別不爽

我自己有看過一萬就壞的

這樣你心情有沒有好一點

只會更擔心

那就換新款的就沒有這些問題了啦

我已經說了.BMW的ABS是超完美的設計 只是耐用成熟度有問題.要換也是歸組換只是超不爽.了解嗎?

新款的ABS不是更完美?

03的車可以加裝新式ABS?

當然是不可以

當然每個人的見解不同

但生命無價~~當然更換全新的ABS當然最好

可是還要擔心耐不耐用

甚麼電池啦

甚麼電壓啦

甚麼剎車油啦

哩哩叩叩的理由

我覺得當然換比較新款的(車)

不是舊換的ABS可以換比較新款ABS

至少新款的在ABS故障的時候

剎車力道是不會忽然減弱的

當然前輩對車有感情啦~~不想換車

又砸下大把銀兩換新的ABS

真的是很有愛啦

最新款的ABS沒聽過有人壞掉過。BMW也是不斷在進化當中。不過德國人的毛病就是想要追求完美，沒問題的東西也還會想再改，改到出問題為止。

加十1

肉腳彭 寫到:

從這裡內漏污染晶片 平面只用o環 我對abs是外行~就外行來看 這樣的設計~我覺得很爛 至少也設計經過活塞下去頂~由活塞去感應晶片 只用油靠一個o環 接觸的還是一塊用顯微鏡放大看到平面不平整的陶瓷的壓力晶片 內漏只是早晚的事

整篇從頭看到尾，壓力晶片故障跟換油最有關係的地方應該是這裡了。
油孔太小，這部份的油質變差之後，有可能侵蝕O環漏油，也可能造成壓力不準，進而造成故障。但每年換油是否都可將這裡的油洗乾淨？

用油去頂晶片 只依靠油封

早晚都要壞 只要O環一漏一定壞

這東西很難講

哪時要壞沒人知道

正常換油也是要壞

有人沒啥在騎

每年都回廠換油

一樣沒有一萬就壞了

有人沒有每年換油

騎了十萬還沒壞

甚麼碳刷 控制板晶片

能買到零件~~都好講

壞了一些根本沒得買的零件

怎麼修??

我知道有人在修

東湊西湊

一樣撐不了多久

說不定BMW有偷偷更改內部

讓壓力晶片能撐更久

希望更換新ABS主機的車主不要在這麼容易壞了

我不是專家

我只愛亂搞

不要砲我

我只是講出我的想法


弄過好幾台ABS

有找出原因的

有無解的

不過通常 只要壓力值 0 或異常飆高 都無解

而且拆到壓力晶片 那 打開都生菇

不知道已經漏多久了!!

汽車abs
如有技術應該可以改上去
這種二手拆車很多
汽車壞這東西很少

就最基本後輪軸傳內部感應間隙要怎麼改？

基本上建議別亂搞

bmw就是故意做不一樣不給你改

你要改就是要改全套

基本上費用跟你換一台車的是一樣的

所以換車比較快啦

不過06年8月車新款abs可是在09年的時候

免費召回更換 內部瑕疵

阿舊款abs 不知道會不會跟法蘭一樣。過兩年神經去抽到召回

不過我想也知道不可能

召回就自己打臉了

肉腳彭 寫到:

就最基本後輪軸傳內部感應間隙要怎麼改？ 基本上建議別亂搞 bmw就是故意做不一樣不給你改 你要改就是要改全套 基本上費用跟你換一台車的是一樣的 所以換車比較快啦 不過06年8月車新款abs可是在09年的時候 免費召回更換 內部瑕疵 阿舊款abs 不知道會不會跟法蘭一樣。過兩年神經去抽到召回 不過我想也知道不可能 召回就自己打臉了

彭A內行，這些年來我已經歷經二代ABS，汽油Pump，法蘭的召回。雖然我自己的車在上述零件是全身而退(撐到召回還沒故障)，但周遭的人多少有些遇到故障的狀況。我尤其是比較掛心我的K1200S(05年9月生產)上的有伺服馬達的ABS，雖然我的目前還正常使用中，但聽到看到故障的實在太多，不免讓人擔心它何時要掛掉。

但這一顆ABS要BMW召回...個人是認為沒那麼簡單。因為INTEGRAL ABS主機的成本比 I-ABS GENERATION 2主機貴太多！就像前面有一位說的，我也認為INTEGRAL ABS是個幾乎完美的煞車系統，一些報導說INTEGRAL ABS煞車比較沒有〝手感〞，但是這種煞車一按就有強大的煞車力，I-ABS GENERATION 2就是需要比較費力去按才會有煞車力，而且緊急煞車也還是不如INTEGRAL ABS。
在台灣這種道路上我不需要什麼煞車手感，車子能快速平穩的停下來最重要吧?
可惜INTEGRAL ABS的主機用久了就會有損耗及故障，雖然希望很渺茫，但還是希望在壞掉之前，BMW可以召回。

其實可以期待看看喔

說不定還真的招回呢

就算沒招回

如果在內部有改良

可以撐很久

一顆十萬我相信也很多人會換

一推老B也是老當益壯

只不過是這顆ABS壞了 BMW的名聲