根據我的看法 sm250 下壓時車要夠斜 反把要打的剛好 但是因為柏油路要動力滑胎 真的動力也要足 否則大概是傾斜下滑一下 就停了 無法完全等同動力滑胎(一般多指能持續)

滑車做到轉向過度的設定也是有阿!!

只是看車手習慣問題 可控制的轉向過度 讓車有更多線可跑

至於不可控制的轉向過度 (如輪胎抓地力不好 滑出去無法用油門去控制滑度 ) 是比較危險一點

我一直有個想法，
不知道是不是需要彈離合器會比較好滑!
也就是要滑的瞬間是自已可以控制的，而可以提早做心理準備!
之前有想過要練看看!但礙於心臟太小顆，所以就算了…

像這樣不小心滑一下
心頭都涼涼的咧
還動力滑胎

[youtube:bd86e8028d]http://www.youtube.com/watch?v=-lS7kYzaqFo&feature=related[/youtube:bd86e8028d]

蟑螂 寫到:

像這樣不小心滑一下 心頭都涼涼的咧 還動力滑胎 http://www.youtube.com/watch?v=-lS7kYzaqFo&feature=related

差點人車分離術 ~呼!!!!!!!

蟑螂 寫到:

像這樣不小心滑一下 心頭都涼涼的咧 還動力滑胎 http://www.youtube.com/watch?v=-lS7kYzaqFo&feature=related

還好它是滑滑車…要是重車的話…

博鈞 寫到:

還好它是滑滑車…要是重車的話…

可能翻過去了

蟑螂 寫到:

像這樣不小心滑一下 心頭都涼涼的咧 還動力滑胎 http://www.youtube.com/watch?v=-lS7kYzaqFo&feature=related

真的會涼很大..

蟑螂 寫到:

像這樣不小心滑一下 心頭都涼涼的咧 還動力滑胎

請問這時侯

是不是要違反自己的反射動作

不能馬上完全收油+煞車

以避免後輪瞬間抓地力恢復導致high side


反而要在一瞬間

減少一點點的油門

不煞車

讓後輪在慣性之下自己找回方向

順利救回車子


這樣對嗎

mickey77911 寫到:

請問這時侯 是不是要違反自己的反射動作 不能馬上完全收油+煞車 以避免後輪瞬間抓地力恢復導致high side 反而要在一瞬間 減少一點點的油門 不煞車 讓後輪在慣性之下自己找回方向 順利救回車子 這樣對嗎

救回後 來個孤輪 假裝沒速般逃走...

看來樓主有柏油路動力滑胎出彎的能力!!!

有機會讓小弟大開眼界一下!!
讓大家知道台灣也有人可以!!

蟑螂 寫到:

像這樣不小心滑一下 心頭都涼涼的咧 還動力滑胎 http://www.youtube.com/watch?v=-lS7kYzaqFo&feature=related

光是這一下，如果在山路上!!
大概要花個2.3分鐘才有辦法回神!!

感覺胎也有奧妙~~~有胎塊~~大小也怪怪~~前17後19??

ernie3199 寫到:

光是這一下，如果在山路上!! 大概要花個2.3分鐘才有辦法回神!!

在場地這樣滑一下就夠可怕了...何況在山上

這一篇的場面真的HOLD住了 !!

mickey77911 寫到:

請問這時侯 是不是要違反自己的反射動作 不能馬上完全收油+煞車 以避免後輪瞬間抓地力恢復導致high side 反而要在一瞬間 減少一點點的油門 不煞車 讓後輪在慣性之下自己找回方向 順利救回車子 這樣對嗎

恩 理論上是這樣沒錯
通常違背意識 出彎動力過多的滑胎
這需要反射動作超快 才救的回來
救回來 褲底也一大包了 t" border="0" />