新固奇 小小台的

年紀大了，車子還是輕一點的好騎

彭大這句話說得中肯

雖然車重或體積龐大看起來威武雄壯

但隨著年齡的增加
我們也應該改變心態
選擇體力所能負擔的車重
畢竟安全才是最重要的

Phang 寫到:

elan大，我蠻期待新的V7 Stone的 年紀大了，車子還是輕一點的好騎

我也喜歡stone

Calvin Huang 寫到:

年紀大了，車子還是輕一點的好騎 彭大這句話說得中肯 雖然車重或體積龐大看起來威武雄壯 但隨著年齡的增加 我們也應該改變心態 選擇體力所能負擔的車重 畢竟安全才是最重要的

人終究不得不服老.......
記得CBX剛入手時
一段適應時間後
覺得騎起來還算輕鬆
幾年下來
突然覺得車子怎麼變重了？
特別是在推車駐車時
照這樣看來
將來也不得不忍痛放手了

黎旭成 寫到:

人終究不得不服老....... 記得CBX剛入手時 一段適應時間後 覺得騎起來還算輕鬆 幾年下來 突然覺得車子怎麼變重了？ 特別是在推車駐車時 照這樣看來 將來也不得不忍痛放手了

為了你的健康....我關心你.
把手痛的事轉給我承當.
先謝囉~~~~

ㄚ熹 寫到:

為了你的健康....我關心你. 把手痛的事轉給我承當. 先謝囉~~~~

看起來先生還年輕~~

黎旭成 寫到:

人終究不得不服老....... 記得CBX剛入手時 一段適應時間後 覺得騎起來還算輕鬆 幾年下來 突然覺得車子怎麼變重了？ 特別是在推車駐車時 照這樣看來 將來也不得不忍痛放手了

偶不怕痛

ㄚ熹 寫到:

為了你的健康....我關心你. 把手痛的事轉給我承當. 先謝囉~~~~

熹大偶也可以

台灣人陌生的MOTO GUZZI，
其實是義大利歷史最久的車廠，
世界上很多機車的科技也是GUZZI首創沿用至今，
如傳動軸、前插避震器、V型汽缸都是(如有錯誤還請前輩指正)，
V8引擎更是劃時代的紀錄(不是8V哦)，
維持優良傳統設計一直沿用也是手工車的特色，
GUZZI車型很少，
但每部車都是經典，
每輛車都經久耐用，
騎幾十年幾十萬公里都是剛剛好而已

黎旭成 寫到:

人終究不得不服老....... 記得CBX剛入手時 一段適應時間後 覺得騎起來還算輕鬆 幾年下來 突然覺得車子怎麼變重了？ 特別是在推車駐車時 照這樣看來 將來也不得不忍痛放手了

看過某個研究報告....

車重的極限是騎者體重的三倍,

超過這個極限並非不能騎, 而是當遇到某些狀況時, 能救回來或拉回來的機會將大大降低.

報告中未提及年紀, 偶想這個三倍可能因年紀增加還得打折些.

這台1931的AJS S3應該比固奇更早使用橫V引擎(50度V)，我想應該還有更早的，要問一問LKK大才知道



固奇是第一家使用前後連動煞車的機車廠，黎大您的是不是前後連動煞車的？

黎旭成 寫到:

人終究不得不服老....... 記得CBX剛入手時 一段適應時間後 覺得騎起來還算輕鬆 幾年下來 突然覺得車子怎麼變重了？ 特別是在推車駐車時 照這樣看來 將來也不得不忍痛放手了

要賣CBX...記得私訊我喔...

抱著現金登門啦 !

audio329 寫到:

抱著現金登門啦 !

唔... 這樣子才有誠意

成哥...要割愛了嗎...???

GUZZI...會不會授權台灣生產/台灣銷售...???
(國內生產汽車的模式)