風塵小華 寫到:

... 另外請問一下.我去某店.提到車身振動問題 它建議加把手平衡端子..會改善 有人裝過嗎??會不會差很多呢

小華你沒有說得很清楚...是車身震動?還是把手震動?
車身震動牽涉面就多了,非平衡端子所能幫忙的!
但若是把手的震動,平衡端子是能收些效果的!
但一定要"重些"!!...亦即要用鐵質的,市售鋁合金那些都只能是純美觀...
DL1000原廠配的就夠長夠重!
我見過最長最重的應該是~"隼"的!

jones0220 寫到:

請教一下各位前輩 這只加長的狗骨頭 是連結在那個部份啊！？ 小弟真的是看不出來～

jones~
狗骨頭其實就是支連桿!
連結主車架(它鎖點的上面就是後避震器)與副車架(就是搖臂)

加長它,可將後搖臂往上頂,所以"整個車"就下降了(非單指坐墊)
但往往前叉亦須跟著作調整才行!

花農 寫到:

小華你沒有說得很清楚...是車身震動?還是把手震動? 車身震動牽涉面就多了,非平衡端子所能幫忙的! 但若是把手的震動,平衡端子是能收些效果的! 但一定要"重些"!!...亦即要用鐵質的,市售鋁合金那些都只能是純美觀... DL1000原廠配的就夠長夠重! 我見過最長最重的應該是~"隼"的!

是把手振動.....
我騎一騎.還是覺得手指麻麻的.嚴重時手只好像無知覺.就需要放下來甩ㄧ下休息..所以不敢跑太遠
有人提醒我是姿勢的問題.放輕鬆可以改善...後來有改善很多
但是如果花小錢.可以讓手把振動更小.那騎起來就更輕鬆了
只是不知道該怎樣改.比較好
老闆推薦不銹鋼.很重的那種

風塵小華 寫到:

是把手振動..... 我騎一騎.還是覺得手指麻麻的.嚴重時手只好像無知覺.就需要放下來甩ㄧ下休息..所以不敢跑太遠 有人提醒我是姿勢的問題.放輕鬆可以改善...後來有改善很多 但是如果花小錢.可以讓手把振動更小.那騎起來就更輕鬆了 只是不知道該怎樣改.比較好 老闆推薦不銹鋼.很重的那種

我最初400km也是非常麻，麻到手有點沒知覺
但是過了500km後狀況有好很多，也有可能是我現在都沒跑長途快速道路了所以比較沒感覺

花農 寫到:

jones~ 狗骨頭其實就是支連桿! 連結主車架(它鎖點的上面就是後避震器)與副車架(就是搖臂) 加長它,可將後搖臂往上頂,所以"整個車"就下降了(非單指坐墊) 但往往前叉亦須跟著作調整才行!

感謝花農大的仔細回答!!
小弟先用號稱175的身高
試看看能不能適應他的座高
如果不行再來想辦法~

花農 寫到:

jones~ 狗骨頭其實就是支連桿! 連結主車架(它鎖點的上面就是後避震器)與副車架(就是搖臂) 加長它,可將後搖臂往上頂,所以"整個車"就下降了(非單指坐墊) 但往往前叉亦須跟著作調整才行!

其實，身高170的我。。騎650也是一番波折吃力

快七百公里了，也漸漸習慣腳踏的感覺。。

當然也考慮過換裝狗骨頭。。但長久以來從不願更動機械結構的我（四或倆輪皆是）

還是放棄。。感謝花大分享～

以前騎GSR600時,曾經改狗骨頭降3公分座高,但是因為軸距與離地高改變,怎麼騎都不對,轉彎壓力更大,後來改回原廠狗骨頭,就騎得行雲流水了,.....然後..........小弟買了三箱(等大人)回家吃,有效再上來報告!!

威麟 寫到:

以前騎GSR600時,曾經改狗骨頭降3公分座高,但是因為軸距與離地高改變,怎麼騎都不對,轉彎壓力更大,後來改回原廠狗骨頭,就騎得行雲流水了,.....然後..........小弟買了三箱(等大人)回家吃,有效再上來報告!!

哈哈哈！這個厲害！

威麟 寫到:

以前騎GSR600時,曾經改狗骨頭降3公分座高,但是因為軸距與離地高改變,怎麼騎都不對,轉彎壓力更大,後來改回原廠狗骨頭,就騎得行雲流水了,.....然後..........小弟買了三箱(等大人)回家吃,有效再上來報告!!

哈哈ㄏ 若有效 記得要公告喔

自製狗骨頭...也要耐用...
不然騎一騎斷掉

阿琦 寫到:

削座墊會影響乘座的舒適性，你已經習慣做沙發，換個板凳給你會發生什麼事

我削了座墊（本人號稱170cm），領車後6個小時就騎車去四天環島（1200km）

座墊削的好其實還蠻舒服的

環島的過程中，最累的是右手長時間的抓油門，讓手腕疼痛，最累的是右手長時間的抓油門，不知道加裝油門省力加壓片有沒有用？


對了大榮應兄高把手座？如您說的那樣加高把手座，需要外加什麼樣的配件嗎？
因為我是手短腳短一族！

我查過SW-MOTECH和Touratech的網站，SW有2.5公分加高座，Touratech則有3公分加高座，都無需更動線組，我訂了SW的2.5公分加高座，下個月會來，更換不難，就只有幾根螺絲拆換下來，換上加高座和加長螺絲調整好把手位置和角度，按照扭力上緊螺絲就可以了！
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/leh_00_039_150_25_b.pdf
對了！我以前也裝過你說的省力壓片，會省一點力氣但是不建議，因為很容易不小心無意中加油門喔！所以我丟了那個東西！

我和幾位DL1000 車友是裝這一組DCR 把手加高座
它有向上加高也有向內(騎士)縮短手臂過度伸長的問題
供各位DL650車友參考

此產品有很多賣家, 有興趣請到拍賣多找找

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e52204972;_ylt=Ar.Pp6QzlUTdculIKfHN0gypFLJ8?actsrch=srp3

bearlihai 寫到:

我削了座墊（本人號稱170cm），領車後6個小時就騎車去四天環島（1200km） 座墊削的好其實還蠻舒服的 環島的過程中，最累的是右手長時間的抓油門，讓手腕疼痛，最累的是右手長時間的抓油門，不知道加裝油門省力加壓片有沒有用？ 對了大榮應兄高把手座？如您說的那樣加高把手座，需要外加什麼樣的配件嗎？ 因為我是手短腳短一族！

各位前輩，我最近有想削座墊，想請問是否有店家可以介紹呢？台北市，新北市地區都可以。

大榮鷹 寫到:

我朋友剛買的時候也是覺得太高大！騎了一段時間以後就非常適應了，不論是高度或是重心的感覺，現在騎別人的街車都覺得很小一支，所以說、人是習慣的動物！

沒錯˙˙˙就像騎越野車一樣啊˙˙也沒人想改低啊˙˙˙
多功能車本身設計就會比一些街車要高一點˙是增加視野性˙與增強林道性能˙
DL其實是座墊太寬了˙座墊太舒適所以會包住整個屁股˙導致大腿打太開作所以170CM的車友座上去其實都有點要墊腳˙這型車還是比較注重常行程巡航˙跟輕度林道