powerjr 寫到:

過了好陣子，現在又回頭來看看這個新聞 這下真的是官方認證吃機油是正常的了......

主 旨：LC4車型引擎機油消耗說明
說 明：
KTM單缸引擎為大扭力與大馬力的高性能四行程引擎， 基於這種引擎特性，機油消耗量將會比小馬力與小排氣量的引擎來得多，針對LC4 機油消耗問題請參考下列說明及相關注意事項。
1. KTM原廠維修手冊中提到每1000公里會消耗掉小於700c.c.，機油消耗量取決於騎乘風格與車輛操作條件。
2. 在一般情況之下，每1000公里消耗掉500c.c.的機油是有可能的，尤其在磨合期的時候，機油消耗量可能還會更高。
3. 車輛在快速道路或賽道上行駛，機油消耗量有可能超過1000c.c.(每1000公里)。
4. 相同條例之下，完整的5000公里磨合過後，機油的消耗量會再減少一些。
5. 新引擎若沒有正確的磨合將會導致引擎壽命減少，並會大大的降低引擎保養週期，未來引擎也將會消耗更多的機油。

690的車主請注意~ 我們需要更多機油消耗的資訊，如果車輛還在摩合期(1000公里)或是剛過磨合期，請執行下列動作。
1. 請讓車主繼續騎乘，並每500公里檢查一次機油量，若已在下限，請將機油加至上下限之間，並記錄下行駛里程與加進去引擎的機油量。
2. 請跟車主說明在新引擎未進行磨合或磨合期間長時間快速道路騎乘，全油門或高負
載門運作等…都會增加機油的消耗量。
3. 機油量保持在機油視窗上下限中間即可(檢查機油量需按照維修手冊上的規範)，不要加超過上限，否則只會讓引擎消耗掉更多的機油。
4. 下次保養時再次檢查機油量，請記住在此期間總共加進多少機油。
注意!! 如果機油消耗量過大的話，通常排氣管會有藍煙及刺鼻味產生，請一併觀察車輛是否有這種現象，若有的話，請進一步檢查是否為其它原因所造成。
商祺
安東貿易股份有限公司
船艇車輛產品部
TEL：(02)8511-0185
FAX：(02)8511-0187

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所以是1公升吃700CC以內算正常

還是1公升剩700CC內算正常(吃300CC以內)

公文我看不太懂

有機會小於700CC就是消耗300CC以上.
它是以1000公里換算比例.

可能是翻譯問題

1000公里會消耗"掉"小於700c.c，字面解讀是不會吃到700c.c
而不是消耗"到"小於700c.c

總之愛吃才會跑啦

這樣看來也不用換機油,一直加進去就好了

像我自己的小125也是長年吃機油，800進500出
但卻從來沒看過煙，所以就算不噴煙也還是會吃機油的哩

所以整段是說...............
差不多是每一千公里就灌一瓶進去
這樣就沒事的意思吧?????

整段的意思是說，吃機油是正常的，不要找安東盧小小了......

當二行程顧就對了

花幾十萬去莊孝偉...
這蠢事我不幹...

二行程要加在油箱搖一搖，不一樣啦XD
四行程油箱要放硝化甘油！

如果他的車是競技型-----------------------吃機油算正常的
也不知他車有那麼利害嗎
活塞環會少幾圈---------------減少阻力加大馬力
後果就是吃機油---------
車主是買車不知他買的跟比賽車類似規格的車
說真要會跑又要耐用--還真難------------想想比賽車也就是斤斤計較決定輸贏

大單缸或是大活塞車種往往為了避免引擎過熱導致活塞膨脹而縮缸往往公差都會做的比較大一點.而性能車為了引擎運轉的反應性好一點往往就會使用比較薄的活塞環.
所以綜合以上因素就是會吃機油啦.

太感人了 這代理商

690原廠70ps
比賽車改到爆炸也才80ps
看起來原廠就是很緊繃？

還好我的不會...

看來我是嫩嫩騎

機油沒啥吃~