dhlneil 寫到:

騎乘重量約66～70kg， 目前設定預載逆時鐘到底回2， com右到底回4，tin回1.5 後預載和後com tin都還沒動 還有後預載需架高才能調嗎，感覺很緊

不用 先鬆上面 把它放上去 再轉下面 下面卡在彈簧上會比較緊 調完再把上面鎖下來

ten_____1turns from stiffest 
com_____4turns from stiffest 
preload___2turns from softest 
小弟70kg 加裝備可能+-5kg
原設定是4-5-5 忘了(原廠設定)
改1-4-2後，明顯看到作動痕跡高原本的痕跡高出很多。
1.速度較高時70-100感覺過灣前輪導向很穩定比較不會撇
而使用原廠設定時 過灣前輪總是有種會突然吸下去的軟腳感
爬了一下文應該就是像前面說的想做傾角
可是前輪抓不住的打滑感覺，過灣路線因前輪不穩定
而導致好幾次灣中收油煞車GG，原廠設定一次就改1-4-2了
使用1-4-2稍微登到窟仔鳥蛋已經足夠蛋蛋的哀傷……t" border="0" />
2.1-4-2低速時60以下，一整個痛苦(路不平)明顯感受到力量一直反回手臂
有時誇張點還會震一個熊熊補到油門。
路感是真的很明確過灣也是滿有穩定感，但是也回饋太大了點，
使用原廠設定則是壓到窟仔反應則是較舒適無感
原廠設定時進灣偶爾又也會覺得前輪有點軟腳的fu
想請教各位大師想再軟一點的話該調哪一個數值呢？

MildONE 寫到:

ten_____1turns from stiffest  com_____4turns from stiffest  preload___2turns from softest  小弟70kg 加裝備可能+-5kg 原設定是4-5-5 忘了(原廠設定) 改1-4-2後，明顯看到作動痕跡高原本的痕跡高出很多。 1.速度較高時70-100感覺過灣前輪導向很穩定比較不會撇 而使用原廠設定時 過灣前輪總是有種會突然吸下去的軟腳感 爬了一下文應該就是像前面說的想做傾角 可是前輪抓不住的打滑感覺，過灣路線因前輪不穩定 而導致好幾次灣中收油煞車GG，原廠設定一次就改1-4-2了 使用1-4-2稍微登到窟仔鳥蛋已經足夠蛋蛋的哀傷……t" border="0" /> 2.1-4-2低速時60以下，一整個痛苦(路不平)明顯感受到力量一直反回手臂 有時誇張點還會震一個熊熊補到油門。 路感是真的很明確過灣也是滿有穩定感，但是也回饋太大了點， 使用原廠設定則是壓到窟仔反應則是較舒適無感 原廠設定時進灣偶爾又也會覺得前輪有點軟腳的fu 想請教各位大師想再軟一點的話該調哪一個數值呢？

可以說說尼低輪胎種類嗎

回文哥 輪胎是惡魔bsb…兩次剛使用時都覺得還滿黏的，但兩次大蓋都是騎個3-4000公里就覺得好像有點衰退，胎皮騎乘感覺會變比較硬了點，不知道是我錯覺還是……有其他推薦的胎嗎？

MildONE 寫到:

回文哥 輪胎是惡魔bsb…兩次剛使用時都覺得還滿黏的，但兩次大蓋都是騎個3-4000公里就覺得好像有點衰退，胎皮騎乘感覺會變比較硬了點，不知道是我錯覺還是……有其他推薦的胎嗎？

BSB這條胎的性能不錯,由於這條胎是比賽指定用胎,但是其配方也蠻適合用在台灣的道路上的,可以稱之為賽道用胎道路適用版本,不過既然是賽道用胎,耐磨耐久度不似一般運動等級的輪胎來的耐用,其實各牌性能胎皆然
目前尼已使用3~4000公里,一般道路使用不像賽道的環境,尼無法時刻用滿輪胎的周邊,長久之下,常用胎用與未常用胎面會形成一些角度,除了懸吊的調整之外,變形的胎面也會造成路感的不適,為追求良好的路感,換胎是必需的!!
不過在此,偶個人推薦便宜又好用的普利司通R10供尼參考看看了

KZ1300 寫到:

有的,以下是K9~L1 1000的後避震器原廠數據,供尼參考 預載原廠彈簧長度值=184.3mm 回彈(先順時針轉到底,再逆時針2圈又3/4圈) 低速壓縮(先順時針轉到底,再逆時針2圈又1/4圈) 高速壓縮(先順時針轉到底,再逆時針3圈)

懇請文大更新圖床

所以……請教文哥1-4-2太硬 想調軟該調哪一個數值呢

小弟有個疑問..
照小星星前輩提供的原廠數據...
GSX-R1000L2
BPF STD
Spring adjuster: 5.5
TEN: 4
COMP: 5.25
後避震跟L1一樣
.........................................................
ten_____1turns from stiffest
com_____4turns from stiffest
preload___2turns from softest
..........................................................
比照前輩們提供的數據．．．是不是比出廠設定還要硬啊？？？

NIKKO.張 寫到:

可以請教一下,L2後避震的相對調整位置(回彈,預載,壓縮)及調整方式嗎? 我著裝後重量約71~72kg,謝謝

請問這內ㄧ字可以轉 外面ㄧ圈是不是也可以轉！
因為我看起來這好像調高.低速！（內低速.外高速）
小弟對重車比較不懂 請各位前輩指教！！

家緯 寫到:

請問這內ㄧ字可以轉 外面ㄧ圈是不是也可以轉！ 因為我看起來這好像調高.低速！（內低速.外高速） 小弟對重車比較不懂 請各位前輩指教！！

高低速可調只有K7~K8 1000才有,K9以後都取消此調整功能

KZ1300 寫到:

高低速可調只有K7~K8 1000才有,K9以後都取消此調整功能

所以那外圈六角是沒用的！因為它有點的記號
我以爲可以調..謝謝！

家緯 寫到:

所以那外圈六角是沒用的！因為它有點的記號 我以爲可以調..謝謝！

家緯~抱歉,一時不察,剛剛查了一下,K9以後的後避震器是可以調整壓縮高低速的
在此傳達錯誤的資訊深感抱歉了

KZ1300 寫到:

家緯~抱歉,一時不察,剛剛查了一下,K9以後的後避震器是可以調整壓縮高低速的 在此傳達錯誤的資訊深感抱歉了

哈哈！沒關係啦...大家互相學習 交流！
可是話說 哪個是低速 哪個是高速呢！

根據說明說~內圈為慢速外圈為高速!

阿魯L3 體重68kg。
前後普利司通RS10

ten_____2turns from stiffest
com_____4turns from stiffest
preload___2turns from softest

感覺前叉比原廠硬很多，慢速容易感受到路面小碎震.
進出灣很安心