joe1073 寫到:

80 萬有很多歐系車可選了 S1000R 或aprilia TUONO V4 1100

這2種歐系車 應該沒 前後歐,而且還是電子避震吧....
本來要買XR,前後雖是電子避震 ,但不是歐老師,且軸距粉長,粉笨重
幸好10sp問世,否則偶買了XR,再看到10sp,會幹在心裡口難開....哈哈

我也是FZ1S的車主，我反而覺得還好我很早就擁有她，不然像現在FZ1的車子很難找，我之前找那麼久各式重車，就是FZ1S最好看最順眼，直式引擎和原廠鵝公管聲浪，在猛加油非常狂爆，溫順加油又不失斯文的氣息，外型有跑車的流線，雖沒下罩但比跑車更好散熱，而且越看越耐看，騎起來也沒跑車那麼幸苦，150匹的動力可動可靜，依國外的影片最高速有人騎到時速296公里，目前新的街跑比她馬力大的還不多，對大部分人來講已非常夠用，再來她的前後懸吊在過彎時讓我可以完全信任，從沒讓我失望，擁有她好幾年了，到現在每次在客廳看著她的時候，嘴角還是不自覺的會揚起。相反的MT10不管在外型或是十字曲軸的引擎聲浪，個人覺得都比不上FZ1S(即使售價一樣)，我想我會一直騎她到沒有零件為止。

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:

因為CB1100的出現已經讓CB1300慢慢淘汰了 所以有感而發

一台氣冷，一台水冷，不同性質的車吧？

drogun 寫到:

我也是FZ1S的車主，我反而覺得還好我很早就擁有她，不然像現在FZ1的車子很難找，我之前找那麼久各式重車，就是FZ1S最好看最順眼，直式引擎和原廠鵝公管聲浪，在猛加油非常狂爆，溫順加油又不失斯文的氣息，外型有跑車的流線，雖沒下罩但比跑車更好散熱，而且越看越耐看，騎起來也沒跑車那麼幸苦，150匹的動力可動可靜，依國外的影片最高速有人騎到時速296公里，目前新的街跑比她馬力大的還不多，對大部分人來講已非常夠用，再來她的前後懸吊在過彎時讓我可以完全信任，從沒讓我失望，擁有她好幾年了，到現在每次在客廳看著她的時候，嘴角還是不自覺的會揚起。相反的MT10不管在外型或是十字曲軸的引擎聲浪，個人覺得都比不上FZ1S(即使售價一樣)，我想我會一直騎她到沒有零件為止。

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