其實阿榮師都講過, 問題出在你的彎道計畫.
正確的騎姿之下, 磨膝的速度是可以算的, 請參考彎道計畫的計算.
同樣一個彎, 你順著彎道的曲率彎, 那麼, 正確的騎姿在台三要磨膝, 算起來速度之高, 你會嚇死. 而在很彎的山路彎八十以上過彎騎, 正確的姿勢也可以磨膝, 問題是台灣山路都是盲彎, 八十以上過彎是玩命.
那怎樣讓自己的彎比彎道曲率還彎呢? 就是阿榮師講的延後過彎, 深入彎道後, 趴一下傾倒, 膝碰到地車頭也指向彎道出口了.
但是沒練過的人做不到, 因為延後過彎然後趴一下傾倒, 其實整個動作是很短時間而果決的動作, 而此時騎士事實上注意的不是自己的姿勢, 而是前方路況, 而且有一有問題立即可以急減速不彎, 等閃過再彎的救車術的能力(這種情況後輪一定會滑一下的, 你要不能倒車, 還要有縫就立即彎才不會撞壁) 一般人沒在封閉賽道上練過的, 是無法如此專注的, 勉強而緊張的做, 就是玩命.
好啦, 你不想在封閉賽道上磨鍊, 又要磨膝又要安全, 只剩一種方法 :
那就是吊豬肉. 因為輪胎用到剩 1cm (10mm), 在道路上是安全的, 但是, 一般的重車胎輪胎用剩1cm時, 其實車沒有傾超過45度, 這種角度要磨膝, 除了下腰吊豬肉外, 別無它法, 要不然就是你腳異於常人的長, 又張很開....