何維 寫到:

沒想到有這麼多精闢的見解 真是獲益良多 在此獻上12萬分的感謝 但是我想到一個延伸性的小問題 二檔的起步最後的結論就是 二檔的起步會比較快磨損離合器就是因為2檔扭力比較小'''''''' 用半離合器起步的時間一定會比較多所以比較快磨損離合器 但是 問題是一般來說600cc的重量跟1000cc的重量相差無幾 頂多差10來20公斤左右 但扭力卻差了約50趴 如此來說 600的1檔起步 不就比1000的1檔起步還快磨損離合器 或者是說 600的1檔起步跟1000的2檔起步磨損離合器的速度差不多 也就是說 若相同一台車而言2檔起步肯定會比1檔起步磨損快 但如果是2台相同c.c數 但車性不同 或 車性相同 但c.c數不同 這樣來說的話 是不是有可能出現高扭力型2檔起步 比 高轉速型1檔起步更耐磨損的狀況 不知這樣說的通嗎

不是這樣低''''''''''
這樣就沒有把車廠齒比設計考慮進去了''''
所以我在樓上有說要[同一個人騎同一部車]'''''''

我的車是K牌男子漢，靜止中絕對無法入二檔，為甚麼？
因為K牌車有一個特殊設計，一般停車時要打空檔比較麻煩，
K牌只要在一檔的位置，車子靜止後隨便你勾回(大力、小力、一次、兩次~無限次)，它永遠都是空檔。也就是打空檔超簡單，(往前踩到底後車一停止，隨便一勾就是空檔)，使用手冊說明"自動辨識空檔機構"。
車靜止一旦放空檔，勾檔是無用的，只能踩一檔。
不放空檔用二檔停車再啟動也可以，不過沒有檔位顯示器，想要二檔停車
也很麻煩。

引言回覆:

K牌無法2檔起步......

熄火的時候應該可以入二檔吧

不然萬一沒電要推發,掛一檔是很難發起來的喔!!!

黑黃蜂 寫到:

熄火的時候應該可以入二檔吧 不然萬一沒電要推發,掛一檔是很難發起來的喔!!!

如果是自已推發用一檔恐怕是白費工
推到速度夠時離合器一放後輪只會鎖死
獨力推發我會用三檔
幫人家推發我也希望他用三檔
在他放離合器後如果引擎沒發動我才能多推一段
不然沒幾步就推不動了