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| cuv978 寫到: |
| 99年的KLX
原廠內建大口徑化油器 (也是PWK的嗎？) 徐大哥您還客氣啊？ 您的99年式 不也是「猛獸一枚」！   |
| 高雄-徐ㄝ 寫到: |
| 賤駒的化油器是原廠的
Keihin CVK34化油器 為了公路長途巡弋 前後齒比配13:45 比較省油 相對比較溫馴..... |
| cuv978 寫到: |
| CVK34也是相當深的喉嚨呀~
不曉得油耗表現如何？
徐大哥有嘗試過主油嘴更換嗎？ |
| 高雄-徐ㄝ 寫到: |
| 市區拉轉約25km/L
長途巡弋約30km/L 因為一直都很順 所以沒動過化油器 年紀越大 油門越小 盡量保持在6000rpm(100km/h)以下 |
| 山姆大叔 寫到: |
力行慘業道路這時候最好玩 
但是說真的初步開始還是先找尋有電發的車當入門比較不會失落感太重 先無須取決車子夠不夠猛~畢竟太猛的車在林道內對新手根本無用武之地 所以先從基本功先打基礎等對車種漸漸熟悉之後在up 
目前我也是換第二部車dr350剛開始也一直無法瞭解腳發正時點 後來花了些時間去慢慢瞭解這部車~如果你今天是騎四衝遇到我相同問題在林道的話隔天你應該就會馬上po網賣車 最後也希望你可以早日尋覓到適合你的車種與大家一起出遊喔 |
| MGBug 寫到: |
| 像是XR250 KLX250 都是蠻平易近人的林道車種
有電發 故障率也低 年份大概2000年上下的很多可以找 28hp 也夠大部分林道來跑 可以考慮看看 |
| Arwei 寫到: |
| 我個人覺得...KTM200EXC,車重只有97公斤,動力充沛隨傳隨到卻相當省油,油壓離合器異常的輕手,沒電發但輕踩就發,車型超美又全車好料,一部享受純粹林道越野樂趣的車,新手好上手,老手更是愛不釋手 |
| cuv978 寫到: |
| 如果想要輕巧、座低、出力穩又強
不考慮大牌的話... 除了前面大哥介紹的KTM 200EXC 小咖我剛拉的GASGAS TXT RAGA 這部車友今天車載來同樂的 「SHERCO 2.9」也是一個不錯的選項~ http://motophoto.tw/up/up/1202c/1203040138220.jpg 不過「慢車(技術車)」並不等於「林道車」唷！ 若是都只有在場地/區塊當中同樂 那麼Enduro、Cross、Trial的差別並不明顯 若是林道、跋涉、撩溪、長途耐力等各種路況 那麼就要慎選自己適合的類型了！ 祝樓主已經找到心中愛車！ |
| 大師 寫到: |
| 以上2台車友也有推一下
但還有鈴羊號也有入選 |
| cuv978 寫到: |
| 樓主是「真的想進林道」而想找一部好山車嗎？
那麼，以小咖我自己玩自己的經驗來說： 1.馬力再大也無用。請先根除騎重機的迷思觀念。 2.裝備再多也無用。林道很險惡！東西越少越不會故障。 3.車子再好也無用。要以最少工具完成最多保養和故障排除，以脫離惡劣地形。 4.偷輕再多也無用。車手不減重一切都枉然~ 5.宮廟再拜也無用。該有的人身裝備莫鐵齒！ 6.油箱再大也無用。沒有節制觀念，改成動力猛獸=吃油怪獸=林道裡待救。 7.揪團吃好也無用。一進林道頭昏愛睏，體力、意志力隨時消耗殆盡。 8.興致高昂也無用。大多車友只經歷以上其中一項，「謝謝再連絡、順便代貼拍賣」~ 樓主您是「大師」，所以小咖我只是隨便講講，您看過就算了~  |
| 高雄-徐ㄝ 寫到: |
| 熊熊看到大師的簽名檔
不知您在哪個單位服役? 小弟1714大 84~85年在71B勤C 保修排兵器三級廠 觀測保修士 |
| 所言小屁孩 寫到: |
| 給你一個讚
屌車舊車貴車俗車都不是問題 適合自己的才是最好的 |
| 大師 寫到: |
| 小弟是2007梯的阿.....超菜的呀
862旅名字是航空特戰 2B2C，60迫炮士 當了1年1個月，苦中作樂的日子連續八個月 (超熱的5月開始受訓，鑑測，行軍訓練，下谷關基地，末站11月到屏東三軍聯訓退伍前一週結束)所以放到退伍，積的假也沒放完
但真的很爽~~~爽...體驗超多東西的阿.. 除了東部沒去過其餘都有我的足跡
小弟老哥說到紐西蘭跳高空傘 價錢1萬5千英尺=NZ:399 1萬2千英尺=NZ:299 9千英尺=NZ:199吧! 印象中應該是這樣 當兵搭C130-跳傘.打60砲..搭直昇機.等等等.最終參加三軍聯訓很棒的體驗 賺好多好多
只是可惜的是山地行軍延後 |
臭男生的三個標準話題~車車,當兵,女人!已經出現兩個了~就差一個粉味滴~