yichang0612 寫到:

其實除了一檔起步以外 盡量少用離合器換檔吧吧， 據說這是為了減少損耗 TXP RXDER雜誌送的教學光碟裡面說的

聽一位修車老師傅說過

重車的濕式離合器.....在正常操作下(無操作失誤或耍帥).....是一輩子都不用換的

有人可以說說看這是真的還假的嗎......

能不能用一輩子我不知道

不過我已經用了五萬多

接收我低車的車主

我相信不要亂搞

要騎個10萬因該不是問題

今天小弟出去騎車~龍崎+台三,~升檔不使用離合器小弟也感受到其真正的用意及使用時機了!小弟的淺見...如果你的轉速是在扭力顛峰值的區間要升檔,那麼收一點點油門馬上升檔,不僅換檔速度快,而且不會覺得車輛有不舒服的感覺,就像自排車升檔的那種FU,所以個人覺得,在這個時機用NO 枯拉基換檔是有意義且最恰當的,其餘的時候還是拉離合器會比較順暢,至於不拉離合退檔,我是用在轉速略低時想要退檔加速的時候使用,因為我是要加速~所以稍微收一點點油門再補油退檔,而並非為了減速使用引擎煞車而退檔,所以我的心得是,無離合器升降檔的使用機轉都是為了加速而用的!減速的話還是拉離合器補油退檔使其不頓挫,才是正確的方式喔!...以上是小弟今天所領悟的心得..

順就好...............不要為了那些怪招搞得手忙腳亂出事

退檔不拉離合器?????
為什麼要這樣做
真的沒意義(對速度、機件都沒好處)
練好升檔不拉離合器
退檔還是乖乖拉離合器

技術交流交流~不一定要這麼做!總有一天會知道用與不用的時機的....

只有在路上斷離合器鋼索
才會用到這招

suarong阿榮 寫到:

只有在路上斷離合器鋼索 才會用到這招

對啊
除了在這種萬不得已的情形下
真的想不出這樣做有什麼好處
練好升檔不拉合器的油門控制及換檔時機
退檔不拉離合器就不要再想了

說的也是

受益良多

含一點油門(再次強調沒加速喔),再鬆掉....很好降檔,當然配速配得好的話不會有頓挫感,這是最近玩出來的心得,大家參考啦!!!!!沒人說一定得這樣做,只要自己爽,順才最重要

不使用離合器其實還蠻好玩的...

之前朋友的車 離合器線斷了 顧路...我幫他騎
只有起步的時候轉速要拿捏好
其它倒還可以 那天 在市區騎了5公里路 沒有停過紅燈...(遠處有紅燈的時候..就退到1檔讓它慢慢滑到綠燈再說)

說真的 這種學起來 遇到這種囧境還不錯用^^

再看到這篇文章時突然讓我想到很久很久以前的事
那是另一種狀況會讓我不拉離合器做換檔動作
約二十年前吧
因為家裏的關係還沒有駕照就必需騎老爸的檔車送貨
冬天的時候天氣很冷騎車手很冰
所以送完貨後車子變輕時就會只用右手騎車
把左手放口袋
在回油的瞬間換檔
會這樣騎車是因為那時也有騎金旺
金旺沒有手拉離合器
換檔也是回油換檔
那時還小也沒啥機械常識
就把雄獅也比照辦理
沒想到居然也行
所以很早以前就知道升檔不拉離合器的可行性
沒什麼用意只是個「懶」字
沒想到這個懶在賽道上是會被要求的
但退檔已經不會這樣做了

退檔升檔不用離合器 ...OK!!

但空檔入一檔時不拉離合器......不就震很大

起步不拉離合器不太容易吧