| TARO 寫到: |
| BT003RS 前36 PSI，後34 PSI
小弟是從躺下去的第一時間就開始補油，但是騎法很多種也有灣中全關油的，所以還是以自己騎的順的為主  |
T大騎的好順喔
所以13~14秒您油門就開始補了嗎?
小弟油門補與不補每次都在那邊考慮...
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磨膝卡普
T大騎的好順喔
所以13~14秒您油門就開始補了嗎?
小弟油門補與不補每次都在那邊考慮...
| TARO 寫到: |
| BT003RS 前36 PSI，後34 PSI
小弟是從躺下去的第一時間就開始補油，但是騎法很多種也有灣中全關油的，所以還是以自己騎的順的為主 |
筆記中~~~
| Max.P 寫到: |
| T大騎的好順喔
所以13~14秒您油門就開始補了嗎? 小弟油門補與不補每次都在那邊考慮... |
很精準
小弟的騎法躺的快，油門也開的快，以這個灣來說入彎點一到躺下去油門就開始開著貫穿兩個APEX，不過每種不同型態的彎處理方法都不太相同，所以小弟還是覺得騎車首重路線
| TARO 寫到: |
| BT003RS 前36 PSI，後34 PSI
小弟是從躺下去的第一時間就開始補油，但是騎法很多種也有灣中全關油的，所以還是以自己騎的順的為主 |
請問像影片中的速度約是多少??
| TARO 寫到: |
| 小弟提出一點淺見，請前輩勿見怪
與其說是車的極限，不如說瞭解輪胎的極限會更為精準 以跑車來說車體極限應該都>市售輪胎的傾角極限(有改腳踏後移的話) 我覺如果可以充分瞭解到自己所使用的輪胎極限到哪，這樣就可以騎得又順又安全 |
我目前的後輪也都是接近滿胎(剩1-2MM), 但從沒磨到過膝, 甚至有的大彎"感覺"快磨到時,會"情不自禁"的把膝蓋併向車身, 以免突然磨到下一跳
也常在思考這個問題, 若是一直不以磨膝來作一個傾角參考值的話, 會不會其實常常騎在輪胎的極限邊,而不自知??!
| saswu18 寫到: |
| 請問像影片中的速度約是多少?? |
灣中速度90-100
| saswu18 寫到: |
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我目前的後輪也都是接近滿胎(剩1-2MM), 但從沒磨到過膝, 甚至有的大彎"感覺"快磨到時,會"情不自禁"的把膝蓋併向車身, 以免突然磨到下一跳
也常在思考這個問題, 若是一直不以磨膝來作一個傾角參考值的話, 會不會其實常常騎在輪胎的極限邊,而不自知??! |
小弟本身騎車只有在這個灣會刻意磨膝，你沒看錯就是刻意磨膝的，原因單純是為了追焦
一般山路上在騎乘小弟很少會磨到膝蓋除非已經騎到很緊繃，但是側掛卻時時刻刻都在使用(可以有效減少輪胎傾角)
我覺得磨膝在一般道路上非必需品但側掛的動作卻滿需要的(以騎跑車來說)，側掛的動作正確的話當你騎到緊繃膝蓋自然就會擦到，此時輪胎應該還不會滿胎(003RS等級以上)，但在磨到膝蓋的當下再繼續縮膝蓋至磨到鞋尖那大概是"車體+輪胎"的最大極限值了(光頭胎例外)！
TARO 在 星期三 三月 07, 2012 12:51 pm 作了第 1 次修改
北宜騎了兩三年
磨到膝蓋的次數一支手就數的出來
磨到膝蓋的次數一支手就數的出來
| ettel11910 寫到: |
| 北宜騎了兩三年
磨到膝蓋的次數一支手就數的出來 |
你的腿都馬在躲
| Allen888 寫到: |
| 你的腿都馬在躲 |
其實偶也想要有火花阿
| TARO 寫到: |
| 覺得騎車首重路線 |
+1
| ettel11910 寫到: |
| 其實偶也想要有火花阿 |
觀念不正確喔~不能太刻意....
至於磨膝的事就讓火哥等賢拜來做就好~哈哈哈
| TARO 寫到: |
| 這是上禮拜日剛好車友拍的有用慢動做處理，雖然小弟騎的還不是很好...
但版大您可以參考看看"磨膝大概的樣子" [youtube:081d7c196c]http://www.youtube.com/watch?v=HVZdw4OKzm0[/youtube:081d7c196c] |
真是帥氣
越來越佩服了
| Allen888 寫到: |
| 觀念不正確喔~不能太刻意....
至於磨膝的事就讓火哥等賢拜來做就好~哈哈哈 |
騎車至今的怨唸...
| ettel11910 寫到: |
| 北宜騎了兩三年
磨到膝蓋的次數一支手就數的出來 |
跟我一樣....
但是當我們這種人磨到時也就是該小心的時候了
| Allen888 寫到: |
| 觀念不正確喔~不能太刻意... |
小弟騎車的程度還沒到想要某個彎磨膝卻不刻意提高進灣速度、延後剎車點、瞬間傾倒...等的動作以達到磨膝。
希望有朝一日可以達成像大大任何灣都不用刻意去想磨膝卻可以輕易磨膝的境界