一台車子沒有經常使用.最先掛電的幾乎就是電瓶了.
要讓不常用的機車電瓶保有合理的使用壽命只有一個方法
就是確保電壓永遠在12V以上.也就是至少每半個月充一次電
但幾乎所有的摩托車設計.電池都不做外露的.也就是說.要拆下螺絲與部分
車殼.才看的到電瓶使之充電.繁瑣的拆拆裝裝車殼讓人厭煩
久而久之就會懶得去做例行的充電保養.
電瓶就這麼壞了..買顆電瓶是幾百元而已事小.但偶偶心血來潮的跨上
愛車要享受一趟騎乘之旅.卻發現電瓶壞了.敗興而歸.感覺真的很不好
(我有一台DRZ.久久騎一次.但幾乎是每騎一次就要買一顆勁戰的電瓶來換
感覺好像使用免洗電瓶一樣.這種情況持續了三四次到後來連車都懶得騎了)
因此如何最方便的實施電瓶例行保養.對我而言是個議題
我曾看過BMW有推出摩托車專用的外掛點菸器充電組
而他的點菸器的規格並不是一般標準尺寸..所以打消買來安裝的念頭
但我在摩托車精品店找到這款.給速克達用的外接點菸器.非常適合
拿來改作為充電接頭.於是我幾乎每部車都裝了這種接頭.增加了
充電保養的效率與意願.也提供了愛車電瓶的壽命.
1
就這個.優購艾瑪售價$320.
2
附保險絲.避免發生電樁意外.附母頭蓋.避免生鏽與異物掉入
3
選擇安裝點菸座的位置.一定要是不需任何工具就能存取的地方
否則就失去額外安裝的意義了.如果座墊是鑰匙開啟.就會安裝在坐墊下面
如果沒有這項設計的車.就會在車身某處安排一個置物盒.
就像CRF的左後側就是一個鑰匙開啟的置物盒.充電座就安排在此入住
4
比一下.剛好可放入.還完完全全的剛剛好.一點縫都沒有卻也不用硬塞
5
接著拉線到電瓶的位置.我走的是副車架跟車殼的縫隙
6
接上電源.完成
測試一下.可正常過電.
7
之後每隔一兩周.想到就用點菸器充電座充個電.確保電瓶使用壽命長久.
8
另外當天晚上還替輪胎加了防爆補胎劑.內胎輪胎不像高速胎
中了釘只要不拔還能保有胎壓.所以這種預防中釘的產品對我而言是買個保險
這SLIME當年安東引進的時候只有我們重論在網路上獨家販售.
後來內胎用的款式全部被我們賣完了.安東居然停止引進了.只好下架
但現在又開始銷售了
9
10
11
安裝完畢補胎劑.要記得去跑一下.使之劑量均勻分佈胎面.以確保輪胎是防爆
要讓不常用的機車電瓶保有合理的使用壽命只有一個方法
就是確保電壓永遠在12V以上.也就是至少每半個月充一次電
但幾乎所有的摩托車設計.電池都不做外露的.也就是說.要拆下螺絲與部分
車殼.才看的到電瓶使之充電.繁瑣的拆拆裝裝車殼讓人厭煩
久而久之就會懶得去做例行的充電保養.
電瓶就這麼壞了..買顆電瓶是幾百元而已事小.但偶偶心血來潮的跨上
愛車要享受一趟騎乘之旅.卻發現電瓶壞了.敗興而歸.感覺真的很不好
(我有一台DRZ.久久騎一次.但幾乎是每騎一次就要買一顆勁戰的電瓶來換
感覺好像使用免洗電瓶一樣.這種情況持續了三四次到後來連車都懶得騎了)
因此如何最方便的實施電瓶例行保養.對我而言是個議題
我曾看過BMW有推出摩托車專用的外掛點菸器充電組
而他的點菸器的規格並不是一般標準尺寸..所以打消買來安裝的念頭
但我在摩托車精品店找到這款.給速克達用的外接點菸器.非常適合
拿來改作為充電接頭.於是我幾乎每部車都裝了這種接頭.增加了
充電保養的效率與意願.也提供了愛車電瓶的壽命.
1
就這個.優購艾瑪售價$320.
2
附保險絲.避免發生電樁意外.附母頭蓋.避免生鏽與異物掉入
3
選擇安裝點菸座的位置.一定要是不需任何工具就能存取的地方
否則就失去額外安裝的意義了.如果座墊是鑰匙開啟.就會安裝在坐墊下面
如果沒有這項設計的車.就會在車身某處安排一個置物盒.
就像CRF的左後側就是一個鑰匙開啟的置物盒.充電座就安排在此入住
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比一下.剛好可放入.還完完全全的剛剛好.一點縫都沒有卻也不用硬塞
5
接著拉線到電瓶的位置.我走的是副車架跟車殼的縫隙
6
接上電源.完成
測試一下.可正常過電.
7
之後每隔一兩周.想到就用點菸器充電座充個電.確保電瓶使用壽命長久.
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另外當天晚上還替輪胎加了防爆補胎劑.內胎輪胎不像高速胎
中了釘只要不拔還能保有胎壓.所以這種預防中釘的產品對我而言是買個保險
這SLIME當年安東引進的時候只有我們重論在網路上獨家販售.
後來內胎用的款式全部被我們賣完了.安東居然停止引進了.只好下架
但現在又開始銷售了
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安裝完畢補胎劑.要記得去跑一下.使之劑量均勻分佈胎面.以確保輪胎是防爆
MotoCity小高 在 星期三 四月 29, 2015 11:33 am 作了第 2 次修改
