我的兩缸下支的火星塞都是黑的

同樣一個燃料室, 為什麼下面那支是黑的 , 那上面那支呢

上面那兩支正常 !

鄰居的R1150R以及R1150RT,兩台不同車主,經過兩年約10000公里測試,每天停正架和打邊柱,吃掉的機油量的確有大不同 !

以前開SUBARU GC8 5000換油都用量杯測...沒什麼吃到機油喔!

yen_kofu 寫到:

上面那兩支正常 !

那三不五時給它 upside down 會不會比較好?

阿禾 寫到:

每台都會 吃多吃少而已

或許該說,每一種引擎吧!

alp 寫到:

那三不五時給它 upside down 會不會比較好?

您真聰明 !
規格不同 !

L1Rider 寫到:

同樣一個燃料室, 為什麼下面那支是黑的 , 那上面那支呢

上面那兩支正常 !
下面兩支是黑的 ~如下~

吃機油與大風冷引擎有點關係，與駕駛習慣應該也有點關係吧

左手大對自然式氣冷引擎的認知完全正確

此種引擎燃燒室的特性就是.在高低溫時的活塞環間隙差異很大.

這才是機油消耗量的關鍵.

左手大應該是中國人吧?

歡迎來到臺灣的寶馬討論區.

alp 寫到:

左手大對自然式氣冷引擎的認知完全正確 此種引擎燃燒室的特性就是.在高低溫時的活塞環間隙差異很大. 這才是機油消耗量的關鍵. 左手大應該是中國人吧? 歡迎來到臺灣的寶馬討論區.

對，我是大陸的，當然也是中國人。

A兄的簡單一句解析道出大活塞氣冷的原理，實在透徹。

想要擁有大活塞的突圍力，就得接受她的缺點。

而且消耗完全在可接受範圍內。

彈射達人 寫到:

以前開SUBARU GC8 5000換油都用量杯測...沒什麼吃到機油喔!

我開了12 年了, GF8, 也是不覺得機油有明顯消耗

新款SUBARU 的引擎設計改良許多

但還是多少會 因為他折重於改善

上下剛畢的材質不同 以提高引擎的壽命

之前R1150RT吃比較大，R1200RT好像吃比較小...

騎五千下來,機油落出來顏色不但還很清澈,量也沒有少,很奇怪內,R1200RT真是一頭好馬,