我非常豹三兄弟就在樹上看你們裝逼

手機無法貼圖攻擊

一句講曬：

04這站就是沒有快到足以取得冠軍的速度。


所以年度冠軍怎样都是小馬的！

04駕駛風格擅長狂起狂收、大刀闊斧。DUCATI戰車正好搭配，同時那類寬闊長的大型賽道也正這合他粗獷狂野（粗枝大葉？）的風格發揮

DUCATI對99的渴望，
除了他是多屆頂級世界冠軍，
之外更因為他策騎YAMAHA M1多年，
充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能，
而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據...
要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領，
但古澤怎麽會擔起這種背叛角色...
事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳，
DOVI更是取得6勝，
要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍，
在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的，
因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站，
但今年一年內就取得6次冠軍了，
其實背後應要想起99的功勞，
事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內，
所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。

而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題，
（99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了

DUCATI方、GiGi方面也發表了聲明：

他們也支持99的做法！！（主要是車隊處於旁觀者角色，只能通過電視判斷04更快，而車手本人的感覺車隊並不知道，99的說法是只要04追貼上來，自已催快一點，就又能拉開與04的距離，所以得知自己速度比較快）

https://www.motorsport.com/motogp/news/ducati-valencia-team-orders-lorenzo-dovizioso-978400/

toutlam 寫到:

DUCATI對99的渴望， 除了他是多屆頂級世界冠軍， 之外更因為他策騎YAMAHA M1多年， 充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能， 而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據... 要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領， 但古澤怎麽會擔起這種背叛角色... 事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳， DOVI更是取得6勝， 要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍， 在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的， 因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站， 但今年一年內就取得6次冠軍了， 其實背後應要想起99的功勞， 事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內， 所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。 而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題， （99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了

對於腦粉而言，無法客觀面對任何事，只要我愛的車手跑得好就好，其他都不是真的

toutlam 寫到:

DUCATI對99的渴望， 除了他是多屆頂級世界冠軍， 之外更因為他策騎YAMAHA M1多年， 充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能， 而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據... 要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領， 但古澤怎麽會擔起這種背叛角色... 事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳， DOVI更是取得6勝， 要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍， 在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的， 因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站， 但今年一年內就取得6次冠軍了， 其實背後應要想起99的功勞， 事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內， 所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。 而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題， （99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了

燒等，你怎麼把46這位有醫生錯號的9借冠軍給遺忘了，9借冠軍也去ducati兩年啊

杜卡提 不適合多彎慢速賽道 要想辦法了

toutlam 寫到:

DUCATI對99的渴望， 除了他是多屆頂級世界冠軍， 之外更因為他策騎YAMAHA M1多年， 充分熟悉理解這部全GP最擅於過彎的戰車的數據性能， 而得到99相當於得到了相當部分的YAMAHA數據... 要知道多年前DUCATI甚至不惜放下尊嚴向退休的YAMAHA車隊老板古澤政生請教車架數據設計的要領， 但古澤怎麽會擔起這種背叛角色... 事實上，17賽季自99加盟以來，DUCATI戰績是除了石頭人時代的最佳， DOVI更是取得6勝， 要知道他加盟DUCATI5年，上年才第一次在雪邦取得冠軍， 在這之前我腦海裏MOTOGP分站冠軍是不可能有DOVI這個人的， 因為他升級MOTOGP以來，也只是久遠的一次多靈頓公員分站， 但今年一年內就取得6次冠軍了， 其實背後應要想起99的功勞， 事實上99也由賽季初的十名以後成績進步至下半賽季的前6名以內， 所以他的到來對GP17的研發可謂提升巨大。 而相對的那邊廂YAMAHA自99離開以後M1戰車的開發明顯遇到問題， （99在2016BRNO下半季的17新車測試就沒有份了，全是某人的功勞啊）這就不管了