原來騎車還要管他甚麼美式規則阿...........
我想這種規則還是留給懂規則的人去守吧...
我還是乖乖的用不會收到紅單的規則騎車就好= ="

suzuki 也曾經出產過LS650 單缸美式機車 ..1998年我在泰國時朋友租來騎過..
聲浪跟shadow400完全不同..在台灣市場應該不會被多數美式機車玩家認同..
沒錯..我們應該給予鼓勵..但沒高品質也沒市場.. 一切枉然..

遵循所謂的美式風格才叫美式機車
這樣的想法我想美式機車之神可能會哭泣吧
美式就是要自由嬉皮
不受拘束
如果還被侷限住
沒資格套用美式兩個字

哈雷機車的聲音......(普隆共...普隆共....普隆共...)..不是也很震嗎....

車訊
http://money2996.pixnet.net/blog/post/82824419-%E6%9C%AA%E4%B8%8A%E5%B8%82%E8%82%A1%E7%A5%A8%E2%98%85%E9%BC%8E%E5%8A%9B%E9%87%91%E5%B1%AC%E2%98%85%E9%BC%8E%E5%8A%9B-%E6%90%B6%E6%94%BB%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9F

這一篇從2011年跨到今年的討論
看了半天~~大家有一個爭議點:美式機車該有規則嗎?
如果有,又是哪些規則?
姑且不論Y.Rainey兄提出的一些規則是否正確,合理
我認為他只是想表達:
如果不按市場多年來成形的規則走,當然可以,但是請準備賠錢
另外天地風塵兄有一個論點我認為應該補充一下:
鼓勵台灣產業發展當然很好,但是今天的台灣速克達發展已然歪曲
不要跟我說拚命發展125c.c,是因為"符合台灣風土人情"
研發不求長進,價格節節高昇,躲在環保,關稅與政府的大傘下...
我只能說,魚肉自己人的事情,希望這不是台灣的風土人情
而且回到正題,這台超大單缸嬉皮車就是所謂"符合台灣的本位思考"下的產品嗎?
說穿了就是直接拿自己的運動產品希望拓展新的市場
跟真真正正從符合台灣人的角度研發,相差不只十萬八千里
市面上還是有不少非V-twin的美式機車
MotoGuzzi,Triumph都有做,可是就是難成經典
今天我們不用討論H-D為何能成功,而是該關心:台灣機車發展方向為何?
單缸750嬉皮車是個嘗試,也是個好的開始,不過顯然沒有經過深思
相較之下,個人認為"刺激"和"賣肉"的開發還比較走在正確的道路上
諸君不見,BMW也開始推出大羊了嗎?
不知不覺已經進入小年夜了,祝大家新年快樂,騎車順心

R1 CBR1000RR ZXR 只要車主喜歡 也可以稱它是美式??
公車司機也可對乘客說 歡迎搭乘轎車嗎??
這是大眾認知 跟 自我定義的問題吧~~~

美式機車 本來就有一定的規範
因為美國有很多大大小小的比賽 如果無法清楚的界定
比賽也不用辦了 因為一堆人會騎著跑車 街車 滑胎車來參賽

美式機車 是美國的國粹 就像牛仔褲一樣
牛仔褲 就是有它構成的一定要素 才有夠資格稱為牛仔褲不是嗎?

連光陽都知道起碼的美式機車該具備什麼
http://www.kymcoriders.com.tw/news/news10.htm

美式機車同業商會AMD 更清楚的告訴世人 什麼是美式機車改裝
http://www.amdchampionship.com/


我們認知的美式機車 拿哈雷當指標 就對了
長那個樣子 才是所謂的美式機車
實際上美國人稱這樣的車叫做Cruiser 翻譯是巡航車才對



如果要玩文字遊戲 American bike可以是美國車 美國人騎的車
但又回到多數原則 美國車 美國人的車 跟哈雷還是連結最大

有請 Free Biker 社長陳清兄
請問 野狼是不是美式機車 ??
如果我有一輛大改個油冷怪 可上你的雜誌嗎??
你的雜誌叫Free biker 我騎改裝油冷怪 很Free歐 很無拘無束阿!!!

PS:
我想社長的回答會是 如果你的野狼改成美式風格 我會讓你上雜誌
但 油冷怪 就不適合出現在以美式機車為主的Free biker裡頭

很多人覺得哈雷才是美式機車的經典，真的有沒有那麼經典!?
我認為真的有，但是不是每款都很經典、是不是每個年份都是經典……???
至少，我覺得沒有。

哈雷本身應該也覺得沒有!?
因為他們說"全世界沒有一部哈雷是相同的。
我對這句廣告台詞的解釋意思，哈雷要小改或是要狠狠"custom"一下，才是哈雷
但是引擎千萬要留著!!!!

而且愈新的車種，反而因為成本效益與市場趨勢的考量，沒有老那麼有fu~~~~
光是一個噴射化，就讓一堆人悶悶不樂。


如果"v型的引擎"是美式的精神、經典、還是代表性…?

