感謝各樓主的分享!

不太瞭解！考照時大家都玩過直線加速和緊急剎車吧，既然都拿到駕照了，可見各位的緊急剎車應該都是有相當水準。

我記得的也是教練說的，緊急剎車沒時間換檔，應以前剎為主在不鎖死的情況下剎車，到快停時再拉離合器。我個人的經驗，降檔太快容易造成後輪鎖死，應該還是不要突然降檔較佳。(正常剎車則要降檔)

不過還是騎慢一點較好，對於非直線的緊急剎車我可是一點概念都沒有，有人可以分享一下，轉彎時的「緊急剎車」應如何進行較佳嗎？

JimmySung 寫到:

不太瞭解！考照時大家都玩過直線加速和緊急剎車吧，既然都拿到駕照了，可見各位的緊急剎車應該都是有相當水準。 我記得的也是教練說的，緊急剎車沒時間換檔，應以前剎為主在不鎖死的情況下剎車，到快停時再拉離合器。我個人的經驗，降檔太快容易造成後輪鎖死，應該還是不要突然降檔較佳。(正常剎車則要降檔) 不過還是騎慢一點較好，對於非直線的緊急剎車我可是一點概念都沒有，有人可以分享一下，轉彎時的「緊急剎車」應如何進行較佳嗎？

或許考大車照時大家都練到有一定的水準與關念...
但是其他的用路人可不會有相同的水準與觀念...
現在放暑假了，路上的不定時飄移路障越來越多...

昨晚我還碰到刻意自最外線的慢車道直接飄到我前方蛇行
中和景平路四線道綠燈剛起步我在最內線的第一台車
一直到我逼近了才轉回去機車道....

還有一堆自認為有打方向燈就不用管旁邊(後方)車輛行駛狀況的腦殘用路人
這時後除了拉轉、按喇叭、開幹之外還能怎樣？

緊急煞車對我來說真的只是求不要出人命就好...
其他的可以再來橋...