿主觀的，您不妨可以試試看將胎壓降低1～2PSI左右，看看操控、油耗等綜合表現有什麼變化

大略上就是一個前後比例的RANGE、再依當時氣溫加減1～2PSI就夠了，太細部設定其實意義不大且事倍功半，倒不如從懸吊的預載、雙向阻尼搭配設定著手還要來的有效

當初我R1....也只在尖端量了兩次熱胎壓以後就決定日後的冷胎壓數值，公路上高3個PSI即可.....後來就根本沒再量過

瞭解 有機會我試試....謝謝指導

自從我騎重車以來,輪胎冷胎壓總是一直用前36後42ps(原廠)i,而磨耗也總是中間與兩側落差簸大,以前的z750s車重199加油料加體重,我覺得這個胎壓我騎得很ok但是現在換6r車重輕160幾,體重沒變,頓時至少少了30公斤左右的重量,那我的胎壓依然還是要用前36後42的'磅數嗎?現在的困惑是,中間磨耗的速度相當快,而兩側卻不敢做到滿胎的傾角,因為覺得車身已經傾斜得夠大了,無法清楚知道輪胎的接觸極限是否也到了!

IMPREZAEJ18 寫到:

自從我騎重車以來,輪胎冷胎壓總是一直用前36後42ps(原廠)i,而磨耗也總是中間與兩側落差簸大,以前的z750s車重199加油料加體重,我覺得這個胎壓我騎得很ok但是現在換6r車重輕160幾,體重沒變,頓時至少少了30公斤左右的重量,那我的胎壓依然還是要用前36後42的'磅數嗎?現在的困惑是,中間磨耗的速度相當快,而兩側卻不敢做到滿胎的傾角,因為覺得車身已經傾斜得夠大了,無法清楚知道輪胎的接觸極限是否也到了!

你胎壓太高了~

跑車請服用~~32 36 更愛用~跑胎~比叫尖~

酷酷掃 寫到:

更愛用~跑胎~比叫尖~

如果傾角沒有做到那裡，比較尖有意義嗎??

外村尚 寫到:

如果傾角沒有做到那裡，比較尖有意義嗎??

抄控性~會比較靈活~

今天跟taro大小跑了一趟...根本就追不到,看他過灣從容不迫的順暢度,真是讓人望塵莫及,怎麼有辦法用那種速度過彎啊?我都覺得怕怕的..還是taro大對那條路以經熟到眼睛閉著都能騎的境界呢?

IMPREZAEJ18 寫到:

今天跟taro大小跑了一趟...根本就追不到,看他過灣從容不迫的順暢度,真是讓人望塵莫及,怎麼有辦法用那種速度過彎啊?我都覺得怕怕的..還是taro大對那條路以經熟到眼睛閉著都能騎的境界呢?

他家在那邊....那是他家門前的路
等我傷好了我也要跟著他吃廢氣

IMPREZAEJ18 寫到:

今天跟taro大小跑了一趟...根本就追不到,看他過灣從容不迫的順暢度,真是讓人望塵莫及,怎麼有辦法用那種速度過彎啊?我都覺得怕怕的..還是taro大對那條路以經熟到眼睛閉著都能騎的境界呢?

我跟你有一樣的迷惑為何我北宜騎了三年到現在許多灣道我到目前還是抓不到過彎的節奏 為什麼??為什麼???????

山姆大叔 寫到:

我跟你有一樣的迷惑為何我北宜騎了三年到現在許多灣道我到目前還是抓不到過彎的節奏 為什麼??為什麼???????

我覺得如果有人指點一下會事半功倍喔!

對了~人客啊...啊我的胎壓應該要在幾PSI最恰當啊???636的車,車主體重85 因為我都照原廠手冊設定值設定

這一張頃角是多少阿??
我不覺得我騎很快.但必要的觀念一定要有
常常騎車~~就會習慣車子..練習路線
必然頃角就會深拉~速度就會快啦

我覺得不用一直覺得頃角多少或者騎多快
騎車~~~只是休閒交流.
況且騎越快壓越深.只會讓出事率增加而已
雖然我能體會~~但一騎車就忘拉

酷酷掃 寫到:

抄控性~會比較靈活~

這我知道，但是很多人的輪胎都是省到沒胎紋甚至是見鋼絲才換，所以我才問，這樣(註)真的有比較好用嗎??

註：磨耗都集中在中間區塊，最旁邊兩側都沒用，久了胎型變鈍，操控也跟著變遲鈍且費力