改裝廠出的撇開不談，
以原廠量產車款的而言，我想只有原廠哈雷的引擎才有吧…
其他就連日本四大車廠做的美式機車上的v肛引擎，
在我的看法，不管是造型、還是音浪、都離哈雷很遙遠…
但日系的這些車，有自已的特色、一樣是好車，甚至比哈雷的車好騎。


先有經典，後來才有特定的人照著經典去創造規則……
而經典，是在每個時代歷史背景、需求、"演化"出來的!!
經典絕對不會是一層不變、或是固定的規則!!!!!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=2537972#33213920
這篇是01論壇-此車待續篇有明確圖片

國產-能仿外觀配件到這程度算是不錯了,售價也不到30萬大家都能接受,有些人也不是很有錢能騎真正哈雷~能騎者想必家境薪水都不錯!!引擎水冷好阿,適合走走停停每天通勤騎都可! 是自排沒錯..但注意看是有空檔燈,左邊也有疑似換檔桿!- 4/12日國際機車產業展會展出 去瞭解一切明瞭!

曉楊 寫到:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=2537972#33213920 這篇是01論壇-此車待續篇有明確圖片 國產-能仿外觀配件到這程度算是不錯了,售價也不到30萬大家都能接受,有些人也不是很有錢能騎真正哈雷~能騎者想必家境薪水都不錯!!引擎水冷好阿,適合走走停停每天通勤騎都可! 是自排沒錯..但注意看是有空檔燈,左邊也有疑似換檔桿!- 4/12日國際機車產業展會展出 去瞭解一切明瞭!

尾燈和土除和車牌架會不會抄太大了點?

chopperfreak 寫到:

尾燈和土除和車牌架會不會抄太大了點? http://attach.mobile01.com/attach/201201/mobile01-0d697e1c60155c2bed073e7e374af9a1.jpg http://www.dragcars.com/parts/img/cobra-dragster-drag-exhaust-sportster-883-1200-xl-04-10_300507193764.jpg

不會啦 !

Y.Rainey 寫到:

R1 CBR1000RR ZXR 只要車主喜歡 也可以稱它是美式?? 公車司機也可對乘客說 歡迎搭乘轎車嗎?? 這是大眾認知 跟 自我定義的問題吧~~~ 美式機車 本來就有一定的規範 因為美國有很多大大小小的比賽 如果無法清楚的界定 比賽也不用辦了 因為一堆人會騎著跑車 街車 滑胎車來參賽 美式機車 是美國的國粹 就像牛仔褲一樣 牛仔褲 就是有它構成的一定要素 才有夠資格稱為牛仔褲不是嗎? ~恕刪

雷尼老大~~

我明白你滴明白!! 不解者打再多子也是有"個人"看法!!

你滴"分享精神"小弟見識到了~~ 辛苦你啦~~ 新年快樂

thenumbers 寫到:

這一篇從2011年跨到今年的討論 看了半天~~大家有一個爭議點:美式機車該有規則嗎? 如果有,又是哪些規則? 姑且不論Y.Rainey兄提出的一些規則是否正確,合理 我認為他只是想表達: 如果不按市場多年來成形的規則走,當然可以,但是請準備賠錢 另外天地風塵兄有一個論點我認為應該補充一下: 鼓勵台灣產業發展當然很好,但是今天的台灣速克達發展已然歪曲 不要跟我說拚命發展125c.c,是因為"符合台灣風土人情" 研發不求長進,價格節節高昇,躲在環保,關稅與政府的大傘下... 我只能說,魚肉自己人的事情,希望這不是台灣的風土人情 而且回到正題,這台超大單缸嬉皮車就是所謂"符合台灣的本位思考"下的產品嗎? 說穿了就是直接拿自己的運動產品希望拓展新的市場 跟真真正正從符合台灣人的角度研發,相差不只十萬八千里 市面上還是有不少非V-twin的美式機車 MotoGuzzi,Triumph都有做,可是就是難成經典 今天我們不用討論H-D為何能成功,而是該關心:台灣機車發展方向為何? 單缸750嬉皮車是個嘗試,也是個好的開始,不過顯然沒有經過深思 相較之下,個人認為"刺激"和"賣肉"的開發還比較走在正確的道路上 諸君不見,BMW也開始推出大羊了嗎? 不知不覺已經進入小年夜了,祝大家新年快樂,騎車順心

精闢見解!!

我是motoguzzi迷~~但它滴"美式車機~~~偶也節滴 說不出來~它也沒賣好~~

起碼透過大家這樣彼此交換意見

我們看到問題的不同面貌與多方面的聲音

這絕對都是有正面幫助的

幸虧我知道自己的美式機車觀點
所以若我買這種車是不會搞錯
美式機車
和大眾集體暗示的美式機車是兩回事