我會如此問的原因是因為
過去已摔過數量有ABS系統的重機了

所以想問問現今的ABS重機效果是否有接近轎車的水準了
雖然機會不大

感謝以上多位前輩的分享
字字敲入心坎裡
........
為什麼機車的ABS會比汽車的遜？
如果B牌重機的ABS比它自家汽車的ABS遜
那全球幾百萬車主恐怕要去原廠討個公道了

我聽說B牌ABS本體和汽車用的是相同的.....

怎麼有機車ABS比汽車差的說法?.....或許是先天的差別?

機車就少2條輪胎...個人在駕訓班騎的F800 我很喜歡他的ABS...

煞車力道也比較強勁......

不想摔車我想就是騎慢點以及有良好的駕駛觀念吧
但是有時騎慢也不一定不出事
像我就曾經在50KM下摔車>"<
原因是因為剛接觸重機時不知道後煞不能用太多
一遇到狀況就給他踩下去
結果當然是回家種田啦
這一修就是好多張小朋友嚕~~~
所以說多爬文
看看前輩們的文章也是騎車前必做的工作
(或是與車友們多聊聊吸收知識)
希望大家都別再摔車
這才是王道阿!!

suarong阿榮 寫到:

感謝以上多位前輩的分享 字字敲入心坎裡 ........ 為什麼機車的ABS會比汽車的遜？ 如果B牌重機的ABS比它自家汽車的ABS遜 那全球幾百萬車主恐怕要去原廠討個公道了

真是對不住
我的意思是說四輪以上ABS是以重煞車下可做出閃避動作
但過往的ABS重機我騎乘之時
若重煞車閃避或修正路線的結果只有摔車一途

所以 覺得ABS用途應該是不同或者進步到與四輪車輛ABS相同....

其實4輪有ABS的車高速行駛緊急煞車依然撞車的大有人在ABS這個裝置雖然能有效防止打滑但並非萬能的高速行駛還是很危險,現今更高級的車子都會設計成4輪驅動或配備ESP尋跡防滑系統或EBD煞車力道分配系統.四輪都這樣了 更何況是2輪的重車!想想汽車高速撞到坑道頂多跳一下!騎重車撞到坑道是先嚇一跳 所以一般道路騎車還是保守一點安全!特別是不熟悉的路段別衝動要熱血去賽道玩才過癮

騎乘技巧先不談...小弟個人認為...騎車當天自己的感覺很重要...有時候...騎起來就是不順...感覺人跟車連不太起來...通常這個時候...我都會採取保守的騎法...讓自己有比較充裕的時間做反應...

要注意胎溫胎壓

要注意胎溫胎壓

要注意胎溫胎壓

所以現在有配備abs機車可以在彎中重煞車而不會失去輪胎的抓地力

在彎中重煞車是不正確的
應該採取閃避，以及輕微煞車
此外，「重」煞車是多重？
如果
輪胎提供的向心力（關乎速度與角速度，ABS控制不到）與
「重」煞車力（可由ABS釋放）之總和
超過它與地面的摩擦力，一樣滑掉