taipei101 寫到:

2017年R nineT的衍生車種陸續推出"中"....... ........

沒想到R9T因為賣得太好，已經自成一個系列，其實這個車本來就是標榜"Customized"，可以有很多不同風格。
BMW真的很厲害，一具基本的引擎和車架，稍微改一下，就可以一直賣下去....

taipei101 寫到:

有幾個人內行到像您這樣~分得清正叉倒叉? 而且包含水冷R引擎系列,bmw新車捨棄Telelever而改用傳統前叉的車子正在增加! bmw說傳統前叉已經進化到性能跟Telelever不相上下了.......你相信嗎? 我比較相信的是~因為有了水箱,Telelever避震器勢必會將水箱一分為二(類似目前水鳥,水冷RT這樣),增加許多成本,導致bmw未來將逐漸放棄Telelever的設計! 如果是這樣的話,那目前的水鳥,水冷RT就有收藏的價值了!也許在外國的路況~傳統前叉加上許多電子調整功能後,性能可跟Telelever相仿,但是在台灣,Telelever機械式的效果跟耐久性還是好上許多!

本期的重機雜誌有寫到BMW R NINE T第一代銷售2年半以來共售出23000台，為BMW Motorrad第四暢銷的車系，這點也是車廠當初所始料未及，目前看起來還是第ㄧ代的最耐看，或許日後有機會成為獨立的ㄧ個車系。

或許當初推出紀念版車型只是為了銷舊引擎庫存，但是持續熱銷的銷售量與中古市場極少釋出，亦透露出其實重機並不需要這麼複雜的電子系統與設計，每個人都可以改裝出屬於自己的風格。這也是BMW其它的車系所沒有的特色！

小弟買這台車時其實已有水冷引擎，亦知馬力較大，但價格與馬力非我考量因素，氣冷引擎外觀較為優美與收藏20年以上不會有水道銹蝕的問題才是入手的原因。水鳥的部份或許中高速性能有所提升，但還是有相當多的車友反應中、低速彎道騎起來沒有氣冷的水平對臥引擎來的輕鬆寫意，況且過於龐大的車身，也不是很適合日常使用。

這台車小弟買來當日常代步與小跑使用，應該會ㄧ直騎下去，再買一台應該會考慮S1000RR或者未來可能推出的水冷版的HP2 Sport。

水道銹蝕 過幾年後 這可就麻煩了 不過站在車廠的角度 就是要你換新車阿 何必維護老車 哈哈

一顆引擎一副車架可以玩出這麼多花樣來，令人佩服。

主要是這部車款沒有車架

wei355 寫到:

主要是這部車款沒有車架

有的，這類水平對臥引擎車還是有車架，只是分成好幾截而已。

下圖是GS，R NINE T類似，但更簡化。

有個朋友身高號稱160...騎得了這台嗎？

168騎大鳥有點危險 騎9t可以 160不知道 應該也是有點危險

為什麼後繼車種全都改成正叉了

我要帥帥的倒叉阿