....

樓主鏈條根本就是　換錯規格了

ZZR1200　對應排氣量的鏈條

應該都是用對壓固定的
不是用C型扣固定的

樓主這條應該只對應到 750 c.c.

這跟規格一點關係都沒有

你是指對接目的類型

同樣一個規格的鏈條.對接目就是有分活目式跟卯接式

活目是比較多人會有疑慮沒錯.但是如果不能這麼使用.那麼鏈條廠商為何要生產活目!?都生產卯接式就好啦!

而且卯接式的一樣有卯接的注意要點.不是隨便卯上就好

L1Rider 寫到:

當活目扣在齒輪上方時, 開口朝向後面沒錯. 但活目扣在齒輪下方時, 開口必需朝向前面. 也就是說活目扣開口, 與鏈條行進方向相反. 按裝後, 可用保險鋼絲纏著.

第一次看到可以用保險鋼絲
不會打到齒盤嗎

重車孤鳥 寫到:

機車材料行有在賣.大概30元天價~"~

專業的5金也有賣

wish770924 寫到:

第一次看到可以用保險鋼絲 不會打到齒盤嗎

只要用對保險鋼絲,照L1大圖中的位置綁,決對不會打到!!!

ss00003 寫到:

這跟規格一點關係都沒有 你是指對接目的類型 同樣一個規格的鏈條.對接目就是有分活目式跟卯接式 活目是比較多人會有疑慮沒錯.但是如果不能這麼使用.那麼鏈條廠商為何要生產活目!?都生產卯接式就好啦! 而且卯接式的一樣有卯接的注意要點.不是隨便卯上就好

建議你去看看 RK 鏈條的對應排氣量
大排氣量車種　相對應的鏈條　都是卯接式

如果你認為只要 520 530 規格對都能裝的話
就當作我什麼都沒說吧

wish770924 寫到:

第一次看到可以用保險鋼絲 不會打到齒盤嗎

只要用對保險鋼絲,照L1大圖中的位置綁,決對不會打到!!!


不要說530,連超大的630都有活目!!!

剛剛收到要給Z1R裝的630鏈條, 裡面就是附活目,如果會噴掉,RK 不會這麼無聊做這個放在包裝裡吧??





我的老刀750, 1000,這一輩子都是裝活目的RK 630,30多年了也沒噴掉過. 老話一句,寧可信自己也不要聽網上胡說!!

750紅刀我騎20年了,630 活目鍊條10年前換第2條,現在3萬多公里,前後齒盤都是1983年出廠時那套.



1000銀刀入手7 年,在我手上騎超過1萬公里,從前車主接手到現在也630 活目鏈也沒換過 !!



Z1R (1000 CC) 剛接手,原車放在展覽館太多年了,為了保險怕油封鏈油封脆化,秉持一次到位,全部換新 .

katanalover 寫到:

只要用對保險鋼絲,照L1大圖中的位置綁,決對不會打到!!! 不要說530,連超大的630都有活目!!! 剛剛收到要給Z1R裝的630鏈條, 裡面就是附活目,如果會噴掉,RK 不會這麼無聊做這個放在包裝裡吧?? ...... 我的老刀750, 1000,這一輩子都是裝活目的RK 630,30多年了也沒噴掉過. 老話一句,寧可信自己也不要聽網上胡說!! 750紅刀我騎20年了,630 活目鍊條10年前換第2條,現在3萬多公里,前後齒盤都是1983年出廠時那套. ...... 1000銀刀入手7 年,在我手上騎超過1萬公里,從前車主接手到現在也630 活目鏈也沒換過 !! ...... Z1R (1000 CC) 剛接手,原車放在展覽館太多年了,為了保險怕油封鏈油封脆化,秉持一次到位,全部換新 . ......

