samkung 寫到:

幾次彎中煞車的經驗 車身不可抗拒的自動扶正 外拋 嚇死人 (>_<)

根據自己幾次騎大鳥在彎中煞車的經驗(煞車並沒有按很急)
感覺騎大鳥在彎中煞車不若之前騎ZRX在彎中煞車時自動扶正與外拋的力道這麼大
是因為有無ABS的關係嗎?還是車子本身配重的緣故?
不知道是否有人跟我有相同的感覺?

回樓上兩位大大的話
1~我沒有這問題，解釋如下
2~以R1150R來說，
如果煞車(急煞最明顯)的時候，車身下沉很厲害，那就是好車，為什麼 ?

小弟的KR-SPORT彎中煞車(輕按),自動扶正跟外拋的情況不是很明顯內...

yen_kofu 寫到:

如果煞車(急煞最明顯)的時候，車身下沉很厲害，那就是好車，為什麼 ?

TELELEVER PARALEVER讓車不俯衝 重心不改變所以才這麼好騎嗎？

只聽說過多神奇 多麼無法形容 還沒感受過說……

其中一個原因是你的前輪該換了

傾角對我來說意義不太大,

因為膽子小的我, 大概只敢傾斜15度吧? 雖然我沒量過.

不過我騎R1150R的時候, 右邊的棒棒糖也是常常斷, 搞不清楚是怎麼回事.

反正斷就請小鄭換, 還蠻需要蠻力的, t" border="0" />

騎車反正是騎FU的, 自爽就可以了.

samkung 寫到:

TELELEVER PARALEVER讓車不俯衝 重心不改變所以才這麼好騎嗎？ 只聽說過多神奇 多麼無法形容 還沒感受過說……

您厲害!
車身下沉很厲害，表示吸收了不少動能，由TELELEVER PARALEVER系統吸收部分動能，剩下的動能才影響其他方面
所以我才說，那就是好車

歡迎抬槓，因為我也不懂
獻醜 ! 獻醜 !

外村尚 寫到:

其中一個原因是你的前輪該換了

何解 輪子還很新很尖啦 不要叫我換啦

那就當我沒說,這個原因可以排除了

昨天開車由梨山往南山的途中,巧遇一群大鳥騎士.其中有一對車友上坡盲灣還騎到對向.差點就撞到小弟 .還好車友是騎大鳥,否則又要加入龍巖了 技術之精湛,在上坡傾斜角度夠大,又可以點煞再往右傾不失速.讓小弟佩服佩服

samkung 寫到:

TELELEVER PARALEVER讓車不俯衝 重心不改變所以才這麼好騎嗎？ 只聽說過多神奇 多麼無法形容 還沒感受過說……

說"神奇"是誇張了點，但確實有一定程度的助益，
以個人非常遲鈍的騎乘感來說，即使是乾重即達270kg的1150RT+雙載的情形下，
轉彎時產生的重心偏移卻是我所騎過的車中最輕微的（小弟之前換過七部日系車），
所以肩膀跟手臂的負荷非常低，長時間騎乘不容易累。

（不過....1150RT的動力實在太瞎了點.....）

yen_kofu 寫到:

回樓上兩位大大的話 1~我沒有這問題，解釋如下 2~以R1150R來說， 如果煞車(急煞最明顯)的時候，車身下沉很厲害，那就是好車，為什麼 ?

車身下沉很厲害而不是前叉下沉很厲害,表示你還可以控制方向.往損害較輕的方向撞去.其實不只二輪,四輪BMW也會有類似的感覺.只不過大部分的人都較幸運 沒有遇到

stanStyle 寫到:

如果我請車手騎我的車, 肯定能突破45度

史蛋哥我幫你~嘿嘿

這有

~~
還沒遇到對手過~~