JogNien 寫到:

呵呵～～～我還嫌軸距太長～～～

我比較希望前龍骨那裡可以坐一個小朋友~
車身長一點~中間再夾一個~後面可以背箱子~
置物箱長且深~車子寬沒關係~
中間還可以夾一個~
之前不是有AN去合成GL的嗎??
那種就不錯哩~
休旅羊~比較讚啦~
前幾天還夢到~
以前的RV250後座挖掉~
直接再車廂的空間弄一個椅子~(以原有的空洞去包覆泡棉)
加上後箱~
感覺就像桶椅一般~
前座就像馬車一樣可以翻起~
下面的小空間就放小東西~
後箱及側箱就跟GL或是STX一樣就好很多哩~
唉唉唉~沒錢買不起~

喜愛嬉皮的樹哥 寫到:

只有用料 會差一點 品質會差一點 賣便宜一點??? (掀桌..) 有膽你再說一次

300這台少ABS便宜100元
翻桌了.....

那台125仿Versys,shiver仿得爛死了

EricDRZ 寫到:

那台125仿Versys,shiver仿得爛死了

還好啦 ....

現在問題是～
不曉得臺灣會不會上市?
就算確定會在臺灣內銷,
更無法令人期待它們何時開賣...

EricDRZ 寫到:

那台125仿Versys,shiver仿得爛死了

小車就不要拿來跟大車比了!
仿得不像才有自己的特色.
如果真的仿得很像才"掉漆"

喜愛嬉皮的樹哥 寫到:

Xciting 400i 196kg 36匹馬力 光陽 另一台新的 300 165kg 30匹馬力 好像 300的比較吸引人 反正路全都一樣

那可不一定
搞不好哪天哪位立委大發慈悲
提案將紅牌門檻下修到400甚至350
那300的就癢到骨子裡去了

RYU 寫到:

那可不一定 搞不好哪天哪位立委大發慈悲 提案將紅牌門檻下修到400甚至350 那300的就癢到骨子裡去了

就算下修到300,
那又如何?
臺灣的機車本來每一級距車款的實際cc數都是不足其級距的呀!
所以就算下修到300,
訂定的法規也只會是300cc以上,
而不是299cc以上...

周國豪 寫到:

就算下修到300, 那又如何? 臺灣的機車本來每一級距車款的實際cc數都是不足其級距的呀! 所以就算下修到300, 訂定的法規也只會是300cc以上, 而不是299cc以上...

我是說搞不好而已啦
目前委員們對250以上的還是沒啥信心說
現下249買菜車頂著先
沒事來租個8小時大台的偶而爽爽騎就好
明年選擇性看來是不少
等等是不錯的

如果下修到350cc成真，
我想應該是因為要讓400cc過關才是...

要不然會變成399飲恨....

照資料看來，目前政府對於300cc級距，上國道是採取否定態度的，
要不然也不會出現下修至400或350的話語出現。

RYU 寫到:

我是說搞不好而已啦 目前委員們對250以上的還是沒啥信心說 現下249買菜車頂著先 沒事來租個8小時大台的偶而爽爽騎就好 明年選擇性看來是不少 等等是不錯的

不管怎麼修,
龍哥你也知道我是與其無緣的吧!?

周國豪 寫到:

不管怎麼修, 龍哥你也知道我是與其無緣的吧!?

這.....真的很無奈阿
腦殘政府亂定標準
外國可以騎台灣不能賣
見鬼的政策.....