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| 辣椒子 寫到: |
| 從以前玩車就很重視懸吊
現在玩重機也是對這很龜毛 年輕時一路玩dio nsr125 摔過來的經驗與玩車時期到現在重機跑過n趟的北宜 或許路況熟是主要我敢騎快的主因 但我只是多了這些過往的騎乘經驗而已 快的人一堆 我也是常常被巴甲的 但那又如何 我或許會試著緊追看看 但一但我到了自己的極限 我還是放慢去騎 至於我的拿捏方式 感受懸吊(不斷調整) 輪胎的溫度與胎壓 還有輪胎的等級 看什麼胎來讓我用 例如我之前用road2 我也不敢壓太低 或許很多人一樣的胎也壓的嚇嚇叫 但我不敢冒險 直到我換了黏一點的胎 所以我無法用你的車況告訴你怎樣拿捏 只是我個人覺得想騎快想壓灣想磨什麼都好 都必需要非常瞭解自己的車與技術需要那些東西來提升 我只是心藏大一點 對自己車況瞭解一點 油門敢催一點 路熟一點 說技術還差的遠了 只要自己騎的爽 管別人說要rv的騎還熱血的騎 |
以後跟在400熟熟的後面要磨膝......很難哦!! 
| 辣椒子 寫到: |
| 從以前玩車就很重視懸吊
現在玩重機也是對這很龜毛 年輕時一路玩dio nsr125 摔過來的經驗與玩車時期到現在重機跑過n趟的北宜 或許路況熟是主要我敢騎快的主因 但我只是多了這些過往的騎乘經驗而已 快的人一堆 我也是常常被巴甲的 但那又如何 我或許會試著緊追看看 但一但我到了自己的極限 我還是放慢去騎 至於我的拿捏方式 感受懸吊(不斷調整) 輪胎的溫度與胎壓 還有輪胎的等級 看什麼胎來讓我用 例如我之前用road2 我也不敢壓太低 或許很多人一樣的胎也壓的嚇嚇叫 但我不敢冒險 直到我換了黏一點的胎 所以我無法用你的車況告訴你怎樣拿捏 只是我個人覺得想騎快想壓灣想磨什麼都好 都必需要非常瞭解自己的車與技術需要那些東西來提升 我只是心藏大一點 對自己車況瞭解一點 油門敢催一點 路熟一點 說技術還差的遠了 只要自己騎的爽 管別人說要rv的騎還熱血的騎 |
| hz3497 寫到: |
| 想法:
騎車的技巧真的很深奧, 尤其是之前看到網路上日本的繞椎訓練,就慢慢覺得
抓到人車合一時似乎是可以將危機降低避開的方式之一. 然後觀察車友的騎乘方式時又可以跳躍式的瞭解自己的車輛限制大約在哪裡.尤其是剛好有機會遇到像"周大哥","辣椒" 他們的操作手法似乎已經將愛車摸透,能穩定的抓到底限.雖然每個車友騎乘方式略有差異,但都有個人的適應方式.好方法是值得大家來參考看看!
先不說速度上的差異或是膽量,老實說像RV組的我就會在路線不熟下錯估彎道的 駕駛時機,在當下能將車輛用何種方式挽救才是正確,可能答案就在人車的配合度上了!騎車總有閃神的一次唄  所以目前為止我也發現自己的生理平衡反應在右似乎比左有反應然後因為體態"重"的問題我騎車應該放低自己的上半身重心似乎才會改善
我的心得結論是快慢不是問題傾角不是問題,是我了不了這車要如何騎才會有提高爽度跟安全並進!不然只有當通勤真有點可惜!  |
| wrcheng 寫到: |
| +1
騎重機對每個人來說目的性不同，有人想遊山玩水，有人想享受速度感，有人想體驗操控的感覺，更有人只是為了圓夢放在家裡當模型，XJR這個大家庭的優點是各種需求都具備，這也是我雖然沒有擁有過XJR但偶而也喜歡跟各位前輩出遊的原因
我想RV的人有時或許也想熱血一下，熱血的人也會偶而RV一下，並沒有規定一定要怎樣騎，但擁有正確騎車觀念及熟練的技巧以備不時之需是絕對不會錯的! |
!還有勞經驗豐富的車友啦!
| hz3497 寫到: |
| 偶還沒有很進步!因為我還不會調出適合的車性 !還有勞經驗豐富的車友啦! |