重車論壇 :: 觀看文章

星期三一月 18, 2012 8:22 am

武藏兄:

我的意思是

前16後27 ..齒比1.69

前13後22 ..齒比1.69

齒比相同,那前後大齒跟前後小齒,會有差異嗎??

hoho

星期三一月 18, 2012 10:25 am

偶記得阿傑由提供過一張數據圖
偶找找看 hoho

星期三一月 18, 2012 11:07 am

雜誌上也有提到,不過日文,看某?? Surprised

星期三一月 18, 2012 12:59 pm

http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html#RESULT
最高速計算機
轉貼monkey齒輪比

.以下感謝傑哥與R先生提供
(傑哥提供部分)
齒比配置表
後齒11----12----13----14----15----16----17----18----19----20 前齒
25-2.27--2.08--1.92--1.79--1.67--1.56--1.47--1.39--1.32--1.25
26-2.36--2.17--2.00--1.86--1.73--1.63--1.53--1.44--1.37--1.30
27-2.45--2.25--2.08--1.93--1.80--1.69--1.59--1.50--1.42--1.35
28-2.55--2.33--2.15--2.00--1.87--1.75--1.65--1.56--1.47--1.40
29-2.64--2.42--2.23--2.07--1.93--1.81--1.71--1.61--1.53--1.45
30-2.73--2.50--2.31--2.14--2.00--1.88--1.76--1.67--1.58--1.50
31-2.82--2.58--2.38--2.21--2.07--1.94--1.82--1.72--1.63--1.55
32-2.91--2.67--2.46--2.29--2.13--2.00--1.88--1.78--1.65--1.60
33-3.00--2.75--2.54--2.36--2.00--2.06--1.94--1.83--1.74--1.65
34-3.09--2.83--2.62--2.43--2.27--2.13--2.00--1.89--1.79--1.70
35-3.18--2.92--2.69--2.50--2.33--2.19--2.06--1.94--1.64--1.75
36-3.27--3.00--2.77--2.57--2.40--2.25--2.12--2.00--1.89--1.80
37-3.36--3.08--2.85--2.64--2.47--2.31--2.18--2.06--1.95--1.85
38-3.45--3.17--2.92--2.71--2.53--2.38--2.24--2.11--2.00--1.90
39-3.55--3.25--3.00--2.79--2.60--2.44--2.29--2.17--2.05--1.95
40-3.64--3.33--3.08--2.86--2.67--2.50--2.35--2.22--2.11--2.00
41-3.73--3.42--3.15--2.93--2.73--2.56--2.41--2.28--2.16--2.05
42-3.82--3.50--3.23--3.00--2.80--2.63--2.47--2.33--2.21--2.10
43-3.91--3.58--3.31--3.07--2.87--2.69--2.53--2.39--2.26--2.15
44-4.00--3.67--3.38--3.14--2.93--2.75--2.59--2.44--2.32--2.20
45-4.09--3.75--3.46--3.21--3.00--2.81--2.65--2.50--2.37--2.25
46-4.18--3.83--3.54--3.29--3.07--2.88--2.71--2.56--2.42--2.30
47-4.27--3.92--3.62--3.36--3.13--2.94--2.76--2.61--2.47--2.35
48-4.36--4.00--3.69--3.43--3.20--3.00--2.82--2.67--2.53--2.40
49-4.45--4.08--3.77--3.50--3.27--3.06--2.88--2.72--2.58--2.45

表上的值....就是"最終傳動齒輪減速比"啦...
也就是將後齒數用前齒數來除....
就會得到"終傳比".....以原廠前15齒、後41齒(有記錯的話請糾正，重點是要說明如何看圖@@a)來對照
，上橫排找到15對下來左直排41的地方顯示2.73！
有的人喜好道路競速常改後齒為39！
對照表圖顯示為2.60！
數值愈大扭力愈大！
加速度也比較快！
所以得知原廠齒2.73>2.60所以原廠加速快，改裝齒尾速快！
但會改尾速的大部份都是有改缸的馬力夠，推起來才爽！
喜好山道競速的後齒有時改44齒！對照得知數值為2.93>原廠2.73！
所以殺山路44齒可能比較猛！爬樓梯也嚇嚇叫@@a
順便補充：當更換輪胎規格原廠不同時，
也可利用改變終傳比來達到不掉速或減少震動的需求....
如：後輪上正新110-80/17而前齒比改為14T而後齒39T(終傳比=2.79)....
主要是不想一下子跟原廠數據終傳比(41/15)=2.73差太多先試騎一下！
換算公式~~（補）
例如:原廠15:41數值為2.73
若改17:41數值為2.41
在原廠比時速100無其它任何因素的情況
2.73/2.41=1.13278008
再乘100=113.278008
相當於時速113~~~~（但，這是用公式所得出的理論值）
這樣換算起來,
煒傑的原廠值是前14後37,終傳比是2.64
如果改成前14後30,終傳比是2.14
假設原廠是100km
(2.64/2.14)*100=123.3......
那改前14後30,就有123km的速度(理論值)
但扭力就會變小,那起速會變快還是慢,尾速是會拖上去嗎?

這是２次減速比,如可以最好也把１次減速比算進去跟輪胎的大小也有很大的差異,像文中他假設用１７吋的換算出來的,如用在原廠日猴８吋上極速約８０多而已,如再把１次減速比算進去,會差更多,而且這是用公式所得出的理論值,基本上日猴原廠是不可能的,因為第３檔轉速可能就拉不上去ㄌ,4檔可能不升反降,除非都是跑下坡或大改引擎的,日猴最佳的２次減速比約１．７５～１．９０,這是我自己試出來的,可能不適合全部人用,供你參考～～～～～～～

日猴的第１次減速比為４．３１２,還有也需將最後１檔的轉速算下去,最多約９０００～９５００左右而已,不可能破萬轉,如能破萬轉,肯定前１～３檔都會翹前輪,車會很難騎,這種情況我只有在以前的２ｔ越野車上看過,因為它是要瞬間扭力~~~~~~

我也來提供,我常用的日本最高速度計算機網址
http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html
基本上如是本田小檔車都可以算的出來,我測試過了,準確度可達95%,將你車子的規格輸入進去,再依騎車時每一檔位的最高轉速下去搜尋,就可以得知每檔的最高速度是多少ㄌ~~~~~~~~~

(R先生提供部分)
齒盤減速比的算法有一套公式，不過我沒那麼專業啦!那些數據根本看懂?...
我是以騎乘經驗來修改設定的。
基本上前齒增加一齒，相當於後輪減少二~三齒!
前齒在不加工的情況下16齒是最上限了!
後齒的設定就很寬廣!
可依車主的騎乘習慣自己增加或減少!
以日猴前13T後31T的原廠設定來說
改前16T後27T就等於後齒共減少13T
前15T後30T就等於減少7T
相對的減7T一定比減13T扭力較大起步較有力
但極速一定沒減13T來的高!
煒X猴後齒由37T減為30T(扭力變小)，
明顯的感覺應該是起步會比先前沒力，但極速會增加點!
震動在低速時會小一點唄。

我們的小猴排氣量大多上擴到88~109cc.
變更設定為前16T後27T是在其馬力及扭力輸出較實用區域的平衡點!
山道可以維持在60~70km/h，
極速可以控制在100km/h以內!
是屬於較安全實用的齒比設定。
前15T後30T扭力也會降低，低速震動也會減少。
不過極速大約只能到80km/h!
但也是屬實用區域範圍的設定!
如果是日猴原廠50cc.的話建議只變更前齒為15T! 否則會沒力到爆喔!... 就端看車主自己的輸出與需求去設定嚕!.