魔流劍風之痕 寫到:

我也蠻好奇的,畢竟是二輪界的龍頭,連動力可調模式都沒有 所以朋友要買本田車,我都建議他們如果不是死忠的本田車迷 還是去買其他三家的車比較好 因為本田車的配備都很陽春,價格卻跟Y.S.K差不多 花差不多的錢當然選配備較好的廠牌而且車子一樣好騎

人人生而不同
所以想當然，每個人的選擇、觀點也會不同

有人喜歡選擇多樣化的配備
但也有人喜歡穩定的品質和重視車的本質
沒啥好奇怪的~

魔流劍風之痕 寫到:

我也蠻好奇的,畢竟是二輪界的龍頭,連動力可調模式都沒有 所以朋友要買本田車,我都建議他們如果不是死忠的本田車迷 還是去買其他三家的車比較好 因為本田車的配備都很陽春,價格卻跟Y.S.K差不多 花差不多的錢當然選配備較好的廠牌而且車子一樣好騎

有騎過本田的車才知道本田的好.動力輸出很人性化.不必用到動力調節模式.就很好操控.一昧的追求最大馬力.一般道路又或者是賽道.也未必用的到.
且在維修上.本田的毛病也較少.維修上也很人性化.要拆解各部零件.原廠都有考慮到.不會讓你很難拆.或很難調整.這就是本田宗旨.品質的保證.
配備陽春.因為本田的改裝部品超多.各大改裝廠皆有出.比較容易找到符合自己喜好的改裝部品.不像Y.S.K想買.還不一定有出ㄟ
價格.... 在台灣...買重機. 不管什麼廠牌....都貴..

kt061871 寫到:

有騎過本田的車才知道本田的好.動力輸出很人性化.不必用到動力調節模式.就很好操控.一昧的追求最大馬力.一般道路又或者是賽道.也未必用的到. 且在維修上.本田的毛病也較少.維修上也很人性化.要拆解各部零件.原廠都有考慮到.不會讓你很難拆.或很難調整.這就是本田宗旨.品質的保證. 配備陽春.因為本田的改裝部品超多.各大改裝廠皆有出.比較容易找到符合自己喜好的改裝部品.不像Y.S.K想買.還不一定有出ㄟ 價格.... 在台灣...買重機. 不管什麼廠牌....都貴..

同意+1
只要口袋夠深HRC可以讓車子馬上搖身一變

可樂鼎 寫到:

同意+1 只要口袋夠深HRC可以讓車子馬上搖身一變

本田讓車主荷包失血的功力也是一流的

kt061871 寫到:

有騎過本田的車才知道本田的好.動力輸出很人性化.不必用到動力調節模式.就很好操控.一昧的追求最大馬力.一般道路又或者是賽道.也未必用的到. 且在維修上.本田的毛病也較少.維修上也很人性化.要拆解各部零件.原廠都有考慮到.不會讓你很難拆.或很難調整.這就是本田宗旨.品質的保證. 配備陽春.因為本田的改裝部品超多.各大改裝廠皆有出.比較容易找到符合自己喜好的改裝部品.不像Y.S.K想買.還不一定有出ㄟ 價格.... 在台灣...買重機. 不管什麼廠牌....都貴..

其實以跑車來說,現在四大廠做出來的車子動力輸出都很線性,不像以前的車子難控制

只是有動力模式更能提供騎士有多一點的騎乘樂趣

不過維修部分,因為整車零件塞得很緊湊,所以施工的空間很小

這是之前在觀察店家施工時所看到的,所以本田的車在維修上應該算較費工吧

至於改裝件,應該沒有唯獨本田改裝部品超多的說法吧

不論是哪一廠只要是主流車款改裝零件都一堆吧

kt061871 寫到:

有騎過本田的車才知道本田的好.動力輸出很人性化.不必用到動力調節模式.就很好操控.一昧的追求最大馬力.一般道路又或者是賽道.也未必用的到. 且在維修上.本田的毛病也較少.維修上也很人性化.要拆解各部零件.原廠都有考慮到.不會讓你很難拆.或很難調整.這就是本田宗旨.品質的保證. 配備陽春.因為本田的改裝部品超多.各大改裝廠皆有出.比較容易找到符合自己喜好的改裝部品.不像Y.S.K想買.還不一定有出ㄟ 價格.... 在台灣...買重機. 不管什麼廠牌....都貴..

同意+1
只要口袋夠深HRC可以讓車子馬上搖身一變

魔流劍風之痕 寫到:

其實以跑車來說,現在四大廠做出來的車子動力輸出都很線性,不像以前的車子難控制 只是有動力模式更能提供騎士有多一點的騎乘樂趣 不過維修部分,因為整車零件塞得很緊湊,所以施工的空間很小 這是之前在觀察店家施工時所看到的,所以本田的車在維修上應該算較費工吧 至於改裝件,應該沒有唯獨本田改裝部品超多的說法吧 不論是哪一廠只要是主流車款改裝零件都一堆吧

日系四大廠的動力輸出確實都比起一、二十年前的車線性沒錯
但不可諱言的是~
本田CBR的車輛整體設計的平衡、引擎輸出的線性，以及運轉的精緻度
目前還是四廠中公認做得最好最線性的

當然也會有人如你認為他沒有個性、配備不夠多而棄之如敝斗
但在這個園地的車友就是喜歡本田穩定可靠及人性化的一面
喜歡CBR並進而擁有她的人當然很清楚她的優缺點，並全部欣然接受之啊

不過你眼裡可能都看到本田的缺點比較多
其他三廠的車也是有其優缺點，也不需我多講
若你的認識夠深，應該也很清楚吧!?

