迷人的地方....就是這個聲音啦~~~

[youtube:7c366c014c]http://www.youtube.com/watch?v=HvycZS_7LZE[/youtube:7c366c014c]

可以問一下阿城大....
你的carburetor kit是S&S的嗎?....在哪買的?
我在ebay怎麼都找不到2012 sportster可以用的!!

ryan681129 寫到:

可以問一下阿城大.... 你的carburetor kit是S&S的嗎?....在哪買的? 我在ebay怎麼都找不到2012 sportster可以用的!!

是SS的,我是買2004~2006的料號為:11-0470


P.S.
只是你這樣子問會讓我嚇到....根本不可能會出化油器FOR 2012年的,你不會要買來直接換上化油器吧~~~如果你有這樣子的想法.....我真的會嚇死....

哈哈....歹勢歹勢....只看了很多人說改化油6~10W....所以看到你寫的EFI改化油...想知道需要修改那些....小弟不才

ducktail964 寫到:

化油器哈雷在國外一點都不迷人 因為那是大家眼中再正常不過的東西 但到了台灣物稀為貴 數量少到很多人連看都沒看過 今後想領牌也不可能了 所以化油器哈雷在台灣的保值性 絕對勝過任何新車！

這就是我想賣車又捨不得的地方.......

不過我看到類似的instruction....carburetor, fuel pump bypass, air filter, AMM-P3...還有其他的嗎?....因為instruction不是sportster

唉～已賣掉～
往事只能追憶....

ryan681129 寫到:

不過我看到類似的instruction....carburetor, fuel pump bypass, air filter, AMM-P3...還有其他的嗎?....因為instruction不是sportster

當然有呀,通常正常做法是換化油器,把所有的線拆掉換上以化油哈雷的線,再加上化油電腦,再改造一下汽油幫浦變成化油的,最基本做法.

我的方法,我買的電腦可控制化油或噴射,只要電腦上去,線不用換,再上化油器,再改造一下汽油幫浦變成化油,再把電腦放入化油firmware就可以變成化油車,如果以後要改回噴射也行,只要反過來改,最後再放入噴射的firmware到電腦,就又變回噴射車了.

我用的電腦是Daytona TWIN TEC TCFI Gen4 for sportster.
所有改的方法我全從Daytona這家問回來的,所以我才會這樣子改,方法簡單,又可DIY.

喔喔喔....這個我好像聽過....因為如果直接把cable都拆了也剪了!!...以後要復原成EFI比較麻煩!!....你的方法不錯....所以Daytona TWIN TEC TCFI Gen4 for sportster+S&S super E

這組有人用過嗎? SUPER E CARB KIT 91-03XL S&S - parts: 11-0409

找化油器要找能夠裝MAP Sensor的化油器岐管，不然待速或騎起會不穩

看來我可能要準備很多東西...先收集資料好了!!....阿城大如果方便可以pass給我嗎?
你之前換的一些資料,或是哪買的?之類.....ryan681129@gmail.com

感恩感恩

紋身機飛舞 寫到:

這就是我想賣車又捨不得的地方.......

化油器車在台灣真的是寶啊...

Alejandro 寫到:

噴射的要汽油泵 掛了就玩完了 化油器就簡單一些 只要有在騎 不會突然掛掉!

只要時時確保油箱至少8分滿，蓋過汽油泵~
冷卻效果就會好，汽油泵在散熱狀況好的環境中，壽命可以有一定的水準喔~

我們一般都是騎化油車的習慣在使用噴射車(汽車亦同)，常常油燈亮起都會撐一下再去加油，或是油錶快見底才去加油，這些習慣會導致汽油泵缺少汽油散熱，相對降低使用壽命。
一但油箱快見底，不只汽油快吸不到，還會吸入空氣.....汽油泵最怕這個氣泡~

宜蘭狼 寫到:

只要時時確保油箱至少8分滿，蓋過汽油泵~ 冷卻效果就會好，汽油泵在散熱狀況好的環境中，壽命可以有一定的水準喔~ 我們一般都是騎化油車的習慣在使用噴射車(汽車亦同)，常常油燈亮起都會撐一下再去加油，或是油錶快見底才去加油，這些習慣會導致汽油泵缺少汽油散熱，相對降低使用壽命。 一但油箱快見底，不只汽油快吸不到，還會吸入空氣.....汽油泵最怕這個氣泡~

以前的汽車fuel pump都是外掛,沒有汽油降溫壽命比在油桶內的還常!氣冷911 turbo款還有一棵在引擎室內(911的fuel pump也不過是流量大點而已)!把fuel pump移到油桶內,除了漏油不會外洩,主因絕對不是要靠汽油降溫,而是要減少fuel pump產生的噪音!我的車很少亮燈加油(汽車),前幾天又掛點,已經換第2次!車主手冊也不曾看過不要亮燈才加油!吸到空氣我不了,但沒油沒辦法散熱絕對非fuel pump掛點的原因,我看是現代車廠的賺錢之道,採購零件時已經不會花更多的錢買壽命更長的零件才是主因!

汽油泵浦在油箱內冷卻的說法,讓我想起網路上的傳言---賓士車換變速箱油一定要先降溫,否則閥體會變形!!!???.

我詢問了中華賓士熟識的專員,得到的回答是---賓士車的變速箱閥體那有那麼不堪,誰看過在原廠保養的變速箱閥體變形?