噴射的車
主要的罩門在排氣管的感知器
因為當氫氧氣的比例多到一定程度
會因燃燒更完全而ＣＯ2數值太低
這時電腦判斷為過度稀薄燃燒
所以補供油
.
我的五期噴射代步車
是有比較省油
電流做0.6A
比較緊繃
油耗省約一成

你講的是CO吧？
燃燒越完全，CO2越多哦
而且CO2不是車輛感應器的目標
今天騎在路上自動熄火
儀表不亮，主保險絲燒了
原因是HHO接線破皮阿司到了
就近買保險絲裝上去後
繼續操山路
感覺...衝力不太飽滿
回家後將問題修正
明天繼續出操

噗 字誤
.
阿斯不怕有保險絲在
.
換新保險絲
可以在接頭處噴一些電子接頭專用清潔劑
去除一些氧化以降低電阻
我的車就算保險司沒燒
也會定期更換主要的幾個保險絲
反正也不用幾個錢

小弟想請教一下

氫氧化鈉跟水的比例約為多少最為恰當?

還有 氫氧化鈉溶液不會腐蝕塑膠瓶嗎?

追加一個問題 止逆閥要上哪買?

小弟的車是04年FZ6-S 也正在施工中

經過我汽機車都試用的感想
機車：機車發電量不夠，HHO拉去的電可能降低點火強度，省油效果微乎其微
汽車：發電量自動調節之下，HHO多耗的墊會從引擎動力取得，因此效果也不明顯
現在，我都用免動力的釹鐵硼磁鐵
省油或強勁
請逛動力性能版

小弟目前是兩種都有使用

會上癮啊