http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=180185
請問一下版主嘿......
17"RR試乘過程中
有沒有發現這樣的問題????

還有
離合器那條線稍微拱起
騎乘時是否有擋住儀表板視線？？？

SP版的要多少錢啊?

窮機車店老闆 寫到:

SP版的要多少錢啊?

水貨跟公司貨都已經公布了

估狗一下應該找的到⋯

請問O牌電子避震是會依駕駛人體重及行進中的操駕邊做自動調整嗎?
看R1M的好像是這樣~

腳踏車騎士 寫到:

請問O牌電子避震是會依駕駛人體重及行進中的操駕邊做自動調整嗎? 看R1M的好像是這樣~

競技版本的CBR1000RR SP是配備電子式懸吊沒有錯

腳踏車騎士 寫到:

請問O牌電子避震是會依駕駛人體重及行進中的操駕邊做自動調整嗎? 看R1M的好像是這樣~

CBR1000 RR SP1的電子懸吊系統屬半主動式系統
動態中自動偵測有三段,手動軟硬度設定有三段
配合五軸傳感器可依路況,油門,傾角及煞車等做自動調整
但是仍需以手動選擇方式給與軟硬度預載的設定
所以不是全主動式

這篇文章寫得太棒了

abellin123 寫到:

因為我在國外的Spec上看到 Gyro Assistant ABS在標準版上是Option的 SP/SP2版才是標配, 有點好奇所以問一下 IMU有Gyroscope就等於Gyro Assistant ABS是enable的嗎? 是否有那裡有詳細的SPEC可以參考?

雖然五軸IMU傳感器在標準版上仍然是標配
但是現在最具話題的"彎道 ABS"確實是屬於升級的項目
而能否加價升級我也不清楚,可能需要問總代理
但這確實是標準版跟SP版的配備差異

MotoCity小高 寫到:

競技版本的CBR1000RR SP是配備電子式懸吊沒有錯

330SMG 寫到:

CBR1000 RR SP1的電子懸吊系統屬半主動式系統 動態中自動偵測有三段,手動軟硬度設定有三段 配合五軸傳感器可依路況,油門,傾角及煞車等做自動調整 但是仍需以手動選擇方式給與軟硬度預載的設定 所以不是全主動式

清楚明瞭