caferacer59 寫到:

喔喔...240的表!! 我的車，指針要甩到頂天可能會有困難喔!! 可能只有直挺挺硬梆梆的90度...... 有推薦啥摸良藥嗎??

那就素改改改

像這樣

900 寫到:

我的S1是這顆錶............ 公里的數字太小.....常常把英哩當公里用 所以也罰單不少

900大A,

你的歐規表12點鐘方向是220KM,要接近1點鐘時才是240KM,加規的240KM
是在12點鐘方向,裝上此面板,功力表速馬上提高1成

[/quote]

caferacer59 寫到:

喔喔...240的表!! 我的車，指針要甩到頂天可能會有困難喔!! 可能只有直挺挺硬梆梆的90度...... 有推薦啥摸良藥嗎??

阿元.


你的刀不是1100的嗎??????我的1000刀都可以跑到240破表,1100應該更是沒問題啊??????是車沒調好??還是沒直路可以跑??還是右手沒力轉不下去?????

我就是因為會破240表,前一陣子才拜了顆260KM的表 明年想試試,可不可以貼260K表 其實同價錢也可以買320K的表,只是KATANA ??? 320???這是在作夢吧

有個問題請教各位大大~偶齒輪原本前17後48齒~平地起步一檔二檔有力摧麥走~4.5檔瞬間加速有夠贊~山路上坡轉彎3檔太有力4檔跑太快~轉彎3束4束換來換去真難騎~~~~~
換了齒輪前15齒後42齒~山路上坡轉彎4檔從頭到尾面換束山路真好騎~平路瞬間加速差一截~
前齒該加大還是後齒該加大~前後齒該換多少齒~山路轉彎平路加速都好騎~~請各位大大指導迷津~

換前齒應該比較省

有錯請各位老師指正

hypermotard1100 寫到:

換前齒應該比較省 有錯請各位老師指正

答錯囉!
換前齒變成16齒.42/16=2.625 (會更沒力) 42/15=2.8 48/17=2.8235
事實上從48/17變成42/15的終傳比(2.823變hight成2.8 )實際改變並不多
最重要是前齒的輸出軸扭力峰值的改變.也就是常用的rpm區域改變.從17齒變15齒.變成輕拖.常用區域馬力提升.而扭力值會變降.
所以馬大那台可以較省油23-26/1L的原因.
佬塞有講:前面加一齒.等於後面加四齒的由來
瞬間加速差一點的話.風孔(調CO )再逆時針放個半圈-3/4圈..試看看吧!

除了齒輪比外,後胎尺寸也會影響動力輸出,KATANA原來是配英制車胎,胎寬只有4.5吋,換成公制只有114MM,我所認識的刀友只有我的750紅刀是裝120胎,9成的車友都裝130甚至更寬的車胎,這等於是調低齒輪比.

以下是本地刀友的網頁,有詳細說明齒輪,後胎尺寸,及530鏈條的改裝 ( 日本KATANA 改裝名廠KOBE UNICORN也建議改成530.以減輕無謂的重量...除了我這食古不化的老頑固,既然要動齒輪比,直接換成530,性能一定會有改進


KOBE UNICORN 建議 F:16T/R:42T

http://www.suzuki-katana.com/sprockets_gearing.html


http://www.unicornjapan.com/original/gsx_ashi_02/index.html

katanalover 寫到:

阿元. 你的刀不是1100的嗎??????我的1000刀都可以跑到240破表,1100應該更是沒問題啊??????是車沒調好??還是沒直路可以跑??還是右手沒力轉不下去????? 我就是因為會破240表,前一陣子才拜了顆260KM的表 明年想試試,可不可以貼260K表 其實同價錢也可以買320K的表,只是KATANA ??? 320???這是在作夢吧 http://img823.imageshack.us/img823/81/1011170632300.jpg

我的表是180的!!說真的..我也真的沒有啥摸機會可以騎到這摸快...有幾次在西濱騎到快貼表...會不會甩過180還沒試過 ~~有甩過在跟你報告
但是要先給我一的240的表...人家才可以精準的看出是多少阿!!!!!對不對..輝大!!

http://www.youtube.com/watch?v=VKvoh8i2YIk&feature=related

我沒有離題喔....跟本樓一樣的FU
好感動阿~~怎摸會那摸漂亮!!呼吸都快停了!

caferacer59 寫到:

我的表是180的!!說真的..我也真的沒有啥摸機會可以騎到這摸快...有幾次在西濱騎到快貼表...會不會甩過180還沒試過 ~~有甩過在跟你報告 但是要先給我一的240的表...人家才可以精準的看出是多少阿!!!!!對不對..輝大!!

如果180表的設計跟240一樣的話,針是甩不過的.....因為我240有貼過幾次,只有轉速能上,時速就卡在240...

caferacer59 寫到:

http://www.youtube.com/watch?v=VKvoh8i2YIk&feature=related 我沒有離題喔....跟本樓一樣的FU 好感動阿~~怎摸會那摸漂亮!!呼吸都快停了!

喔!!!!!!!!!夢幻逸品


其實這裡有一輛,上個月有想去看,但是有點遠,口袋又不夠深 看了更傷心,
http://vancouver.kijiji.ca/c-cars-vehicles-motorcycles-sport-bikes-1985-Yamaha-RZ500-W0QQAdIdZ242303503

為什麼會看到這輛車....

arriflex 寫到:

為什麼會看到這輛車.... http://img1.classistatic.com/cps/kj/101120/578r6/033049k_20.jpeg

這輛應該是本地KATANA MAN的車????

輝霸請問你在哪裡看到的????有說要賣嗎??

900 寫到:

答錯囉! 換前齒變成16齒.42/16=2.625 (會更沒力) 42/15=2.8 48/17=2.8235 事實上從48/17變成42/15的終傳比(2.823變hight成2.8 )實際改變並不多 最重要是前齒的輸出軸扭力峰值的改變.也就是常用的rpm區域改變.從17齒變15齒.變成輕拖.常用區域馬力提升.而扭力值會變降. 所以馬大那台可以較省油23-26/1L的原因. 佬塞有講:前面加一齒.等於後面加四齒的由來 瞬間加速差一點的話.風孔(調CO )再逆時針放個半圈-3/4圈..試看看吧!

謝謝900大和K大的詳解~我已照900大去調整風孔~大刀加速已經回來了~慢速也好騎~謝900大~

katanalover 寫到:

這輛應該是本地KATANA MAN的車???? 輝霸請問你在哪裡看到的????有說要賣嗎??

就http://vancouver.kijiji.ca
的Vancouver motorcycles for sale

我還以為是你要賣的車哩...