| R1-阿祥 寫到: |
13"碟，幾乎都看不到鋼絲了~~  |
哇！！看起來真霸氣！！
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卡鉗等級
哇！！看起來真霸氣！！
| 滷肉腳 寫到: |
| 原廠VRod卡鉗加碟盤, 好用直上又便宜!
卡鉗也是Brembo, 還有雙色可以選 |
突然想到~
XR1200的對四不知能否直上? (碟盤也是292mm)
| choutali 寫到: |
| 國外有這一篇
http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=274658 |
我對那個"頂高機"比較感興趣>>>
| 上來看看 寫到: |
| 突然想到~
XR1200的對四不知能否直上? (碟盤也是292mm) |
記得沒錯的話, 鋼絲框是無緣的... 鋁圈
| 滷肉腳 寫到: |
| 記得沒錯的話, 鋼絲框是無緣的... 鋁圈 |
R版的是鋁圈~~
哈雷換卡鉗等級 基本上只是好看居多~~以車重260KG以上 真的要煞 輪子是停 但是慣性 還是會它還是直直滑去~~各位有空可以試試看。
| crazypower 寫到: |
| 哈雷換卡鉗等級 基本上只是好看居多~~以車重260KG以上 真的要煞 輪子是停 但是慣性 還是會它還是直直滑去~~各位有空可以試試看。 |
相同重量的機車，在日系就好哈雷不少！制動好不少.....
擁有過royal star 的車主留~~
1.那個專家是哪位?從頭到尾沒說.講的內容也似是而非.
2.哈雷的車重,低重心和軸距要能這樣翻....那個前煞真的是驚天地泣鬼神.XD(會那樣翻是很大的減速度讓車身重心以前輪為支點快速往前,超過前輪的接地點)
3.剎車時,車身荷重往前輪跑,前輪得到的下壓力大,能提供更大的摩擦力,所以絕大部分街道上使用的機車汽車前輪的剎車系統都比後輪強,至少不會比較差.改善前輪的剎車系統得到的效益也比後輪高得多.
後煞為主前煞為輔是給沒經過訓練的人在得過且過的.騎大型重機是要再經過駕訓考照的,理論上程度應該比一般人好.
4.哈雷後煞的效果要比其他車輛的後煞來得有效,因為這車太重了,就算重心前移,後輪仍然有足夠的荷重.
5.剎車的可控制性很重要,一般打檔車前煞用手控制,後煞用腳控制,應該大家的手都能控制的比腳好,至少我自己是這樣.
6.後煞要改也可以,但等前煞先改好吧?^^a
2.哈雷的車重,低重心和軸距要能這樣翻....那個前煞真的是驚天地泣鬼神.XD(會那樣翻是很大的減速度讓車身重心以前輪為支點快速往前,超過前輪的接地點)
3.剎車時,車身荷重往前輪跑,前輪得到的下壓力大,能提供更大的摩擦力,所以絕大部分街道上使用的機車汽車前輪的剎車系統都比後輪強,至少不會比較差.改善前輪的剎車系統得到的效益也比後輪高得多.
後煞為主前煞為輔是給沒經過訓練的人在得過且過的.騎大型重機是要再經過駕訓考照的,理論上程度應該比一般人好.
4.哈雷後煞的效果要比其他車輛的後煞來得有效,因為這車太重了,就算重心前移,後輪仍然有足夠的荷重.
5.剎車的可控制性很重要,一般打檔車前煞用手控制,後煞用腳控制,應該大家的手都能控制的比腳好,至少我自己是這樣.
6.後煞要改也可以,但等前煞先改好吧?^^a
| crazypower 寫到: |
| 哈雷換卡鉗等級 基本上只是好看居多~~以車重260KG以上 真的要煞 輪子是停 但是慣性 還是會它還是直直滑去~~各位有空可以試試看。 |
我試了
對了,上面那組Sundance的卡鉗,是薄型的,應該鋼絲框可用?
有需要的人可以去確認看看.
| GTR車手 寫到: |
| PM是哈雷精品 讚讚讚 |
各位大大!2009 883請問改PM四活塞一定要換總邦嗎?裝上後煞車把柄都會壓到底!煞車油換五次都一樣裝回原來的分邦就很正常!總邦一定要換嗎?該換多大? 