沒看到大大的文章
我還真的不知道重車有用到630這麼肥大的規格

我自己的車要換鍊條，，都會去機械行買加重型無油封鍊，用C型扣固定，，再加保險鋼絲，，
530...525都有，，一來便宜又粗勇，，再來要保養時，很快拆下來，，直接泡機油，齒輪油，

wish770924 寫到:

沒看到大大的文章 我還真的不知道重車有用到630這麼肥大的規格

1970年末期日本出的大排量車許多都是630的鏈條,我當年在台灣的1979 GS750, 現在的82 Suzuki Katana 1000, 83 Katana 750, 及 78 Kawasaki Z1R 全部都是用這種超大的鏈條. 有些人說是因為取得容易??? 我倒覺得是當時日本剛開始搶攻大排量機車的世界市場,寧願加大安全系數,用粗大點,免得烙鏈............

老實說,我就是喜歡70年代車子那種 over engineering 的厚實感,跟現代車一味的注重馬力重量比,偷輕,一倒地或輕微碰撞就斷一堆或是歪掉........真的差很多

K大 您好
我最近入手鈴木的1200油冷大海盜 所以研讀了她的技術手冊
手冊中明確說道:不可以用C形扣的活目 必須用卯合的
後來有機會接觸新款的1250水冷大海盜
又研讀她的技術手冊
想不到更誇張:不可以使用有活目的鍊條
必須使用鍊條原廠就做好固定目數的鍊條
所以換鍊條時 必須要拆卸後搖臂.......等語
鍊條都是530的鍊條

說真的
我本來一直以為 用活目加C形扣就好了
但是親眼看到現在的原廠技術手冊這樣強調
我有點遲疑了....

請開示...

安啦　不會有事的
不大油門　不拉尾速　OK　啦
反正能上就好

以 RK 來說

530 無油封鏈　對應排氣量到 400cc　就是用 C 扣
530 RX 油封鏈　對應到排氣量 750cc 就是用卯接的
常見的 GB530XSO 就是 RX 油封鏈　正常超過 750cc 就不能用了

超過 750 要使用 XW 油封鏈　如 GB530GXW
老爺車就算了　RK 630 兩種型式都有

比較現代的車　建議不要這樣弄

有興趣可參考這篇
裡面有出現一些日本原裝 RK 鏈
上面一定會標對應排氣量

http://forum.jorsindo.com/thread-2479560-1-1.html

ATB 寫到:

建議你去看看 RK 鏈條的對應排氣量 大排氣量車種　相對應的鏈條　都是卯接式 如果你認為只要 520 530 規格對都能裝的話 就當作我什麼都沒說吧

有這回事嗎
我以前的Hayabusa換530的鏈條
也是用活目式的

暗黑影舞者 寫到:

有這回事嗎 我以前的Hayabusa換530的鏈條 也是用活目式的

就隨便阿 反正能裝 車會動就好
反正又沒出過事

請翻開 Hayabusa 2007 年 維修手冊

這一頁 3A-8 Drive Chain /Drive Train /Drive Shaft

裡面有一段話

WARNING
Do not use joint clip type of drive chain.The
joint clip may have a chance to drop which may
cause severe damage to motorcycle and severe injury.

joint clip type 指的就是 C 扣

ATB 寫到:

就隨便阿 反正能裝 車會動就好 反正又沒出過事 請翻開 Hayabusa 2007 年 維修手冊 這一頁 3A-8 Drive Chain /Drive Train /Drive Shaft 裡面有一段話 WARNING Do not use joint clip type of drive chain.The joint clip may have a chance to drop which may cause severe damage to motorcycle and severe injury. joint clip type 指的就是 C 扣

看你PO網頁
沒錯啊,Hayabusa用的RK油封鏈條規格就是GB530XSO的啊
裡面也的確是附活目+C扣的,不可能RK原廠給你活目+C扣卻又叫你用鉚接的吧
那張表或許僅限於RK內銷的鏈條吧,外銷的可能又不一樣了
而台灣賣的大都是RK外銷的鏈條,日本國內販售的版本較少而且貴