katanalover 寫到:

原來您是在指這一輛?? 讚唷 !!! http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=177605&postdays=0&postorder=asc&start=30

是的....忍不住手癢,開始拆...
今天拆火星塞要泡機油
1~3缸很順利,約到入50cc左右
第4缸灌沒多少油就滿出來了
用起子戳一下,"大概"只有5-7cm就到活塞頂(可能剛好上死點?)
現在因為後輪久放有變形,似乎跟後搖臂有磨到
所以後輪進檔後幾乎轉不動,現在大概只能轉1/8圈就卡死了
(現在拉離合轉也很費力,沒電無法確定是否在空檔)

泡油是油放下去後,就可以馬上轉....
還是放個數小時後再轉後輪?
今天搖了個5分鐘...搖的好累+時間不夠放棄
弄得心毛毛的,怕氣缸卡死不動....

恭喜恭喜，岳父大人終於讓出來啦！！
最保險的做法是架中柱，注油後　（ATF 會比機油流動性及清潔力更佳),靜置一晚,然後開右邊的分電盤蓋,用套筒試著順時鐘去轉轉看, 千萬不要硬轉,)
離合器重手有幾種原因,先從離何器線拆下整條上油後拉拉看, 正常是非常滑順的. 再來就要拆分電盤後面的離合器,拆開來洗奧打順便換換離合器片...

GOOD LUCK !!!　需要幫忙的地方請出聲 hehe hehe

現在是個人任性先弄多少算多少
希望能弄到引擎能發動…
前後腳/拆奧打的東西就超過我的能力了
離合器線拉是還很順，比較像是離合器沒完整切開
上死點到火星塞的距離就這麼近嗎？
好怕是那缸早已經卡死了

pingu514 寫到:

上死點到火星塞的距離就這麼近嗎？

對！！上死點活塞跟缸頂的距離是只有一點點.

請問katanalover: 關於油箱你都如何擦拭保養?

如果騎完車後，油箱上應該吸附一些灰塵，是先用靜電刷子刷一下? 再用乾淨濕抹布擦拭?

最後在上蠟?

qq520 寫到:

請問katanalover: 關於油箱你都如何擦拭保養? 如果騎完車後，油箱上應該吸附一些灰塵，是先用靜電刷子刷一下? 再用乾淨濕抹布擦拭? 最後在上蠟?

油箱平時騎乘後會用乾淨的軟布把灰塵擦掉然後罩上車罩. 騎乘前一天我會做行前檢查及清潔, 在上臘前會確認沒有灰塵,及像死蟲等雜物黏在漆面,乾布"撥"不掉( 千萬別硬擦!!!) 則用濕布或WD40噴在髒的地方把異物移除.確定乾淨後就上臘!! 上臘後我會等30分鐘甚至更久,確定臘變白後再打亮,重復2次!!!這才是最重要!!! 臘持續不停的上,時間久後就會形成一保護膜,平時養成習慣手不要沒是摸油箱,油箱包更是不能放上去,不然一定會花.大概就是這樣保養~~

一直潛水拜讀，學到很多 ，想請教katanalover前輩
騎乘時，難免會遇到地濕或下雨，排氣管前段後方的引擎case，都會噴得髒兮兮，
當天騎完，車放冷，馬上用濕布伸進去擦，或用大支棉花棒沾濕把細部掏乾淨，
不曉得katanalover前輩這部分，都怎處理或有什麼建議？

感謝katanalover

油箱黏上鳥屎 蟲子等等的,可以淋熱水讓這些黏著物軟化(溫度不要太高),再用軟毛刷去除

感恩前輩們無私的分享

ckives 寫到:

一直潛水拜讀，學到很多 ，想請教katanalover前輩 騎乘時，難免會遇到地濕或下雨，排氣管前段後方的引擎case，都會噴得髒兮兮， 當天騎完，車放冷，馬上用濕布伸進去擦，或用大支棉花棒沾濕把細部掏乾淨， 不曉得katanalover前輩這部分，都怎處理或有什麼建議？

我自嘲自己的車是紙糊的，，，，因為千辛萬苦才擦乾淨的車，實在是不想被雨水弄髒！但是人在江湖嫖，哪有不中鏢，萬一遇到下雨，濺濕了引擎case. 8) 8) 我會在引擎冷卻後，噴WD40在弄髒的地方，靜置一晚後，再噴一次，這次用1-2寸的油漆刷（自然毛的好過尼龍製，因為尼龍製的刷沒幾下毛就Q了，很難刷到重點。刷完後用布去把髒的WD40擦掉，再噴上WD40去封存。如果手邊沒WD 40, 柴油也可以！
經驗告訴我，沒有一次就可以清乾淨的，只有反覆的定期擦拭，輕柔的擦拭，再強的頑逅也會投降的。硬擦只會傷害表面而已！！

diken0955 寫到:

