其實只有四輪汽車才比較需要做平衡,二輪機車除非輪子真的差太多了,

不然做平衡安慰作用大於實質作用. 想看看台灣有那塊地面是平整到完全不會有高低起伏的?

就算真有這樣的道路,但地面上一堆小碎石壓到也一樣會產生高低起伏,

這時靠的是避震器吸收掉這些高低起伏作用,輪子配重不平衡時也是一樣會被避震器吸收掉那個重心不平均的落差.

看到國外一堆重機換輪胎,裡面都是玩車多年的老手,若有做平衡跟沒用真的差很多,他們會不懂嗎?

poppoppop123 寫到:

其實只有四輪汽車才比較需要做平衡,二輪機車除非輪子真的差太多了, 不然做平衡安慰作用大於實質作用. 想看看台灣有那塊地面是平整到完全不會有高低起伏的? 就算真有這樣的道路,但地面上一堆小碎石壓到也一樣會產生高低起伏, 這時靠的是避震器吸收掉這些高低起伏作用,輪子配重不平衡時也是一樣會被避震器吸收掉那個重心不平均的落差. 看到國外一堆重機換輪胎,裡面都是玩車多年的老手,若有做平衡跟沒用真的差很多,他們會不懂嗎?

123 大,

那為何輪胎廠總是在輪胎最輕處點上胎記?


菜市場為何有人賣鉛塊?

二輪車怕的是左右搖晃,上下重量不均的差異沒想像的那樣嚴重,因為地面本來就不平,

除非是像那台蛋蛋車那種沒有後避震的車子,不然差異真的不大,

不大到讓像我這種神經大條的覺得根本沒差別....

若有付錢,當然就會感覺有差,那是因為花錢了..當然感覺有差..

賽車為什麼要做? 因為人家用的是沒有紋路的光頭胎,加上賽道本來就都刻意弄的非常平整,那樣有沒有做平衡就會有明顯的差異..

大家的車子都是有輪紋的,也就是說,滾動時一定是會有上下起伏的滾動震動

胎紋磨損都是平均磨損嗎? 做平衡真的有差嗎?

當然啦,若是我幫客人服務,也會做平衡,不然怎麼讓客人付錢付的覺得物超所值..

其實差很多 從浮濫打中間夾片磨損 手拿偏軸手會酸 與重新買新的夾片之後手拿都穩穩的
腳踏車輪很輕 你只要拿輪軸心 在手上一轉 你就知道 那一點點偏差 你手就拿不穩 與 不偏差 你手一轉 完全沒什麼感覺 輕飄飄的在旋轉

輪子 雖貼在地面 單它偏重震動還是存在 對神經大條的人無感
但騎下來 一整天 你會發現疲勞度有差別

我以前在大度路騎ＧＳ７５０時，騎超過１６０ＫＭ　時，看前輪會上下的跳動。。１９７９，８０年時，大度路剛開還沒有設慢車道，路面之平整， 是少數幾條可以騎機車高速飛馳的路。


我覺得輪胎平衡還是有差，尤其是在高速飛馳時，　如果平衡好的車胎，騎１百多甚至２００以上，前插是不太會急速的上下跳動 ，反之前插會有很規律的上下跳動。　

大度路?? 好久好久以前的回憶地... 以前還是小屁孩時,也趕上了那批飆車潮..

那時常常都是從百齡橋一路衝上大度路,然後一群人就一路騎上陽明山,

到山腰的一個免費的社區溫泉泡到快天亮才回家 ..

過去好些年,每次看到追風王牌這些車出現在拍賣網上,都有想買的衝動.,但一直沒下手.

直到玩了進口重機後,過去那些美好的回億就破碎了,

不管是品質還是速度,都跟進口的差太多了..

我記得以前在翻看一些報導時有看過~
輪胎平衡除了減少震動及懸吊負荷之外~還有避免輪胎產生波浪狀變形的效用.
當輪胎行進時~壓住路面的壓力會在輪胎內部產生回彈力~
這種力會造成胎面的波浪磨耗(尤其是胎塊的前後端更明顯)

所以平衡不單單是高速的平穩~
對輪胎的壽命也有助益(只是不知差別有多大就是了)
給大家參考.

這陣子弄的拆胎工具,久久拆換一次輪子時就不錯用.

https://youtu.be/fx3sOqsXMc0

這是換電動車輪子的部份.

https://youtu.be/lSiv9pgVrLM