至於kt061871所言也沒錯
改裝品本田可能真的比較多一些選擇
起碼他還有多個HRC賽車部門的東西可以選擇
御用改裝廠(無限、TSR、Moriwaki等)也比較多一些，但這都還算是次要的問題啦

Rom 寫到:

日系四大廠的動力輸出確實都比起一、二十年前的車線性沒錯 但不可諱言的是~ 本田CBR的車輛整體設計的平衡、引擎輸出的線性，以及運轉的精緻度 目前還是四廠中公認做得最好最線性的 當然也會有人如你認為他沒有個性、配備不夠多而棄之如敝斗 但在這個園地的車友就是喜歡本田穩定可靠及人性化的一面 喜歡CBR並進而擁有她的人當然很清楚她的優缺點，並全部欣然接受之啊 不過你眼裡可能都看到本田的缺點比較多 其他三廠的車也是有其優缺點，也不需我多講 若你的認識夠深，應該也很清楚吧!? 至於kt061871所言也沒錯 改裝品本田可能真的比較多一些選擇 起碼他還有多個HRC賽車部門的東西可以選擇 御用改裝廠(無限、TSR、Moriwaki等)也比較多一些，但這都還算是次要的問題啦

筆誤 本田二輪競技部門

我很堅持這個 因為是本田老頭留給賽車的遺產

絕影 寫到:

筆誤 本田二輪競技部門 我很堅持這個 因為是本田老頭留給賽車的遺產

好吧，醜一⋯

怎麼買 都只想買本田

個人想法，姑且不論需要與否或妥善率如何，RR有著目前市售最先進的ABS防鎖死連動煞車，卻在動力模式與巡跡系統付之闕如，對於消費者而言確實多少受影響，想想當年的unit pro link與電子防甩頭，這幾年HONDA步調有點慢，所以我一直覺得SC59會在2014畫下句點，嘻！

魔流劍風之痕 寫到:

我也蠻好奇的,畢竟是二輪界的龍頭,連動力可調模式都沒有 所以朋友要買本田車,我都建議他們如果不是死忠的本田車迷 還是去買其他三家的車比較好 因為本田車的配備都很陽春,價格卻跟Y.S.K差不多 花差不多的錢當然選配備較好的廠牌而且車子一樣好騎

當初買車也是四大車廠都試試看。

但是試到cbr感覺這台最精緻，也最有單純跑車感，什麼循跡和可調動力都覺得不需要，這樣才有感覺最單純的操控。

當然青菜蘿蔔是各有所好，學會尊別人的選擇才是

魔流劍風之痕 寫到:

其實以跑車來說,現在四大廠做出來的車子動力輸出都很線性,不像以前的車子難控制 只是有動力模式更能提供騎士有多一點的騎乘樂趣 不過維修部分,因為整車零件塞得很緊湊,所以施工的空間很小 這是之前在觀察店家施工時所看到的,所以本田的車在維修上應該算較費工吧 至於改裝件,應該沒有唯獨本田改裝部品超多的說法吧 不論是哪一廠只要是主流車款改裝零件都一堆吧

現在的車.為了輕量化.零件便小.得卻也塞的更緊湊.施工空間小....但...本田在這方面.如拆裝方式簡而易懂.連不會修車的人.研究一下.也可輕易的拆裝..反之.一個有經驗的修車師傅.對於其他（Y.S.K）廠牌.研究了老半天.也未必可以馬上就拆解下來.
看：魔流劍風之痕"] 說的.你是看店家施工就認為.較費工. 證明你並非是一個會修車的人.可以去問店家看看....修本田車比較費工..還是他牌.不知道如何下手拆裝.比較費工.

以上發言.若有得罪人請見諒.單純是個人的淺見.

Saber 寫到:

個人想法，姑且不論需要與否或妥善率如何，RR有著目前市售最先進的ABS防鎖死連動煞車，卻在動力模式與巡跡系統付之闕如，對於消費者而言確實多少受影響，想想當年的unit pro link與電子防甩頭，這幾年HONDA步調有點慢，所以我一直覺得SC59會在2014畫下句點，嘻！

若山葉明年推出 230PS R1 的傳聞屬實....

本田拿出看家本領推出V4與之抗衡也不無可能
不過應該會限量且是天價吧

選車就是這樣
有人喜歡順手感
有人喜歡卓越感
有人喜歡配備感
有人喜歡數據感
當然也有人喜歡被強姦感~~



抱歉太久沒浮上 來~~~亂一下