油箱黏上鳥屎 蟲子等等的,可以淋熱水讓這些黏著物軟化(溫度不要太高),再用軟毛刷去除

如果是鳥屎，死蟲，有更簡單又安全的做法！！！只要將幾張紙巾浸水後，直接敷在需要清潔的地方，靜置10分鐘，輕輕一抹完全不費吹灰之力就可以除去！！


熱水，毛刷再怎麼溫柔還是有溫度及磨擦力去影響漆面的。
老話一句，車要斯文，輕柔，持續不段定期的擦拭，才會保持長久的光亮！！我的字典裡是沒有重噴重電鍍這幾個字眼的！！漆面好好照顧，是可以撐3，40年的！！問我我怎知？？？因為我沒有新車，我的車都是1970-80年代的車，幾乎每輛都是原漆的

最近冬天，開始在好好的裡外清潔最新收編的車 1978 kawasaki Z1R ,它原本是陳列在Dreamcycle Motorcycle Museum 的，　擺了好幾年，因緣際會讓我有機會在年初時接收了它

http://www.dreamcycle.ca/




車要乾淨一定要從裡到外都乾淨，擦不到的地方也要想辦法。　首先就是要確定安全不要擦到倒車就賽了～～




油箱要拆下,這樣才可以清潔骨架，順便檢查線組有沒有氧化，破皮及好好固定




土除要拆下才可以好好的清潔乾淨



最重要的馬錶，長年下來裡面一定會積塵，有的甚至會走不順，一抖一抖的，　最佳辦法當然是拆開細部分解，　上油，調整誤差，南台灣有位師傅，專門做這種工作，我及周圍的車友至少有１０組以上送修保養，避免廣告嫌疑，需要的話請私訊告知。






馬錶走久了一定會偏掉，原廠表的背面都有校正基準，這要找專業的師父才可以做到







像我的1980 Moto Guzzi LeMans 2 的時鐘，因為錶面跟其它表的材值時間久了白化掉，原本想換新錶，但是考慮到表面的文字盤會因批號不同會有色差，所以決定請師父訂做表面










原本白化的鏡片，拆下來後師傅試著拋光，但是這是內部白化，救不了。。。


重見光明。爽度１００　！！

正點，期待katanalover前輩持續分享！

katanalover 寫到:

Case 氧化,首先要把上面的金油除去, 如果可以拆下,可以用去漆劑把它移除然後依症狀嚴中程度,用從#400,800,1000,2000水砂紙然後研磨劑或青土拋光,最後再上臘保護. 不騎時則用ＷＤ４０或柴油，或上層薄機油隔絕氧化 能不用水洗車儘量不要，尤其是用清潔劑，一定會加速拋光的鋁合金氧化。　 這是我的1000 刀當年買回來時引擎CASE 的氧化狀況 這是花了無數小時用手工打磨經上述步驟後的成果 這是今年夏天,在我手上擁有8年之後的現況( 當年仔細的拋光一次後,平時就只是稍微的擦拭, 冬天封車時上點WD40或柴油, 春天解凍時用最細的研磨劑擦拭一次,平時是絕不碰水的

鋁合金打磨拋光後 完全沒上塗層
這在台灣行不通的
沒幾天就掛了吧
擦來不急鏽

cowfish918 寫到:

鋁合金打磨拋光後 完全沒上塗層 這在台灣行不通的 沒幾天就掛了吧 擦來不急鏽

如果要上金油保護,也是辦法,只是亮度跟裸露的金屬會有差異,顏色會鈍些, 上金油後要加強金油的硬度,如果有烤箱的話,請放進去以200~225度的溫度烤15分鐘,這樣會耐石頭撞擊些.


上金油有個缺點,那就是未來還是會從側面及漆面脆弱的地方再次如蟲蛀般氧化進去,就跟原來一樣,又要用去漆劑或是砂紙,打掉重練.............這應該不是件簡單的事情....


養成習慣騎乘後擦乾淨(怕氧化就上點WD40或柴油) ,騎乘前擦一下, 定期用拋光劑推一推,幾分鐘就搞定了,我不覺的上不上金油照顧上有太大的優勢!!