老車不死。FZR初登場 平忠彥版本

chitin55 寫到:
900那台讓引擎站起來的雞絲真訴棒
看的我也要站起來了 Smile

引擎架嗎?我也很想買 Question
chitin55 寫到:
明明您看到整理老車用亮晶晶白鐵螺絲就會拿出大決:59分 Question Question

都看一半滴喔...................... Question Question
貓針對滴素"煞車部分不能使用白鐵製品"
原諒我少年家頭腦就壞一半了 Surprised Surprised

溝炸溝炸 K霸還在戲棚下的時候貼過一台老外整理的CBX

貓大只看了幾張照片 就說要拿出磅秤了 88850

當初我以為癥結是兩邊引擎KS上的亮晶晶高電位差螺絲 Question
嗯,應該是有點類似電鍍,金和錫不能直接碰在一起的意思,氧化會特別快 Question
ollen黑輪 寫到:
金恐怖咧

電鍍鏽蝕腐蝕

當兩種不同的金屬直接接觸並曝露在水或含融鹽的水等電解質中,會產生電鍍鏽蝕腐蝕。當鋁質材料配上鋼螺栓或鋼螺絲時,電鍍鏽蝕腐蝕會因為濕氣而在鋁和鋼之間發生。電位差形成後,電流在兩種金屬之間流動,類似電池的化學反應因而產生。兩種金屬之間的電位差越大,氧化的速度越快;反之,電位差越小,氧化的速度越慢。舉例來說,鎂接觸銅會比鎂接觸鋅更快鏽蝕腐蝕,因為銅與鎂的電位差高於鋅與鎂的電位差


另外高爸講的應該是"粉體塗裝"

在這鍋火箭都已經射出太陽系滴時代..........
白鐵鎖進鋁裡面~鎖緊就自然密封~按怎會有空氣滴接觸 Embarassed 鑄鋁或鋁型材表面本身就氧化處理過~按怎會有電鍍銹蝕 Embarassed
以前一粒性出過一隻鎂合金背殼叫做T28滴手機~用了三年到往生也迷有看到銅接點有損壞 Embarassed
灰雞上滴餐車、座椅、行李貨架全都速鋁材配白鐵螺絲~中X航空滴欺世欺按怎迷有看過有嚴動氧化滴 Embarassed
汽車鈑金烤漆....現在都啥時代了~還會有倫覺得汽車烤漆有三小防銹底漆、底漆、二度底漆、面漆、金油這些東西 Embarassed
雞車車台原廠不會企用粉體塗裝~因為去漆劑潑下企~速不速粉烤一翻兩瞪眼~粉烤金有那麼質優價廉~按怎各大車廠滴原廠塗裝還速使用傳統面漆+金油 Embarassed
chitin55 寫到:
明明您看到整理老車用亮晶晶白鐵螺絲就會拿出大決:59分 Question Question

外觀速要暗山小~這種花錢就有滴東西~本來就速迷有啥好稀罕 Question
引擎組立程序不正確滴癈鐵~自然就速只有殺肉滴價值而已呀 Question
那位車主是一位醫生 hoho

那種把職業的精神帶到修車上真的很厲害 Surprised Surprised
看完了...好厲害阿 Smile
佩服是佩服,但實在是‧‧‧‧

搞成這樣還捨得騎嗎?

我實在是很懷疑。

想當年我騎的是NSR, 跟FZR都是當年的雙傑,

外型來說FZR的確是比較美,但馬力性能來說,二行程的NSR可是強多了,維修也比較容易。

後來FZR的車主很多都因維修問題而放棄不修,報廢了。當時不懂為什麼,現在看了才明白,有時東西太複雜不見得是好事,簡單也不見得比較差。
小弟當時有想過, 如果把FZR150把那顆又重又複雜效率又差的引擎的引擎去掉

換上YZ125 或是YZ250的引擎可能就可以將它變成一輛很強的車了.. hoho
雄濕口以硬上rm水冷 hehe ~十多年前有搞過 hoho
paul5751shaw 寫到:
小弟當時有想過, 如果把FZR150把那顆又重又複雜效率又差的引擎的引擎去掉
換上YZ125 或是YZ250的引擎可能就可以將它變成一輛很強的車了.. hoho
小弟則是聽過有裝上vfr400引擎 Very Happy
那個人跟他同事在公廠做
還不止一台.有一部斷車架
他的結論是"平衡都不好.太重 除非你只騎直線"

在釣魚時遇到.剛好討論到這個構想.他立刻阻止我
chou1223 寫到:
佩服是佩服,但實在是‧‧‧‧
搞成這樣還捨得騎嗎?
我實在是很懷疑。

這車如您所言 不是用來騎的
我一直很羨慕像HONDA他們保存一些早期的經典
有專屬的養護人員 定期保養 連試運轉都有限制時間

目前這台FZR也是這樣受到類似照顧
駐車架架著
每週試車一次 到達熱車 排氣管滴水後
依序入1~6檔 5000~6000轉運
同步操作煞車 離合器 全車電系 運轉3分鐘後 熄火
3個月上蠟油箱抽空換新汽油
6個月 換機油及空濾....
一年確認氣門間隙及平衡一次 更換煞車油

車不騎 根本是浪費.....是沒錯........
FZR就像初戀情人 雙方早已不是當年的主角 相遇縱有再多回憶......
我選擇一起喝杯咖啡 不需言語 不需寒暄問候 靜靜喝杯咖啡就好.......
阿寶加油

我看你連四輪也這樣搞

太厲害了
DREAMPOWER 寫到:
這車如您所言 不是用來騎的
我一直很羨慕像HONDA他們保存一些早期的經典
有專屬的養護人員 定期保養 連試運轉都有限制時間

目前這台FZR也是這樣受到類似照顧
駐車架架著
每週試車一次 到達熱車 排氣管滴水後
依序入1~6檔 5000~6000轉運
同步操作煞車 離合器 全車電系 運轉3分鐘後 熄火
3個月上蠟油箱抽空換新汽油
6個月 換機油及空濾....
一年確認氣門間隙及平衡一次 更換煞車油

車不騎 根本是浪費.....是沒錯........
FZR就像初戀情人 雙方早已不是當年的主角 相遇縱有再多回憶......
我選擇一起喝杯咖啡 不需言語 不需寒暄問候 靜靜喝杯咖啡就好.......

這樣真的很花工夫及時間!~~

Smile
3頁(共4頁) 前往頁面 上一頁  1, 2, 3, 4  下一頁 快速轉頁: