anv006 寫到:

Ducati的SOHC和DOHC其實不只是一般的單凸或是雙凸. 特殊的汽門控制機構讓它與眾不同..

看來我盤子也做很大~

anv006 寫到:

Ducati的SOHC和DOHC其實不只是一般的單凸或是雙凸. 特殊的汽門控制機構讓它與眾不同..

這就是為何要稱為L twin而不是V twin的差別

一般V缸最容易出現的問題就是，

前缸直接撞風冷卻效果較好，

後缸則被前缸擋住又吹到廢熱氣，

而L2缸好解決這問題，

兩缸一起吹涼涼，

加上降低重心所以過彎更穩，

當然也有其缺點，

兩根凸輪軸離得太遠，

所以無法用一般金屬連桿或金屬鍊條，

只好使用皮帶來連動，

轉速高壽命相對低，

所以豬腳蹄車主必須二年換一次正時皮帶以策安全，

如果說明有誤還請指正

duc900 寫到:

這就是為何要稱為L twin而不是V twin的差別

elan 寫到:

一般V缸最容易出現的問題就是， 前缸直接撞風冷卻效果較好， 後缸則被前缸擋住又吹到廢熱氣， 而L2缸好解決這問題， 兩缸一起吹涼涼， 加上降低重心所以過彎更穩， 當然也有其缺點， 兩根凸輪軸離得太遠， 所以無法用一般金屬連桿或金屬鍊條， 只好使用皮帶來連動， 轉速高壽命相對低， 所以豬腳蹄車主必須二年換一次正時皮帶以策安全， 如果說明有誤還請指正

老大^^您研究的很透徹 果然是

車車是"車主"自己喜歡就好,沒有~誰好或誰不好^^!再貴,再便宜,還是要給車主騎的啦^^!高興就好及安全最重要^^

高志傑 寫到:

嘿嘿 放著都迷人...夭壽..

雖然我騎ER6F
但這台車我喜歡
只要是重車
都是好車
各位車友不要被無聊人士煽動了

HM-小高 寫到:

他只能騎著他的JR100 然後貼上一堆忍者貼紙自嗨 說著他的車超會跑.....多這貼紙多5匹..改照地燈多10匹

還有"集"的貼紙

乾離的聲音 讚 過灣傾倒速度 讚

騎出去 就是不同~~~

有著吵死人的乾式離合器的聲音 ㄌ一ㄚ ㄌ一ㄚ ㄌ一ㄚ ㄌ一ㄚ叫

也不是每個人都能當盤子

elan 寫到:

一般V缸最容易出現的問題就是， 前缸直接撞風冷卻效果較好， 後缸則被前缸擋住又吹到廢熱氣， 而L2缸好解決這問題， 兩缸一起吹涼涼， 加上降低重心所以過彎更穩， 當然也有其缺點， 兩根凸輪軸離得太遠， 所以無法用一般金屬連桿或金屬鍊條， 只好使用皮帶來連動， 轉速高壽命相對低， 所以豬腳蹄車主必須二年換一次正時皮帶以策安全， 如果說明有誤還請指正

超認同+1

追殺捲毛 寫到:

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=121817 進來這裡的同鞋............請看看!

懂了